Вчера мы поговорили про поезд на одном из самых красивых участков российских железных дорог - Красноуфимск - Янаул. Из Свердловской области через Пермскую в Башкирию через множество виадуков. Но из Красноуфимска был еще поезд и в прямо противоположном направлении, то есть из самого западного города Свердловской области на восток в областной центр. Вот только на нем полюбоваться красотами Урала в окошко вряд ли получалось. Разве что в начале лета, когда самые короткие ночи. Например, в 1969 году поезд отправлялся из Красноуфимска в 23:21 по московскому времени, то есть в 01:21 по местному. Какие уж там пейзажи?!
Первая остановка была через полчаса после отправления на станции Зюрзя. Я бы может быть и не стал ее упоминать, если бы не скандал с радиоактивными отходами, которые скопились на складах в районе этой станции. Вот в 2022 году она и "гремела" на всю страну с этим песком.
Эти склады к северу от железной дороги очень хорошо видны на спутниковых снимках:
Еще через 15 минут станция Уфимка. Поселок для этих мест вполне легендарный, ведь в 30-е гг. ХХ века здесь решили построить стекольный завод. Основной же специализацией этого предприятия был выпуск медицинской посуды.
Какое-то время железная дорога следует вдоль реки Бисерть.
Далее была остановка на платформе Осыплянский. Постоянное население здесь вроде как отсутствует. И вот уже Афанасьевское с очень интересной церковью.
В общем, около 3-х часов ночи поезд оказывался на станции Ключевая. Это все еще была территория Горьковской железной дороги. В 02:12 по Москве был Бисертский завод. Это один из старейших заводов на Урале. Вотчина Демидовых. И между Бисертским заводом и Дружинино и начиналась Свердловская железная дорога.
На всех станциях стоянки были по 10-15 минут. Железная дорога продролжает тянуться по долине реки Бисерть. В 03:13 была станция Дружинино. Расположена она в поселке, который стоит на реке с интереснейшим названием - Утка.
А в районе 6 утра местного времени поезд оказывался в Дидино. Здесь расположен один из самых интересных объектов этого участка, ныне не функционирующий Дидинский тоннель.
Тоннель через Нарвинский перевал ввели в эксплуатацию еще в 1918 году. Через него еще успели пропустить эшелоны отступающей армии Колчака.
Но в конце 90-х движение по нему закрыли из-за плохого технического состояния объекта.
Примерно за час до Свердловска был город Ревда. "Первый город Европы" - так нередко с определенным юмором называют этот город. Он действительно весьма близок к условной границе между Европой и Азией. Еще один город, связанный с именем А. Демидова. На его заводах кстати были восстания. И одна из улиц в городе называется улица Возмутителей.
И в 05:37 по московскому времени, то есть в 07:37 местного поезд оказывался в Свердловске. Итого весь маршрут около 6 часов. Назад поезд отправлялся в 18:29 местного времени. Большую часть года большая часть пути проходила затемно. Время в пути 6 часов 10 минут.
В 1980 году время в пути сократили до 5 часов 50 минут. Назад в Красноуфимск 6 часов 10 минут. В 1989 году - 5,5 часов. И примерно такое же время в 2004 году. И номер тоже № 603/604. И время отправления / прибытия - всё было примерно одинаково. Ну а в 2024 году здесь пара "Ласточек" 7000-й нумерации. Время в пути до Красноуфимска 3 часа 20 минут.
Вот такая история с этим направлением. Может оно не столь знаменито, как более западный участок, но интересно в любом случае.
Спасибо, что читаете! До встречи!