Бренд моторных масел G-Energy стал официальным партнером этапа Российской Дрифт Серии (RDS GP) и техническим партнером ее двукратного вице-чемпиона Никиты Шикова. Сотрудничество с топовым пилотом включает использование на его технике масел G-Energy, а также исследование их свойств при максимальных нагрузках в ходе соревновательных и тренировочных заездов. Результаты испытаний планируется применить в дальнейшей разработке рецептуры моторных масел.
В мире дрифта Никита Шиков широко известен по выступлениям за команду Carville Racing на Toyota Supra A90 по прозвищу «Гроза». Под капотом «Грозы» установлен культовый двигатель 2JZ-GTE с увеличенным объёмом 3,4 литра, способный выдавать 1013 л.с. в отсечке 7900 об/мин. и раскручивать колеса до скорости 280-300 км/ч. Для сравнения при обычной езде по городу мотор дорожного автомобиля редко работает на отметке выше 4000 оборотов.
Для того, чтобы справляться с запредельным режимом работы во время дрифтовых дуэлей, двигателю необходимо качественное моторное масло. Нагрузки на силовую установку в таких соревнованиях длятся меньше минуты, но по сравнению с кольцевыми гонками или ралли отличаются большей интенсивностью. Кроме того, в отличие от гонок, где автомобили движутся прямолинейно и охлаждаются набегающим потоком воздуха, в дрифте они едут боком и не получают достаточного обдува, из-за чего мотор нагревается в среднем до 130°C. При таких экстремальных температурах критически важно, чтобы масло сохраняло свою вязкость и защитные свойства.
В партнерстве с G-Energy на пятом этапе RDS GP Никита Шиков использовал моторное масло G-Energy на основе полиальфаолефинов (ПАО) и сложных эфиров. Масло G-Energy обладает высокой вязкостью, которая не падает при повышенных температурах, а его присадки медленнее сгорают во время эксплуатации, позволяя маслу дольше сохранять свои качества.
В течение трех дней Шиков выжимал из мотора все, чтобы дать зрителю красивые и дымные заезды. В это время в гоночном боксе его команды мобильная лаборатория G-Energy проводила анализ проб работающего масла, в том числе проверку кинематической вязкости, щелочного числа, степени загрязнения и других параметров. Результаты исследования показали, что ключевые показатели G-Energy, использовавшегося на машине пилота, остались в норме. Особенность работы двигателя в режиме дрифта — частые перегазовки и попадание несгоревшего топлива в масло, что ведет к снижению кинематической вязкости. По результатам тестов основной показатель вязкости масла при 100°C держится в классе SAE 60, не выходит за нижнюю границу 21,9 сСт, что позволяет обеспечивать оптимальное давление в системе смазки и защиту от износа. Поэтому команда была спокойна за состояние двигателя «Грозы» на протяжении всего гоночного уикенда.
«Моторное масло G-Energy превосходно справляется с защитой и охлаждением мотора в режиме гонок и обеспечивает работоспособность двигателя. Ресурса одной заливки масла хватает более чем на 60 заездов – это много, отличный результат!», – добавил Шиков.
G-Energy Racing 10W-60 было создано для профессиональных гонщиков
Защиту двигателя в экстремально высоких рабочих температурах обеспечивают специальные компоненты в составе моторного масла:
Полиальфаолефины (ПАО-основа) — отвечает за высокую термоокислительную стабильность и низкую испаряемость. Органический молибден — снижает трение и создает защитный слой на деталях двигателя в момент высоких нагрузок и высокой температуры. Эстеры — благодаря особой молекулярной структуре притягиваются к металлическим поверхностям, снижают коэффициент трения, помогая двигателю выдавать большую мощность.
G-Energy совершенствует продукт, который гарантирует бесперебойную работу силового агрегата в самых экстремальных условиях. Правильный выбор масла — один из важнейших факторов для защиты двигателя.
токен LjN8KB99T
ООО «Газпромнефть - смазочные материалы»