Вчерашняя новость о том, что калужский автозавод, который раньше выпускал Volkswagen Polo и Skoda Rapid, до конца года выпустит аж 27 000 новых автомобилей не может не радовать. Однако, есть вокруг этой истории тотальная завеса тайны. Но мы то знаем, что завод заработал с 1 августа. И даже через 2 недели официально никто не говорит, какие конкретно машины будут выпускать. Ни торжественного открытия с перерезанием ярких лент, лишь скупой комментарий калужских чиновников.
Если вы посмотрите на статистику продаж, за прошедшее полугодие 2024 года, то в глаза вам бросится интересная цифра. Только одна иностранная модель разошлась на нашем рынке тиражом 27 000 штук. То есть владельцы бывшего завода Volkswagen, точно знают, что и за оставшееся полугодие они продадут не менее 27 тысяч. Отсюда и такая четкая цифра. Производственный план составляли явно адекватные люди.
Ну не будут вас томить. Кроссовер Chery Tiggo 7 разошелся тиражом 27 169 шт. И именно его сборку наладили на калужском автозаводе. Я могу ошибаться, но есть еще один факт, говорящий в пользу этой версии. Еще в конце 2023 года на бывшем заводе концерна VW наладили тестовую сборку Chery Tiggo 7 PRO Max.
По некоторым данным в тестовом режиме было собрано 120 китайских кроссоверов. В декабре 2023 года выпустили 30 автомобилей, в январе 2024-го — еще 90 экземпляров. В продажу Chery Tiggo 7 Pro Max калужской сборки поступили в феврале в перемешку с машинами китайской сборки. В дальнейшем настраивали логистику и другие технологические процессы. Сборка пока высокой локализацией не отличается.
Кроссоверы в РФ собирают стапельным методом, разбив операции на семь постов в трех параллельных линиях. Процессы контроля лакокрасочного покрытия, калибровки датчиков давления и настройки фар организованы там же, где их проходили модели Volkswagen и Skoda, которые собирали на заводе до весны 2022 года.
Кстати, все одобрения от государства компания "АГР" (нынешний владелец калужского автозавода) на производство модели Chery T31 получила в конце июня. Под индексом "Т" скрывается, как раз кроссовер Тигго.
Есть информация, что кроме Chery Tiggo 7 Pro Max на калужском автозаводе в перспективе будет собираться и Chery Tiggo 4. Почему весь процесс покрыт такой завесой тайны тоже понятно, никому не хочется попасть под санкции.
Почему бы не приклеить новый шильдик и тем самым избавить себя от проблем? Собственно, это уже пробовали делать. Когда на Тигго 7 сменили шильдик на XCITE X-CROSS 7, оказалось что покупателям такой финт ушами не интересен. Тем более с конским ценником. Поэтому и продаж нет.
В интересное время живем, уже автомобили подпольно делать приходиться. Вспоминаются "американские" джинсы, которые в позднем СССР шили по подвалам. Теперь совершенно другой уровень. Автомобили делают в обстановке секретности.