«Ну не в космос, процентов на 40 (выросли цены на российские машины). Это тоже много» – такое заявление поступило от официальных источников по поводу цен на автомобили. Но давайте все-таки будем реалистами – какие там 40% в самом деле? Иногда открываешь объявления о продаже автомобилей, что новых, что на вторичке, и глаза лезут на лоб.
И, естественно, зная, что цены сейчас действительно космические, низкая цена начинает настораживать. Поэтому такие объявления могут висеть месяцами, если на них не обратит внимание какой-нибудь перекуп. А ведь на вторичке действительно можно найти надежные варианты, уложившись в бюджет 500 тысяч рублей. Ну что? Поехали?
Mitsubishi Lancer 9
Этот надежный автомобиль японского производства, который можно приобрести за 500К, имеет простую и понятную конструкцию. Отличается достойными динамическими характеристиками и комфортным интерьером с удачно расположенными элементами. Mitsubishi славится своей надежной электроникой, хорошей сборкой и многорычажной задней подвеской. К основным недостаткам относят маслоемкий двигатель, нежную подвеску и недостаточно мощный гидроусилитель руля. Еще Lancer имеет репутацию авто для молодежи, и часто на рынке можно встретить битые и неопрятные экземпляры с большими пробегами.
Обратите внимание! При пробеге до 150 тыс. км и цене 500К можно получить вполне приличный 1.6-литровый седан на МКПП.
Эта модель впервые появилась в Японии под названием Cedia, а в 2003 г. в столице нашей страны был представлен Lancer с левым рулем, адаптированный для европейского рынка. Он стал настоящим бестселлером, продано более 30 000 единиц в первую очередь в России. Наиболее распространенной версией стал 1.6 с МКПП, в то время как 1.3 встречается реже. Старый Lancer имеет стоимость аналогичную той, которая была 2003-2004 гг.
Автомобиль отличается японским качеством и относительно недешевыми оригинальными запчастями, хотя сейчас есть доступные аналоги. При покупке рекомендуется проверить масляный расход. Мотор 4G18 объемом 1.6 л может потреблять масло не только из-за неисправностей, но и при динамичной эксплуатации. Важно также оценить состояние рулевой рейки: поворачивая в крайние положения, вы можете ощутить закусывания руля и услышать нехарактерные звуки. Lancer хорошо противостоит коррозии, лишь топливный бак может сгнивать. Этот автомобиль найти в хорошем состоянии сложно, но реально.
Peugeot 307
Увидев название этого автомобиля, многие, наверное покрутят пальцем у виска, подумав, что я пишу полную чушь. И я вас понимаю, многие относятся к выбору возрастного автомобиля французского производства с недоверием, и зря. Peugeot 307, который выпускался до 2008 года, все еще остается востребованным.
Во-первых, стоит отметить его надежный 1.6-литровый двигатель (109 л.с) серии TU5, который может проехать 350-400 тыс. км. Этот француз значительно надежнее преемника 308, страдающего от проблем с мотором 1.6 серии EP6.
Во-вторых, не могу не отметить оригинальную сборку во Франции и 12-летняя гарантия на кузов. Автомобили, не попавшие в аварии, зачастую находятся в отличном состоянии.
И, наконец, стоит обратить внимание на вариант универсала SW, который выделяется среди своего класса высокой вместительностью и комфортом.
У автомобиля есть два основных недостатка. Это, пожалуй, известный автомат AL4, который, вероятно, уже подвергался ремонту, и неполадки в электрической системе, тревожащие владельцев. Первую проблему можно устранить, выбрав механическую версию, а вторую легко решить благодаря современным французским сервисам, которые хорошо знакомы с проблемами популярных моделей.
Renault Logan
Славится своей долговечностью ДВС, надежностью, а также простотой в обслуживании узлов и компонентов, что положительно сказывается на сроках эксплуатации. Эта модель способна преодолевать более 300 тыс. км без серьезных проблем. К положительным сторонам автомобиля относятся его надежная конструкция и крепкая подвеска.
Однако у него есть и недостатки: могут возникнуть проблемы с сальниками балки и ступичными подшипниками. Также необходимо выполнять регулярное техобслуживание, а рулевые тяги, рулевые наконечники и ступичные подшипники требуют замены приблизительно каждые 60 тыс. км. Что касается внешнего вида, многим он не нравится. Но, подумайте, что важнее: красота или надежность? Думаю, что ответ очевиден!
Ford Focus
Я имею в виду Фокусы 2007-2009 годов. То есть говорю про машины 2-го поколения после рестайлинга. По моему мнению, это самые удачные «Фокусы» за все время производства машин этого семейства.
У меня у знакомого был такой «Фокус» несколько лет назад. Как раз 2008 года, с заявленным пробегом в 145 000 километров. Что я могу сказать про эту машину? Она красивая, большая, отлично едет. Тем более с двухлитровым мотором, который был у знакомого. Как говорит ее владелец, у которого следующим автомобилем была Лада XRay, он еще долго привыкал к салону, в котором было заметно меньше пространства.
Из минусов могу отметить довольно нежную подвеску с очень дорогими оригинальными запчастями. Редко кто ее нормально чинит, поэтому просевшие «Фокусы» переходят из рук в руки.
Кроме того, он довольно технически сложный. Например, у него ЭГУР. Вещь тоже нежная и требующая качественного сервиса. Мастерами с руками не из того места точно с ним не справятся.
Вот моторы и коробки достаточно надежные. По крайней мере, у знакомого с ними проблем не было.
Skoda Octavia
За сумму до полумиллиона можно приобрести автомобиль, который старше 13 лет и имеет пробег свыше 200 000 км. Рекомендую выбирать модель с 102-сильным двигателем BSE 1.6. Именно этот мотор, в сочетании с механической трансмиссией, зарекомендовал себя как надежный и долговечный. Кроме того, у Октавий того периода стоит отметить высокопрочную подвеску и крепкий кузов.
А вам есть, что добавить в мой список? Поделитесь вариантами в комментариях!