12 июня 1959 года в Черновицкой области Украинской ССР произошла авиакатастрофа, унесшая жизнь пилота самолета По-2 (СССР-А2346).
В этот день пилот 98-го авиационного отряда выполнял сельскохозяйственные работы по опылению посевов гороха. После обработки двух удаленных от аэродрома участков, он приступил к обработке третьего, расположенного ближе.
Этот участок гороха проходил вдоль строящейся линии электропередачи, которая находилась всего в 280 метрах от края поля. Пилот произвел три захода вдоль участка, параллельно линии проводов. Затем, вопреки действовавшим правилам, он решил обрабатывать оставшиеся концы участка гороха и примыкающий к ним участок подсолнуха, выполняя заходы поперек участка, пересекая при этом линию ЛЭП.
В первом же подобном заходе пилот, пролетев над краем посевов гороха, не начал набор высоты, а продолжил обработку подсолнуха, расположенного между гороховым участком и линией электропередачи. Заметив провода слишком поздно, он все же попытался набрать высоту, но самолет зацепился за них, оборвав провода. Затем он резко набрал высоту до 30-40 метров, потерял скорость и стал разрушаться в воздухе, после чего рухнул на землю и загорелся. Пилот погиб.
Комиссия установила, что основной причиной катастрофы стала неудовлетворительная организация и подготовка полетов со стороны командира авиаэскадрильи. Он не дал пилоту четких инструкций по проведению обработки, не потребовал тщательного изучения участков и составления схем заходов, ограничившись лишь общими указаниями.
Кроме того, выяснилось, что пилот и ранее допускал грубые нарушения при выполнении сельскохозяйственных работ, однако должного контроля со стороны руководства отряда не было. В итоге его ошибки при маневрировании вблизи линии электропередачи привели к роковому исходу.
Подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые интересные статьи!