Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ИнтерКарго

Прощай, последний седан Infiniti! Привет, бренд внедорожников?

Так уж сложилось, что седаны Infiniti недолго задерживаются на конвейере. В этом году пал последний бастион: Infiniti Q50, который продержался всего одно поколение (с 2014 года), уходит в историю. Компания осталась без седанов. Но, возможно, это еще не конец… Как сообщает Caranddriver.com, недавно Infiniti анонсировала значительные изменения в модельной линейке 2025 года, и седана Q50 в обновленном списке уже не найти. Пресс-служба Infiniti подтвердила: Q50 будет снят с производства после 2024-го модельного года, и в линейке бренда останутся только внедорожники. Q50 впервые увидел свет в 2014 году и с тех пор не претерпел значительных изменений, за исключением сокращения моторной гаммы. Изначально модель предлагалась с 3,7-литровым турбомотором мощностью 328 л.с., 3,5-литровой гибридной версией и 208-сильным 2-литровым двигателем. Но к концу своего жизненного пути Q50 остался с одним двигателем — 3-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с., в паре с 7-ступенчатой АКПП. Маш

Так уж сложилось, что седаны Infiniti недолго задерживаются на конвейере. В этом году пал последний бастион: Infiniti Q50, который продержался всего одно поколение (с 2014 года), уходит в историю. Компания осталась без седанов. Но, возможно, это еще не конец…

Как сообщает Caranddriver.com, недавно Infiniti анонсировала значительные изменения в модельной линейке 2025 года, и седана Q50 в обновленном списке уже не найти. Пресс-служба Infiniti подтвердила: Q50 будет снят с производства после 2024-го модельного года, и в линейке бренда останутся только внедорожники.

Q50 впервые увидел свет в 2014 году и с тех пор не претерпел значительных изменений, за исключением сокращения моторной гаммы. Изначально модель предлагалась с 3,7-литровым турбомотором мощностью 328 л.с., 3,5-литровой гибридной версией и 208-сильным 2-литровым двигателем. Но к концу своего жизненного пути Q50 остался с одним двигателем — 3-литровым V6 с двойным турбонаддувом мощностью 300 л.с., в паре с 7-ступенчатой АКПП. Машину можно было приобрести с задним или полным приводом.

Топовая версия Q50, названная Red Sport 400, была оснащена тем же двигателем, но форсированным до 400 л.с., что позволяло разгоняться до сотни всего за 4,5 секунды.

В 2016 году 3,0-литровый двигатель заменил прежний 3,7-литровый V6 мощностью 328 л.с. Q50 также предлагался с гибридной установкой на базе 3,5-литрового V6, суммарной мощностью 359 л.с., но от нее отказались после 2018 года. Турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 208 л.с. был доступен с 2016 по 2019 год как вариант начального уровня.

Infiniti также дразнила фанатов мощным концептом Q50 Eau Rouge, который мог бы конкурировать с BMW M и Mercedes-AMG. Он получил 560-сильный твин-турбомотор от Nissan GT-R, полный привод и название в честь поворота на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии. Однако в серию эта модель так и не пошла — в 2015 году проект свернули.

Несмотря на уход Q50, Infiniti, возможно, не прощается окончательно с седанами. В будущем мы можем увидеть электрический седан от компании. В 2023 году был представлен концепт Vision Qe, который может стать предвестником новой модели Q70, которая, в свою очередь, будет платформенным родственником возрожденного и электрифицированного Nissan Maxima. Дебют возможен уже в 2026 году.

Источники: Caranddriver.com, Driving.ca