Несколько лет назад я приехала в Амстердам, чтобы навестить свою подругу. Она не помешана на спорте, но, как и большинство жителей Амстердама, везде ездит на велосипеде. Она также позаботилась о том, чтобы у меня и моих друзей были велосипеды, пока мы были там, – надежные и совершенно замечательные «omafiets», которые оказались очень удобными для езды.
Конечно, я давно знала, что Амстердам – «велосипедный» город, считающийся во всем мире вершиной “bike-friendly“ – дружественного отношения к велосипедам”. Но ничто не могло подготовить меня к тому, что я испытала на собственном опыте. Ямного лет ездила на велосипеде по Лондону без каких-либо проблем, но здесь я испытала огромное удовольствие – ездить на велосипеде по мегаполису, почти полностью отделенному от автомобильного движения. И, честно говоря, никто из нас даже не задумывался о том, чтобы надеть шлем. О этом никогда не упоминалось, никто другой их не носил, так что и мы тоже не стали.
Носят ли велосипедисты шлемы в Амстердаме?
В Амстердаме велосипедисты очень редко надевают шлемы. Здесь это почти неслыханное явление. Если кого-то и можно увидеть в шлеме в Амстердаме, то, скорее всего, это не местный житель. Исключение составляют дети, которые, иногда надевают шлемы, будучи менее опытными «ездоками».И то, далеко не всегда.
Когда я спросила свою подругу, почему это так, она (когда перестала смеяться), сказала: “Мы всегда узнаем туриста, потомучто на нем будет шлем. Нам здесь это кажется странным”. Когда жителей Амстердама, спрашивают, почему они не носят велосипедные шлемы, получаешь разные и подчас неоднозначные ответы: “потому что безних безопасно”, “у меня от шлема портится прическа” и так далее. Однако, после некоторых объяснений этих ответов начинаешь думать: “А ведь на самом деле, я даже не задумывалась об этом
По сути, люди в Амстердаме не носят шлемы, потому что не чувствуют в этом необходимости. С 1970-х годов правительство Нидерландов потратило сотни миллионов долларов на развитие велосипедной инфраструктуры , в результате чего в городах (и пригородных районах) появилась обширная сеть велосипедных маршрутов, которые часто отделены от автомобильного движения, со своими светофорами, кольцевыми развязками, мостами и туннелями. Шлемы «не прижились» в голландской велосипедной культуре. Многие владельцы автомобилей в Амстердаме также являются активными велосипедистами, и даже если это не так, к велосипедистам в целом относятся с пониманием и уважением. К сожалению, Великобритания этим похвастаться не может.
Жители Нидерландов утверждают, что по статистике, езда на велосипеде менее опасна, чем ходьба пешком. Это потому что люди крайне редко просто “падают с велосипеда”. Вопрос о том, является ли езда на велосипеде опасной или нет, неразрывно связан с типом и количеством других транспортных средств, с которыми велосипедисты сталкиваются при езде.
По данным Исследовательского фонда велосипедных шлемов (Bicycle Helmet Research Foundation) , примерно 0,5% велосипедистов в Нидерландах носят шлемы, в отличие от примерно 35% в Великобритании.
Статистика велосипедного движения в Нидерландах
В 2020 году в Нидерландах насчитывалось 22,8 миллиона велосипедов, из которых около 2,4 миллиона были электрическими. Более четверти всех поездок в Нидерландах совершается на велосипеде. При этом более 36% из общего населения в 17 миллионов, говорят, что это их предпочтительный способ перемещения. В 2019 году жители Нидерландов совершили 4,8 млрд. поездок на велосипеде, преодолев суммарно 17,6 млрд. километров. Использование велосипедов оставалось довольно стабильным особенно во время карантина Covid 19. Приэтом средняя продолжительность поездок увеличилась с 3,4 км (сентябрь 2019года) до 4,4 км (в апреле 2020 года). При этом исследования показывают, что именно в «велосипедных» ДТП жители получают более чем 70% травм высокой степени тяжести, и количество таких ДТП возросло на 35% за последние десять лет. ( Прим: необходимо учитывать, что количество «автомобильных» ДТП в Нидерландах – постоянно снижается и является одним из самых низких показателей в мире. Жители Нидерландов просто не попадают в «автомобильные» ДТП). В Нидерландах ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий на велосипедах погибает около 200 человек, в то время как в Великобритании в 2020 году на велосипедах погибло 140 человек. Однако, если брать эту цифру пропорционально численности населения ( прим: население Великобритании - 68 млн. человек) и количеству совершаемых поездок, а так же пройденных километров , это означает, что Нидерланды являются гораздо более безопасное место для поездок на велосипеде. И от использования шлема это никак не зависит. .
Носят ли велосипедисты в шлемы в «остальной части» Нидерландов?
Большинство велосипедистов в Нидерландах не носят шлемы. И, несмотря на то, что Голландский институт исследований безопасности дорожного движения (SWOV) утверждает, чтоиспользование «защитных головных уборов» может снизить количество смертельных случаев на велосипедах примерно на треть, маловероятно, что 95% велосипедистов ,которые сейчас ездят без шлемов, начнутих надевать в ближайшее время. Несмотря на то, что большое число велосипедистов в Нидерландах, попавшие в больницы приходится на велосипедистов в шлемах, Исследовательский фонд велосипедных шлемов (Bicycle Helmet Research Foundation) объяснил это тем фактом, что те велосипедисты которые попали в больницы и при этом постоянно носят шлемы- занимаются более опасными типами велосипедных поездок [чем обычная городская езда], такие как езда на горных велосипедах или велосипедные гонки.
Почему в Амстердаме и Нидерландах так много велосипедов?
К началу 1970-х годов в результате дорожно-транспортных происшествий в Нидерландах ежегодно погибали тысячи человек. В знак протеста голландцы вышли на улицы, и бурная кампания привела к масштабным инвестициям в велосипедную инфраструктуру, полностью изменив страну и ее велосипедную культуру. Эта история (Дорожная революция и протесты под лозунгом «Остановите убийство детей»), произошла относительно недавно. Но сейчас кажется, что с тех пор прошла целая вечность. поскольку Нидерланды считается “велосипедной столицей” мира. Поездки на велосипеде в Нидерландах не только просто «популярны», но и глубоко укоренились в национальной культуре. Для жителей Нидерландов поездки на велосипеде считаются более здоровыми, экологичными, дешевыми, простыми с точки зрения парковки и более безопасными. Огромное количество велосипедов в Амстердаме и по всей стране свидетельствует о том, что жители не просто боролись за то, чтобы вернуть себе улицы на двух колесах, а что они победили.
Почему в Амстердаме так много велосипедов в каналах?
Хотя статистика разнится, в Амстердаме, безусловно, больше велосипедов, чем жителей. В городе насчитывается около 900 000 велосипедов. Около 15 000 из них (предположительно украденные) которые каждый год вылавливаются из каналов Амстердама. Это может показаться странным, но имейте в виду, что в Амстердаме насчитывается 165 каналов, протяженность которых составляет примерно 60 миль. Для наиболее беспринципных типов, желающих избавиться от велосипеда, самым простым способом (каким бы отвратительным он не был) - это сбросить его в канал.
перевод с :https://discerningcyclist.com/