Вторичный рынок — это широчайший выбор. Пока одни подбирают, например, удобный семейный кроссовер, кто-то примерно за ту же сумму может присматривать настоящий американский спорткар. Сегодняшний выпуск рубрики «Не бит, не крашен» как раз о таком автомобиле — эффектном Chevrolet Camaro по весьма привлекательной цене. В чём же подвох?
Американскую двухдверку предлагают в Челябинске. Это модель шестого поколения после рестайлинга, выпущенная в 2020 году. Двигатель — не каноничный V8, но и не «четвёрка» — а V6 на 3,6 литра и 335 л.с. в сочетании с 10-ступенчатым «автоматом». Пробег составляет 70 тысяч километров. Цена — 3 550 000 рублей, что очень заманчиво на фоне рынка.
Выглядит машина классно и свежо. Да и продавец обещает идеальное состояние. И ничего, кроме этого, а также восторженного перечисления особенностей купе и богатого набора восклицательных знаков, в комментарии нет. Однако торг — уместен.
Дисконт на идеальный автомобиль, который и так предлагают за хорошие деньги? Кажется, пришло время выяснить реальную историю заокеанского спорткара. Открываем Отчёт Авто.ру и видим, что в России Chevrolet уже достаточно давно. Судя по истории владения, как минимум около 10 месяцев. Сперва он недолго был записан на физлицо, а с октября 2023 года стоит без регистрации.
Однако в нашу страну автомобиль попал заметно раньше, чем был оформлен в ГИБДД: его ввезли через Армению в конце 2022-го — примерно за девять месяцев до постановки на учёт.
И не похоже, что всё это время им пользовались. Только в июне прошлого года автомобиль прошёл техосмотр, на котором был зафиксирован практически такой же пробег, что и сейчас. А полис ОСАГО у Camaro появился уже осенью 2023-го.
Примерно с тех пор стильную двухдверку и пытаются продать. Но что же этому мешает?
В отчёте есть информация, которая может дать ответ на этот вопрос: в России американское купе оказалось не от хорошей жизни. Летом 2022 года Camaro продавали на аукционе битых машин во Флориде.
Тёмно-зелёный Шевроле тогда буквально лежал на земле из-за повреждений подвески. От правого переднего колеса осталась лишь половина диска, досталось крылу и кузову, а в салоне сработали как минимум одна подушка (в переднем пассажирском кресле) и одна шторка (сзади слева) безопасности.
Эту историю можно назвать типичной для подержанных автомобилей из США, так как среди них много экземпляров, купленных на местных аукционах и восстановленных в РФ для перепродажи. И в этом нет ничего страшного — главное, чтобы будущий владелец точно понимал, что именно он покупает.
