Найти в Дзене
Mobile-review.com

TANK 700 готовится к выходу на российский рынок

Флагман линейки бренда TANK — внедорожник TANK 700 — готовится к выходу на российский рынок, сообщает пресс-служба Great Wall Motors. Старт продаж планируется в четвертом квартале 2024 года. Первым выходит TANK 700 с гибридной силовой установкой, выполненной по схеме подзаряжаемого гибрида (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Ключевыми особенностями новой модели являются собственная гибридная платформа Hi4-T, рамная конструкция, пневматическая подвеска. До конца года линейку TANK 700 дополнит модель с бензиновым двигателем. TANK 700 будет доступен на российском рынке в трех комплектациях: одной гибридной и двух бензиновых. TANK 700 — первая модель в линейке бренда TANK, которая оснащается адаптивной пневмоподвеской. Она включает в себя амортизаторы с электронным управлением. Водитель сможет менять высоту положения кузова, регулируя пневматическую подвеску. Она помогает автомобилю адаптироваться к различным дорожным ситуациям, обеспечивая плавность хода и улучшая геометрическую про

Флагман линейки бренда TANK — внедорожник TANK 700 — готовится к выходу на российский рынок, сообщает пресс-служба Great Wall Motors. Старт продаж планируется в четвертом квартале 2024 года. Первым выходит TANK 700 с гибридной силовой установкой, выполненной по схеме подзаряжаемого гибрида (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle). Ключевыми особенностями новой модели являются собственная гибридная платформа Hi4-T, рамная конструкция, пневматическая подвеска. До конца года линейку TANK 700 дополнит модель с бензиновым двигателем. TANK 700 будет доступен на российском рынке в трех комплектациях: одной гибридной и двух бензиновых. TANK 700 — первая модель в линейке бренда TANK, которая оснащается адаптивной пневмоподвеской. Она включает в себя амортизаторы с электронным управлением. Водитель сможет менять высоту положения кузова, регулируя пневматическую подвеску. Она помогает автомобилю адаптироваться к различным дорожным ситуациям, обеспечивая плавность хода и улучшая геометрическую проходимость, в том числе преодолевать броды до 900 мм. Архитектура TANK 700 PHEV состоит из бензинового трехлитрового турбодвигателя V6 мощностью 354 л.с. и электродвигателя. Суммарная мощность бензинового и электродвигателя составляет 422 л.с. и 800 Нм крутящего момента. В паре с силовым агрегатом выступает 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Емкость литий-ионной аккумуляторной батареи составляет 37,1 кВт·ч, запас хода на электродвигателе без подзарядки составляет 95 км. Максимальная скорость гибридной модели TANK 700 составляет 190 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,9 с. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 10,8 л на 100 км.

Автомобиль получил светодиодные фары головного света с лазерной технологией, запасное колесо на двери багажника, выдвижные пороги и 22-дюймовые диски. Палитра цветов кузова гибридного TANK 700 включает 4 оттенка: белый («Снежная Иремель»), черный («Черный Богдо»), серый («Мультинский серый») и зеленый («Зеленый Азау»). Обивка салона выполнена из кожи Nappa, а сиденья оснащены функциями массажа, вентиляции и подогрева с 9 уровнями регулировки температуры. Есть электропривод задних боковых шторок, премиальная аудиосистема с 16 динамиками, цифровое зеркало заднего вида, система кругового обзора, ассистент автоматической парковки, интеллектуальный круиз-контроль и система предотвращения столкновений. Новый TANK 700 адаптирован для российских климатических условий, получив дополнительную антикоррозийную обработку, зимний пакет с подогревом руля, сидений, боковых зеркал, лобового стекла и форсунок омывателя, а также бачок омывателя увеличенного объема 4,5 л.

Раздел "Новости индустрии" на сайте https://mobile-review.com

Tank
117,2 тыс интересуются