Исполнительный директор Формулы-1 Стефано Доменикали рассказал, что организаторы чемпионата ведут переговоры о проведении гонки с властями Руанды, а очередной раунд встреч запланирован на сентябрь. На них, по словам Доменикали, представителям Международной автомобильной федерации (FIA) и промоутерам «Больших призов» предстоит выяснить, насколько страна готова к проведению соревнований такого уровня и как намерена возводить инфраструктуру.
Не так уж и часто представители организаторов заранее рассказывают о своих планах, тем не менее проведение гонки Формулы-1 в Руанде выглядит сомнительной затеей. Формула-1 требует немалых инвестиций — как в смысле строительства стационарной трассы или возведения временной, так и в плане ежегодных выплат промоутерских взносов. Последний в отдельных случаях может достигать нескольких десятков миллионов долларов.
Впрочем, Руанда — не единственный претендент на попадание в календарь чемпионата. Вот ещё пять.
Гран-при ЮАР
Говоря о потенциальном Гран-при Руанды, Доменикали подчеркнул, что Формула-1 хочет закрепиться в Африке, однако куда более вероятен вариант с ЮАР. В этой стране уже есть подходящая трасса — «Кьялами», на которой этапы Формулы-1 проходили с 1967 по 1993 годы. Кроме того, в проведении гонки заинтересовано правительство ЮАР, а идею возвращения на «Кьялами» поддерживает Льюис Хэмилтон. Не будет преувеличением сказать, что технически стороны готовы подготовить всё необходимое хоть к следующему сезону, вопрос в том, найдутся ли финансы и место в и без того интенсивном календаре чемпионата.
Гран-при Чикаго
С приходом Liberty Media в качестве промоутера Формула-1 начала агрессивную экспансию в США — в этой стране теперь проходит за год по три этапа. И это не предел! Ходят слухи о том, что Liberty хочет провести четвёртую американскую гонку — Гран-при Чикаго. Если промоутерам удастся утрясти проблемы с недовольной общественностью в Лас-Вегасе, эта гонка станет понятным кейсом и для других городов. Причём в Чикаго в последние годы с немалым успехом пролходит единственная в календаре NASCAR Cup Series уличная гонка. При наличии бюджетов и желания организовать такую же в Чикаго проблемой не станет.
Гран-при Индонезии
В прошлом году о намерении провести этап Формулы-1 заявил председатель Индонезийской автомобильной ассоциации, который также отметил, что идею поддерживает президент страны Джоко Видодо. В Индонезии уже начато строительство автодрома международного уровня, который сможет принимать не только национальный Гран-при Формулы-1, но и другие гонки. В них, к слову, у Индонезии опыт уже есть: здесь проходили этапы MotoGP и Формулы-Е.
Гран-при Таиланда
О планах по строительству нового стационарного автодрома сообщают и в Таиланде. Предполагается, что трасса будет возведена в Бангкоке, а сам проект гонки обсуждался в мае, когда во время визита в Италию премьер-министр Таиланда Сретта Тависин встречался со Стефано Доменикали в Имоле. Причём в данном случае также обсуждается вариант проведения уличной гонки в столице Таиланда. Возможно, проект увидит свет уже в 2027 или 2028 году.
Гран-при Индии
Индия — один из крупнейших рынков планеты, и Формула-1 всегда хотела себе его часть. В 2011 году ей это даже удалось: в календаре появился Гран-при Индии, проходивший на «Международном автодроме Буддх». Однако позднее правительство страны объявило Гран-при Формулы-1 развлекательным мероприятием и потребовало от промоутеров уплаты гораздо большего налога, поэтому состоялось лишь три гонки. По слухам, стороны вернулись к переговорам, а в Индии на фоне успеха MotoGP хотят снова проводить гонку.