В американской прессе разрастается недовольство и указываются явные отличия технического продвижения Китая в сфере ИИ от американской модели. С начала года растет число беспилотных такси и уже к концу 2024 года ожидается что в каждом большом городе будет более полтора тысяч таких аппаратов. Американская пресса сравнивает китайские разработки конечно же с лидером IT и робото-индистрии которую представляет Илон Маск. И американский гений, миллиардер сильно отстает в темпах развития и внедрения новых технологий.
Анонс полноценного и протестированного робо-такси ожидается только к концу года, и то если все пойдет хорошо и оно пройдет все испытания в реальных условиях. В прессе также сделали интересное сравнение что Китай создает из ИИ реальный сектор экономики и технологии, в то время как в США просто раздувают биржевой пузырь спекулируя на упоминании ИИ.
В итоге все эти достижения Китая вызывают тревогу и закономерный вопрос что делать? Если Китай первым займет эту нишу беспилотных такси и управляемых аппаратов, он станет мировым лидером и оставит США на втором месте, чего они конечно же не хотят. Главными конкурентами по беспилотным аппаратам сейчас считаются две компании Waymo и Tesla.
На недавнем пленуме правительства, председатель КНР Си Цзиньпин представил свою программу развития страны и секторов экономики, куда вошли и технологии ИИ. Китай серьезно намерен занять лидерство в новых технологиях и сделать перестройку внутри страны.
Однако не только Tesla и Waymo занимаются беспилотными машинами. В силиконовой долине начинались многие стартапы в этой тематике, но терпели неудачи на этапе тестирования в полигонах, даже не добравшись до тестов в реальном городе. Чаще всего все упирается в финансирование таких стартапов, затраты на программное обеспечение и оснащение машин.
Компания Ghost Autonomy закрыла дальнейшие разработки в области ИИ для беспилотников объясняя тем, что сложно просчитать путь к прибыли. General Motors крупнейший автоконцерн тоже занимался разработкой ИИ до инцидента, когда беспилотный автомобиль сбил пешехода и протащил его несколько метров пока заметил что-то неладное. В итоге лаборатории и полигоны попали под пристальный контроль органов и начались проверки. Компания отменила выплаты и финансирование в этот проект почти в миллиард долларов.
Автопилот для машин задумывался еще очень давно, его показывали в различных фильмах 90-х и даже ранее. И когда пошел бум ИИ технологий, многие эксперты говорили что беспилотные такси это дело 2-3 лет, но ошибались. Сегодня эксперты уже приходят к более приземленным выводам, что появление таких такси в лучшем случае дело 10 лет и более.
А в Китае уже вовсю разъезжают роботакси, которые отличаются очень осторожным стилем вождения, что иногда очень раздражает других участников движения. Некоторые даже жалуются, что они создают пробки в крупных городах из-за долго обдумывания маневров. Им уже стали выдавать различные ругательства – в виде «Тупая редька». Но эти такси сейчас делают прорыв и им нужно где-то тренироваться, набираться опыта и обучать свою собственную модель ИИ. Компании кто держит такие робо-такси привлекают туда людей через скидки бонусы.
Так же жители Китая кто работает в индустрии такси очень озадачились проблемой потери своих рабочих мест с приходом беспилотных такси.