Как долго мы думаем, какой пистолет вставить в бак своего автомобиля на заправке?
А как долго думаем, на какую заправку ехать?
Не особо долго.
Ведь что залить в машину написано на лючке бензобака и в руководстве по эксплуатации, а кто-то заливает то, что посоветовали знакомые.
Давайте попробуем узнать немного больше о бензине, как о топливе для автомобиля и о том, как правильно выбрать топливо и заправку для регулярного пользования.
Что такое октановое число и на что оно влияет?
На заправке все видели виды топлива: АИ-92, АИ-95, АИ-100. Что за числа и что за АИ?
Начнем с начала.
Для того, чтобы двигатель правильно работал — нужно смешать воздух с топливом в определенной пропорции, сжать и поджечь искрой, если мы говорим о бензиновом моторе.
У любой топливно-воздушной смеси есть определенный предел, до которого его можно сжать, но не довести до самопроизвольной детонации, как это происходит в дизеле.
У всех двигателей разная степень сжатия топлива. Чем выше степень сжатия — тем более эффективно сжигается топливо и тем мощнее двигатель.
Следовательно, при повышении сжатия повышается риск детонации (неконтролируемого, лавинообразного горения топлива) и значит, нужно увеличивать детонационную стойкость топлива.
Понятно, что под каждую машину бензин не выпустишь, поэтому нефтяная промышленность выпускает несколько видов топлива, которые определенным образом маркируются.
Вот тут как раз и появляется октановое число — способ оценить детонационную стойкость топлива, чтобы присвоить ему маркировку.
Определяется октановое число несколькими методами:
1) Исследовательский — проверка топлива на одноцилиндровом стенде с изменяемой степенью сжатия в режиме низкой нагрузки;
2) Моторный — проверка топлива на том же стенде, но только в режиме повышенной нагрузки
Получив данные о том, до какой степени сжатия двигатель может работать на исследуемом бензине, этот самый бензин сравнивают с эталонным топливом — смесью изооктана и н-гептана. Процентное содержание изооктана в смеси (по объему) и называется октановым числом.
Соответственно, АИ-95 значит «Бензин неэтилированный А-автомобильный, октановое число по И-исследовательскому методу — 95».
Поедет ли автомобиль лучше, если залить топливо с большим октановым числом?
Представим, что есть два автомобиля с абсолютно идентичными двигателями, рекомендованное топливо - АИ-92.
В один залит бензин АИ-92, во второй — АИ-95.
Какой автомобиль при прочих равных поедет быстрее?
Напомню, авто одинаковые — а значит степень сжатия у двигателей одинаковая.
Большинство ответит, что тот, в который залит АИ-95.
Я скажу — не факт.
На лучшее горение в двигателе будут влиять другие факторы — испаряемость, фракционный состав, теплоемкость.
Все эти качества регламентированы и отличаются между классами топлива (К2, К3, К4, К5), но не марками (АИ-92, АИ-95 и т. д.).
Следовательно, залив топливо разных марок, но одного класса (сейчас на большинстве заправок продается топливо класса К5) Вы просто дороже проедете то расстояние, которое запланировали.
Как проверить качество бензина?
Качество топлива нормируется государственным стандартом - ГОСТ 32513-2013 «ТОПЛИВА МОТОРНЫЕ. БЕНЗИН НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ» и определяется массой параметров.
Проверить топливо можно несколькими способами — 1) доверительный — на каждую партию топлива на заправку предоставляется сопроводительная документация, в которой описаны свойства топлива, относящиеся к его качеству. 2) недоверительный — заливаем в специальную металлическую и пластиковую канистру топливо и едем в лабораторию, которая занимается топливом и техническими жидкостями и полученный результат сравниваем с ГОСТом.
Также напомню, что главное в выборе заправки — это не ее бренд, а то, откуда топливо возят и насколько правильно работает оборудование. Первое влияет на качество бензина, а второе на порцию дозы топлива при заправке.
Например, на большинство заправок в Волгограде, независимо от бренда, топливо привозят с Волгоградского НПЗ Лукойл. А это значит, что все доводы «туда не ходи, сюда ходи» не подкрепленные конкретными выкладками по качеству топлива, например, анализ в лаборатории, не более чем самовнушение и стереотип. Все нужно проверять самостоятельно!
Стоит ли прислушиваться к рекомендациям завода или можно импровизировать в выборе марки топлива?
Производитель автомобилей указывает марку топлива, применимую к его автомобилю, исходя из того, какая степень сжатия у двигателя, т. е. задает планку детонационной стойкости. Если же говорить о качестве топлива — то нужно выбирать максимально возможный класс топлива, доступный на рынке. Для России — это К5. Например, для моей Элантры с двигателем 1,6 по указанию завода нужно топливо с октановым числом 92 по исследовательскому методу, о чем прямо говорится в руководстве по эксплуатации.
Важно, чтобы это было написано, к примеру Haval и Great Wall в руководствах пишут — октановое число — 92. А по какому методу — неизвестно. А это совершенно разные марки бензина…
Если производитель устанавливает минимальное октановое число и исследовательскому методу 95 — значит меньше АИ-95 заливать не нужно, как бы не хотелось сэкономить. Такая экономия приведет к тому, что придется ремонтировать двигатель.
Заливать топливо с большим октановым числом — можно, но будет ли эффект? Врядли. Лучше поспрашивать на ближайших к Вам заправках паспорт топлива, узнать откуда возят, сделать анализ топлива, если есть желание и средства на это и выбрать лучшее — с низким содержанием серы, лучшей испаряемостью, лучшим фракционным составом.
Выводы делать Вам, буду очень благодарен за Вашу активность — подписку и комментарии.
Спасибо за прочтение!
Читайте также остальные статьи из подборки о сервисе
