Регулятор давления с предохранительным клапаном.
Регулятор давления с предохранительным клапаном установлен в нагнетательном трубопроводе компрессора (после водоотделителя) и предназначен для поддерживания в системе давления сжатого воздуха в пределах 6,2-7,35 кгс/см2 путем периодической разгрузки компрессора в атмосферу.
Предохранительный клапан в случае неисправности разгрузочного устройства регулятора давления предохраняет систему от повышения давления в ней более 8,5 кгс/см1 путем выпуска избыточного воздуха в атмосферу.
Характеристика регулятора давления.
Номинальное давление, кгс/см1................................................. 7,3
Пределы регулировки регулятора давления:
давление при включении, кгс/см3............................................ 6,9—7,35
давление при отключении, кгс/см1 (не менее) .......................... 6,2
Пределы регулировки предохранительного клапана, кгс/см1 8,5±0,2
Масса регулятора, кг ................................................................... 1
Регулятор давления (рис. 49) состоит из корпуса 1, в котором расположены: разгрузочное устройство 3, регулировочное устройство 5 и представительный клапан 14.
Работает регулятор следующим образом. При достижении в пневмосистеме давления 6,9—7,35 кгс/см* сжатый воздух, преодолевая сопротивление пружин 4 и 8 регулировочного устройства, отжимает диафрагму 17 от седла и через каналы в корпусе регулятора поступает в надпоршневую полость В разгрузочного устройства. Поршень 2 переметается вниз и открывает клапан/9. При этом сжатый воздух через канал Г проходит в полость Д и оттуда (через штуцер 20) выходит в атмосферу.
При снижении давления в пневмосистеме до 6,2 кгс/см2 диафрагма 17 под действием усилия пружин 4 и 8 прижимается к седлу н прекращает поступление воздуха в полость В. Поршень 2 возвращается в исходное положение, клапан 19 садится на свое седло и прекращает выпуск воздуха в атмосферу; компрессор вновь нагнетает сжатый воздух в баллоны (полость Б). Воздух, находящийся в полости В, через дроссельное отверстие в поршне 2 н полость Д выходит в атмосферу.
Если регулятор в период эксплуатации не поддерживает в системе давление сжатого воздуха и пределах 6,2—7,35 кгс/см2, то его необходимо отрегулировать при помощи регулировочного болта 7. По окончания регулировке надежно затянуть контргайку 6 во избежание нарушения регулировки прибора.
Если регулятор не работает или работает с перебоями, его необходимо снять с автомобиля и устранить неисправность.
Предохранительный клапан 14 состоит из корпуса, колпака 11, регулировочного винта 9, резинового клапана 13 и пружины 12.
Работает предохранительный клапан следующим образом. Воздух из полости Б подводится клапану через наклонные отверстия. При достижении пневмосистеме давление 8,5+0,2 кгс/см2 клапана 13 открывается и выпускает избыток воздуха в атмосферу через раздельные отверстия в корпусе.
Если давление срабатывания клапана не соответствует указанным значениям, то его необходимо отрегулировать при помощи регулировочного винта 9. По окончании регулировки надежно затянуть контргайку 10 во избежание нарушения регулировки прибора.
Воздушные баллоны.
На автомобиле установлено пять воздушных баллонов, два из которых емкостью 40 л и три —емкостью 20 л
каждый. Воздушные баллоны предназначены для создания запаса сжатого воздуха, нагнетаемого компрессором.
Для удаления конденсата в нижней части каждого баллона имеется спускной кран.