За последние несколько лет над рынком запчастей пролетело столько “черных лебедей”, что их не сосчитать. Ушедшие бренды сменили СТМ, курс менялся, производства переформатировались, логистика полностью изменена. Можно ли в 2024-м говорить о стабилизации рынка или пока рано?
Стоимость запчастей 2024
Рынок запчастей продолжает расти, ассортимент расширяется, а что с ценами? Заместитель генерального директора ЕвроАвто Илья Плисов рассказал, что лучше отслеживать динамику на примере B2B-рынка, так как волатильность на нем несколько меньше:
“Оптовики изменяют цены только по серьезным причинам, в то время как розничные продавцы как на маркетплейсах, так и в офлайне активно регулируют наценки исходя из собственных стратегий продаж. Цены сравниваются в рублях. В наблюдении находится несколько десятков тысяч артикулов по более чем 400 продавцам. Предложения сравниваются артикул-в-артикул. Плюс метода заключается в том, что мы исследуем изменения цены на одни и те же товары. Минус в том, что появление новых брендов будет отмечено только в следующем периоде. Тем не менее число предложений в каждой группе товара позволяет составить довольно точное представление об изменении настроений продавцов. Основное предложение в выборке — бренды-аналоги. Оригинальный продукт — запчасти от производителей — после 2022 года занимает менее 5% исследуемого рынка по предложению. Не путать с объемом продаж, он здесь не измеряется”.
В исследовании рассмотрены запчасти для распространенных автомобилей, так как товар на редкие автомобили нестабилен и может отсутствовать.
На какие запчасти выросли цены
Какие детали подешевели?
Часть товарных групп в рубле даже несколько подешевела: водяные насосы, прокладки двигателя и термостаты на 3%, свечи зажигания, фары, пружины подвески и подшипники ступиц подешевели на 6%, моторные масла и бампера на 7%.
“Нужно учитывать, что в этой статистике задействован минимум оригинальных и премиальных запчастей. За последние несколько лет их стало мало, но рынок привык к эконом- и медиум-сегментам. И в целом их качество достаточно хорошее для того, чтобы уверенно продавать товар с гарантией. Надежды на возвращение европейских брендов нет. Более того, если ситуация будет длиться еще 2-3 года, про них забудут. Идет процесс импортозамещения, местные производства медленно, но верно налаживают процессы. Сильно меняется профиль рынка, и может оказаться, что весьма известные бренды окажутся в прошлом”, — рассказал Илья Плисов.
Что будет с ценами на автотовары?
Из хороших новостей — запчасти есть. Второе — они значительно не дорожают. Понять среднюю перспективу можно будет осенью, отметил эксперт. С весны международные платежи идут плохо, но пока склады наполнены на полгода, что позволяет оставаться в прежних ценах. К осени будет понятно, повлияет ли прохождение платежей на доставку и стоимость деталей. Илья Плисов отметил:
“В феврале-январе рынок отреагирует на изменение налогообложения. Станет понятно, что из налоговой нагрузки предприниматели заложат в стоимость товара. В хорошем случае изменения будут минимальные, незаметные для потребителя. В плохом — поднимут цены до 15% в зависимости от региона и типа предпринимательства”.
Долго ли продлится стабилизация цен — покажет время. Но в любой непонятной ситуации мы советуем приезжать в ЕвроАвто и своевременно делать все необходимые работы!