В 2024 году бывший завод Volkswagen всё же удалось перезапустить после длительного простоя. Завод не выпускал автомобили больше двух лет, в 2023 году предприятие и всё имущество Volkswagen в России, выкупила компания AGR. По информации AGR простой предприятия ежемесячно обходился компании в 100 млн.руб. Простой предприятия продляли каждый квартал, на протяжении 2,5 лет, за это время многие квалифицированные кадры уволились.
Завод хотели перезапустить до конца декабря 2023 года, потом в апреле, ну а в августе предприятие всё же удалось перезапустить. Пока сборка крупноузловая, но в планах предприятия есть переход на сборку по полному циклу. Об возобновлении выпуска автомобилей марки Volkswagen речи не идёт. Информация о том, что будут выпускать автомобили марки Jetta, также не подтвердилась. Выпускать начали автомобили Chery, также были перезапущены и другие автомобильные калужские предприятия, среди них бывший завод Volvo и ПСМА.
На заводе Volvo выпускают Уралы Next, в скором времени обещают наладить выпуск китайских грузовиков. Ну а на заводе ПСМА, выпускают Citroen C5 Aircross из китайских машинокомплектов. Но спросом Citroen C5 Aircross не пользуется и продажи у него крайне низкий.
Меня как владельца автомобиля Volkswagen калужской сборки, информация о том, что на бывшем заводе Volkswagen начали выпускать Chery, а не Volkswagen, не очень обрадовала. Как по мне, дак лучше бы выпускали прежние Polo, Rapid и Tiguan, но это теперь не возможно. И Chery среди китайцев не самые плохие модели, да и спросом пользуются в России. Chery с начала года продала в России 75,6 тыс. автомобилей и это только автомобили Chery, не считая Omoda, Exeеd и прочие многочисленные суббренды Chery.
Производство автомобилей решили начать с кроссовера Chery Tiggo 8 Pro Max. Выпускают Tiggo 8 Pro Max под маркой Chery. Отличительной особенностью калужских кроссоверов является российский VIN, который начинается с XW, VIN у кроссоверов китайской сборки начинается с LVT. Chery Tiggo 8 Pro Max уже прошёл сертификацию и машины начали поступать дилерам. На вид калужские кроссоверы ничем не отличаются от китайских, всё то же самое. Собирают кроссоверы пока отвёрточным методом, но с планами на дальнейшую локализацию.
Но одним Chery Tiggo 8 Pro решили не ограничиваться, китайцы получили ОТТС на сборку Chery Tiggo 7 Pro Max в рестайлинговой версии, которая дебютировала в России летом 2024 года. Производство Tiggo 7 Pro Max должно стартовать в ближайшее время. Также по информации Максима Кадакова, главного редактора журнала За рулём, на конвейер могут встать кроссоверы Tiggo 4 Pro и Omoda C5. В общем решили собирать на бывшем заводе Volkswagen, самые популярные Chery в России.
Tiggo 4 Pro и Omoda C5 также в скором времени должны обновить и скорее всего уже обновлённые версии встанут на конвейер.
Суммарно по трём перезапущенным калужским заводам должны собрать в 2024 году 27 тыс. машин, а в 2025 году 121 тыс. Но большая часть машин, судя по всему, будет собранна на заводе Volkswagen, так как Citroen особо никто не покупает, ну а у производства грузовиков объёмы значительно меньше, чем у легковых автомобилей.
В заключение, выпускали европейцев, теперь выпускают китайцев. Может пора уже, что-то своё попытаться начать разрабатывать? Будем надеяться, что благодаря российской сборке хотя бы снизится цена, хотя если честно, в это как то слабо верится, особенного с учётом того, что утильсбор до 2030 года планируют регулярно и существенно повышать.
Просьба подписаться на канал и поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно
