Чем обернулась поездка на юга.
В своем Телеграмм канале "Диагност-пенсионер" я уже говорил, что пошел работать на автосервис и по какой причине
На Дзене выложу зарисовку коротенькую. Появился у меня там и ученик, вернее, как ученик, он и сам многому научить сможет, но во всяком случае, свои знания я постараюсь ему передать
Директор сервиса Максим с моим приходом организовывает работу по принципу- все что связано с неполадками в работе двигателя и/или электрики, входной контроль через диагностику. Не через приемщика, а через диагноста.
И это оправдывает себя. Простой пример. Вчера приехала машина Nissan Juke с жалобой на расход масла. Двигатель объёмом 1.6, HR16DE, делать эндоскопию там очень проблемно, так как надо будет снимать впускной коллектор.
Сделали диагностику с помощью мотор тестера Постоловского IV
и было выявлено
- незначительный прорыв газов через кольца
-увеличенная степень сжатия (11,9 вместо положенных 10, 7)
-вытянутая цепь и поджатый клапан
а попутно еще и свечи, подлежащие замене!
Уже исходя из этих данных был составлен план по обслуживанию данного автомобиля.
Много машин с различными неисправностями, да и даже не с неисправностями, а просто с отклонениями в работе двигателя или коробки передач.
Машина Логан 2 -жалоба владельца на то, что тяжело трогается с места, надо посмотреть что с двигателем. Посмотрели и выяснили, что после ремонта АКПП обнулили счетчик старения масла, а адаптацию не сделали.
Больше всего огорчил случай с BMW дизель 3 х литровый. По человечески жалко людей, но что делать, техника имеет свойства ломаться.
Семья, мама, папа и двое детей поехали на море на машине, которая с пробегом за 200 000 км была приобретена в начале весны. Соответственно, перед поездкой загнали в своем городе на сервис посмотреть ходовку и поменять фильтра.
Где то перед Уфой при движении по трассе М5 машина стала терять динамику, водитель прижался к обочине, машина заглохла и больше не завелась. Её притащили на сервис уже вечером, утром я приехал, ребята еще до меня подключили сканер и увидели что нет давления в магистрали высокого давления. Подкачивающий насос же выдавал положенное ему низкое давление.
На лицо проблемы с ТНВД, а расположен он сзади двигателя.
Сняли клапан дозатор, на боковых фильтрах увидели мельчайшие металлические "пылинки".
Сам клапан был заклинивший, топливо сливалось в обратку и не было из за этого давления. С помощью генератора ШИМ сигналов раскачали клапан и ребята хотели поставить его на место чтобы попробовать, но заглянули в ТНВД и выпали в осадок
Это- стружка, и не просто стружка, а СТРУЖКА!!!
Что то делать типа вычистить и ставить БЕСПОЛЕЗНО!!!
Дело в том, что на этих дизелях стоит ТНВД Bosch модель CP4 и он не терпит плохое дизельное топливо и завоздушивания. При замене топливного фильтра систему при помощи диагностической программы обязательно необходимо прокачивать с целью удаления воздуха.
Сделали это на сервисе когда меняли фильтр - неизвестно. Самое интересное, что вот так задирает ТНВД и гонит стружку не сразу, можно проехать достаточно долго и далеко, прежде чем случится.
Выдувать и чистить эту стружку бесполезно, в этих случаях, по предписанию производителя, нужно менять всю топливную магистраль: бак, топливопроводы,, насосы, форсунки, рейку, в общем ВСЁ! Полумеры тут не допустимы, невозможно тот же бак полностью от стружки, магниты тут не очень помогут.
Владельцами автомобиля было принято решение ехать дальше на транспорте, не спросил, поездом или самолетом, так как у них было проплачено жильё на курорте, машину же они попросили руководство сервиса отправить автовозом в город, откуда они приехали.
Не буду язвить по поводу того что вот, мол, БМВ, Бош и т.д., я знаю много владельцем с такой системой и ничего, ездят и ТНВД ходит. От чего он ломается, от соляры ли, от неправильного обслуживания, непонятно. Как говорится- звёзды сошлись!
Случится это может с каждым и не зависит, какая марка машины! Лет восемь-десять назад у меня дома три дня жила такая же семья (муж/жена/ двое маленьких детей), которые из откуда то типа Нефтеюганска на Форд Мондео поехали на юга и так же встряли здесь. Там такой клубок был! И катализатор, и бензонасос, и клапан PCV и форсунки! Но мы ее сделали и они уехали на машине!
Так что всем удачи на дорогах и здоровья вам, вашим близким и вашей машине!
Не ругайтесь сильно если встретите какие либо неправильные термины, человек я не молодой и образования с гулькин нос!
Пы.СЫ. Почему то во всех статьях в конце всегда спрашивают: " А вы как думаете........."
А еще просят подписывайтесь, палец вверх и т.д.!
Вот мне непонятно :" А ( на хр...) зачем они это просят, может традиция такая на Дзене?! "
Давайте и я попрошу! Хоть узнаю на что это влияет!
Нет, попрошу так: Давайте поможем Диагносту- пенсионеру материально, может тогда почаще и поинтереснее писать будет!
Вот это я точно знаю на что влияет! может быть...
Мой телеграмм канал " Диагност-пенсионер", вот ссылка https://t.me/DiagnostPensioner
Пока ! До встреч!