Две не связанные между собой темы, но я в дороге опять, поэтому пишу опять на ноутбуке на вокзале. Не захотел я на самолёте лететь в этот раз — хотя вариантов масса — в прошлый раз из-за этого только в 4 утра лёг спать, день насмарку. Может быть обратно полечу, но это не точно.
Итак, как я говорил и писал ранее, сейчас в аэропорту Сухума Бабушара полным ходом идёт реконструкция. Аэропорт обновляется, хотя за это время он иногда принимал редкие рейсы государственной авиации РФ и Абхазии. В первую очередь занимаются терминалом, но и перрон с ВПП тоже реконструируют. Первый полёт планировался в конце июля ещё, однако пока его перенесли на неопределенный срок, так как возникла сложность с логистикой стройматериалов. Реконструкцией аэропорта Сухум занимается российское ООО "Инфраструктурное развитие".
В 2019 году на планы Абхазии грузинское правительство заявляло: «Ни одна авиакомпания не сможет осуществлять международные воздушные перевозки в аэропорту Сухум до тех пор, пока Грузия не примет решение об этом и грузинская сторона не будет осуществлять надзор за безопасностью полетов.» Как бы рейсы из России, как ни крути, международные. Поэтому есть сомнения, что грузинские власти были правы. Однако, здесь большее значение имеет история объединения народов Кавказа в одно государство в рамках СССР и последующего развала его, а также внутренние отношения между Абхазией и Грузией. Возможно, в текущем виде Россия бы вообще не возражала против мирного воссоединения Абхазии и Грузии, однако, уверен, что в самой Абхазии царят иные настроения, но и выбор за ними.
А аэропорт там нужен — как запасной для Сочи, да и в саму Абхазию очень большое количество туристов направляется. Расположение аэропорта, как и длина его полосы, там отличное, погодные условия там тоже лучше, чем в Сочи. Ну и для нашей авиации будет ещё одно интересное направление.
Следующий момент — вчера поздно вечером в США завершился первый день слушаний Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) по инциденту с дверным узлом самолёта Boeing 737 MAX авиакомпании Alaska Airlines, произошедшем в начале этого года. Уже не на уровне осведомителей, а в рамках расследования было установлено, что во всех производствах Боинга в приоритете перед безопасностью полётов находилось ускорение производства. Ответственности работников за производственный брак фактически не было, поэтому качеству сборки внимание особо не уделялось. Так и с вылетевшей заглушкой — никто не проверял фиксацию крепежа, а она должным образом не была выполнена из-за необходимости быстро закончит выполнение работ.
Мне комментаторы там пишут, мол, что говорить о Боинге — там конвейерное производство и несколько десятков самолётов поставляется в месяц. Вот она цена этого конвейера. И про роботов, которые высококачественно собирают один за другим самолёты, тоже оказалось выдумкой, если не считать таковыми мексиканцев, работающий за прайс ниже рынка. А над ними стоят допрашиваемые бригадиры местные из числа легальных жителей США, которые испытывали давление, заключали сделку с совестью в обмен на рабочее место в крупной международной организации и премию за выполнение плана.
Что ещё будет в будущем...
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте: