Военка. Российско и зарубежное военное обозрение РиЗВО. 12 августа 2024 г. Южнокорейская компания Hanwha Aerospace объявила, что работает над новой 155-мм колесной гаубицей для поставок на экспорт, используя, среди прочего, доработанную артиллерийскую систему от K9A2. Она призвана стать ответом, новым разработкам колесных САУ, в том числе немецкий RCH 155.
Hanwha Aerospace объявила о своей разработке на Комплексной академической конференции по качеству обороны 2024 года в Чханвоне, Южная Корея. Новая артиллерийская гаубица находится лишь на ранней стадии разработки, но в конечном итоге она призвана составить конкуренцию таким конструкциям, как RCH 155, CAESAR, ATMOS 2000 или колесной артиллерийской гаубице, разрабатываемой немецкой компанией Rheinmetall в сотрудничестве с израильской Elbit Systems. Он может стать дополнением моторизованных подразделений стран, которые до сих пор закупили гусеничные К9.
Демонстрируемая конструкция создана с использованием доработанной башни пушки-гаубицы К9А2, которая была смонтирована на шасси грузовика Doosan с приводом 8х8 и бронекабиной. Скорее всего, это носитель, аналогичный тому, который используется в ракетной установке K239 Chunmoo. Однако проблем с заменой его на шасси другого производителя, примером которого является польский Jelcz, возникнуть не должно.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!
Рассматривая башню, то на самом деле это автономный модуль, аналогичный тому, который используется в RCH155 и Donar или чешских Morana и DITA. Его идея – возможность установки на любое колесное или гусеничное шасси с соответствующими несущими параметрами. Поэтому всю систему следует рассматривать как прямую конкуренцию не CAESAR или ATMOS, а скорее RCH 155 и Morana.
По сравнению со своим немецким конкурентом эта машина имеет дополнительные опоры, открывающиеся при стрельбе (что роднит ее, например, с израильским Roem), что теоретически увеличивает время на подготовку к началу стрельбы, но, вероятно, обеспечивает лучшую точность и устойчивость конструкции во время стрельбы. Экипаж машины состоит из трёх военнослужащих (водитель, командир и наводчик), которые размещаются в бронекабине. Неизвестно, потребуется ли адаптировать машины боекомплекта К9 для совместимости с описываемой конструкцией. Не исключено, что наряду с гусеничным К9 он будет предложен армии США, которая все еще ищет 155-мм артиллерийские гаубицы на колесном шасси.
Что касается самого вооружения, то это 155-мм гаубица со стволом 52 калибра, такая же, как и на гусеничных машинах К9А1 и А2. Однако его можно заменить решением со стволом длиной 58 калибров, что существенно увеличит дальность стрельбы. Аналогичный шаг планирует немецкая компания Rheinmetall в сотрудничестве с израильской Elbit Systems при разработке своей машины. Однако, как показывают выводы компании Extended Range Cannon Artillery (ERCA), ключом к успеху здесь станет разработка достаточно прочного ствола, который не будет быстро изнашиваться. Такое направление развития запланировано для гусеничного К9.
В башне установлена полностью автоматизированная система загрузки боеприпасов, поскольку она во многом основана на башенной системе К9А2. Каким будет дополнительное вооружение машины, предназначенное для самозащиты экипажа от пехоты противника, неизвестно, но, вероятно, это будет классическая сисиема с универсальным крупнокалиберным пулеметом.
Уважаемые читатели, друзья, буду благодарен Вам за подписку на Военку, чтобы не пропустить новые публикации и поддержать автора. Спасибо каждому!