В Уфу начали поступать новые троллейбусы с автономным ходом

В рамках исполнения муниципального контракта от 16 мая текущего года на поставку 10 новых троллейбусов с увеличенным автономным ходом, начаты процедуры по комиссионной приемке первых 4 единиц подвижного состава.

Контракт на поставку 10 троллейбусов был заключен с «Уфимским трамвайно-троллейбусным заводом». Троллейбусы должны иметь низкий пол и вместимость не менее 90 пассажиров. В транспорте должна быть система климат-контроля, ГЛОНАСС, а цвет кузова должен быть мятно-зеленым. Стоимость поставки составит 341 миллион рублей или 34 миллиона за единицу.

Как сообщает управлении транспорта и связи администрации города, в процессе приемки специалистами проводится визуальный осмотр троллейбусов, проверка их технического состояния, тестирование функционирования систем и агрегатов, а также проверка комплектации (предусмотренных опций) и соответствующей документации (паспорта, сертификаты соответствия, технические описания и т. д.).

По результатам мероприятия в обязательном порядке предусмотрено составление соответствующего протокола с отражением, при выявлении, недостатков и дефектов.

Изготовленные на данный момент троллейбусы соответствуют требованиям, прописанным в конкурсной документации, впереди приемка оставшихся 6 единиц современного подвижного состава.

Как сообщал «Башинформ», наиболее перспективным видом общественного электротранспорта для Уфы может стать троллейбус, современные модели которого имеют функцию увеличенного автономного хода без привязки к контактной сети. Он не уступает трамваю в экологичности, скорости и реальной провозной способности, а стоит на порядок дешевле. Главное, троллейбус может использовать дороги общего пользования, что дает ему большую гибкость в создании маршрутов и сравнимую с автобусом надежность движения.

Очень важная техническая особенность собираемых в Уфе троллейбусов «Горожанин» — возможность длительного автономного хода. Фактически речь идет о гибриде троллейбуса и электробуса. Последний может проехать на одной зарядке аккумуляторов максимум 70 километров, а чаще — не более 50-60 км. Выпускаемая в Уфе модель гибридного троллейбуса/электробуса способна проехать на аккумуляторах до 30 километров. По сравнению с чистым электробусом, у нее есть возможность заряда источников питания при движении под контактной сетью. Это исключает простои в работе и необходимость строительства зарядных станций на конечных точках маршрутов.