Десять лет назад было невозможно представить, что Lamborghini станет гибридом по всем направлениям. Однако Temerario 2025 модельного года завершил переход на электроприводные силовые агрегаты, поскольку он присоединился к подключаемому гибриду Urus SE и подключаемому гибриду Revuelto.
Позже Raging Bull из Сант-Агата-Болоньезе также дебютирует с электромобилем, вдохновленным Lanzador, с более чем 1000 лошадиных сил. А пока давайте взглянем на замену итальянского автопроизводителя для давно существующего Huracan. Прежде чем идти дальше, Lamborghini продала более 25 000 единиц своей последней модели с двигателем V10. Gallardo, тем временем, разогнался чуть более 14 000 единиц. Начиная с шасси, Temerario использует алюминий, а не монофюзеляж из углеродного волокна, как у Revuelto. С точки зрения внешнего дизайна, новичок действительно имеет немного от Huracan. Хотя, эти черты мастерски сочетаются с деталями стиля от Revuelto и совершенно уникальными штрихами.
Шестиугольные ходовые огни определенно уникальны для Lamborghini Temerario 2025 года. А шестиугольная тема переносится на задние фонари, отделку выхлопной трубы и крышку двигателя. Вместо Pirelli преемник Huracan использует резину Bridgestone. Предлагается не менее четырех моделей, начиная с Potenza Sport для повседневной езды и Blizzak для зимней. Также представлена версия Potenza Sport с функцией Run-Flat. А еще Potenza Race для езды по треку. Независимо от выбора, указанные шины имеют размер 255/35 на 20 дюймов спереди и 325/30 на 21 дюйм сзади.
Оснащенный карбон-керамическими тормозами с самого начала, новейший суперкар Lamborghini более просторный и гораздо более технологичный по сравнению с предыдущим Huracan. Что касается бортовых технологий, список открывает Lamborghini Vision Unit. Дополнительная опция LAVU включает в себя три камеры, которые обрамляют салон и дорогу. Lamborghini Telemetry 2.0 не нуждается в объяснении, как и возможность обновления программного обеспечения по воздуху для карт и информации в реальном времени о дорожном движении и точках интереса. Представлено не менее трех дисплеев. 12,3 дюйма для цифровой приборной панели в стиле McLaren, 8,4 дюйма для сенсорного экрана информационно-развлекательной системы и 9,1 дюйма для сенсорного экрана со стороны пассажира.
Суперкар с акульим носом может похвастаться интегрированным задним крылом, задним аэродинамическим диффузором в стиле автоспорта и задними фонарями, спроектированными так, чтобы пропускать свежий воздух для охлаждения двигателя. В отличие от 5,2-литрового V10 Huracan, Temerario дебютирует с 4,0-литровым двухтурбинным V8. Его не следует путать с 4,0-литровым TFSI серии EA825 в Urus SE.
Это совершенно другой зверь во всех отношениях, начиная с плоского коленчатого вала. Способный вращаться со скоростью до 10 000 оборотов в минуту, что на 500 больше, чем у 6,5-литрового V12 Revuelto. Этот агрегат работает вместе с тремя аксиальными двигателями. Один расположен между мотором внутреннего сгорания и коробкой передач с двойным сцеплением. Два других двигателя отвечают за привод передних колес. Каждый из них имеет номинальную мощность 110 киловатт, что в итоге дает в общей сложности 330 киловатт. Это близко к 443 механическим лошадиным силам, и да, Lamborghini Temerario 2025 года имеет передний привод в полностью электрическом режиме. К сожалению, Automobili Lamborghini, контролируемая Volkswagen Group, не поделилась никакими цифрами запаса хода с нулевым уровнем выбросов в WLTP для Европы.
Высоковольтная батарея расположена в центральном туннеле, а Lamborghini указывает 3,8 киловатт-часа. Подключаемый, а не самозаряжающийся гибрид, совершенно новый Temerario выдает в общей сложности 907 л. с.. Из которых 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом выдает 789 л. с. в диапазоне от 9000 до 9750 об/мин. Крутящий момент двигателя указан как 730 Нм в диапазоне от 4000 до 7000 об/мин. Вышеупомянутые цифры ставят Temerario выше заднеприводных Ferrari 296 и McLaren Artura, которые развивают совокупную мощность 819 л. с. и 691 лошадиных сил соответственно. Оба конкурента в сегменте оснащены двигателями V6, а именно 120-градусными шестерками по сравнению с 90-градусными у высокооборотистых V8 и 4.0 TFSI.
На бумаге Lamborghini обещает 2,7 секунды от нуля до 100 километров в час и головокружительные 7,3 секунды от нуля до 200 километров в час. Максимальная скорость? Согласно прилагаемому релизу и техническим характеристикам, 343 километра в час. Lamborghini Temerario 2025 года может быть дополнительно оснащен так называемым пакетом Alleggerita, который снижает снаряженную массу более чем на 25 килограммов за счет легких компонентов, включая колеса из углеродного волокна и титановую выхлопную систему. Более того, пакет Carbon снижает еще на 1,82 килограмма за счет аэродинамического диффузора из углеродного волокна, корпусов боковых зеркал и воздухозаборников. В аэродинамическом плане Temerario превосходит Huracan EVO, имея на 103 процента больше прижимной силы сзади. Это в стандартной комплектации или на 158 процентов в спецификации Alleggerita.
Сухой вес Lamborghini Temerario 2025 года составляет 1690 килограммов по сравнению с 1422 килограммами у Huracan EVO. Информация о ценах не разглашается, но знаем, что она будет дороже, чем полностью моторизованный Huracan EVO.