Сегодня на дорогах все чаще встречаются автомобили из XX века. Оно и понятно, цена нового авто на уровне 2,5-7 миллионов под силу не каждому. Вот и восстанавливают машины, которые по 15-20 лет простояли в дедушкином гараже. Тот же ЗАЗ-968М или Москвич-412 смотрятся очень даже бодро.
Восстановить ЗАЗ-968М
Идея восстановить старенький Запорожец приходит в голову, как часть ностальгии по временам СССР. У кого-то такая машина была в семье, а кто-то помнит давнюю поездку в авто, которое принадлежало дедушке.
Только в редком случае представляется лёгким путь по восстановлению машины. Чаще всего автомобиль простоял на даче, под старой яблоней, и буквально «врос в землю».
Но если задаться целью, машину в рабочем состоянии можно отыскать. Сегодня ЗАЗ-968М 1990 года оценивают в 80-120 тысяч рублей, но с учетом фактического состояния можно получить хорошую скидку. Эти деньги понадобятся в дальнейшем при восстановлении автомобиля.
Сложности восстановления
Не исключено, что машина может иметь небольшой пробег. В советские годы даже владелец автомобиля не использовал его для ежедневных поездок. Основными маршрутами были поездки на дачу или к родителям в деревню. Поэтому пробег автомобиля может оказаться на уровне «честных» 25-40 тысяч. А накручивать показатель одометра для «Запорожца» вряд ли кто станет.
На машине устанавливали V-образный мотор объемом 1,2 л, который способен на отдачу 40 л. с. Из обязательных работ по обслуживанию двигателя можно назвать:
- Замена масла;
- Прочистка диффузоров (тип охлаждения – воздушное);
- Замена сальников и прокладок (с учетом времени простоя).
Не лишним будет и провести наружную мойку двигателя, чтобы улучшить его теплоотдачу.
С учетом громкой работы двигателя и слабой изоляции моторного отсека, выполнить дополнительную шумовую изоляцию будет не лишним. Тем более, современные материалы позволяют это сделать. Кстати, процесс снятия и обратной установки двигателя отличается свой простотой. А простая конструкция обеспечит расход топлива по трассе в пределах 6 л, в городском цикле – 9 л на каждую «сотню» Даже по современным меркам – это хороший показатель.
Наиболее затратной частью станет обслуживание кузова. Здесь наверняка потребуется полная разборка. Сварочные работы, покраска кузова изнутри может быть выполнена в гараже. А вот качественную наружную покраску лучше выполнить в покрасочной камере.
Еще одним объектом обязательной ревизии должна стать тормозная система. За годы простоя шланги и тормозные трубки успели превратиться в труху. Тем более, что детали есть в автомагазинах, и стоят недорого.
Доработки потребует и салон. Здесь могут ожидать неприятные сюрпризы. В лучшем случае поможет химчистка потолка и отделочных панелей. Также сильно могут быть потрепаны сиденья. В некоторых случаях их потребуется заменить.
Потребуется заменить и резину. Но с подбором шин проблем не возникнет. На ЗАЗ-968М подходят шины 155/80R13. Резина с высоким профилем позволит отправиться в любую дорогу.
Общие вложения в восстановления машины обойдутся примерно в 100 -120 000 рублей, но за эти деньги владелец получит красивый раритетный автомобиль, а в качестве бонуса – множество одобряющих взглядов.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!