Матье Жамин и Ник Тэнди признали, что победа в воскресном этапе чемпионата IMSA на трассе Road America была маловероятной, поскольку им помогли желтые флаги, в результате чего «Porsche 963» оформили победный дубль.
Жамин и Тэнди неожиданно заняли 1-е и 2-е места для «Porsche Penske Motorsport» на четырехмильной трассе в гонке, которая превратилась в напряженное состязание в классе GTP после серии продолжительных желтых флагов.
Француз вышел в лидеры после того, как «Wayne Taylor Racing by Andretti» на «Acura ARX-06» #10 Рики Тейлора заехал на пит-стоп на последнем желтом флаге за 28 минут до конца, уступив победу «Porsche» #6, который вместе с #7 Фелипе Насра экономил топливо на протяжении всей гонки, длившейся два часа и 40 минут.
«Это было определенно напряженно», — сказал Жамин. «Победа была довольно маловероятной, и с того момента, как я сел в машину, я всегда думал, что мы можем добиться успеха, в зависимости от желтых флагов, и дойти до конца. Это было то, что я уже обсуждал раньше. Я всегда экономил как черт. В конце концов, нам немного повезло с дополнительным кругом под желтым флагом, но, с другой стороны, я не был уверен, что удержу лидерство на последних нескольких кругах, потому что шины, тормоза, все остальное было холодным как лед. Речь шла о выживании на последних нескольких кругах. Затем мы попали в трафик, и у нас было несколько контактов на последнем круге. Я задел довольно много машин. Это были гонки в чистом стиле IMSA. Вот почему мы их любим и почему мы хотим возвращаться каждый раз. Вы можете оказаться нигде накануне и нигде не быть на старте гонки, а через два часа вернуться с большим трофеем».
Результат был достигнут после того, как в субботу пара заводских «Porsche» квалифицировалась седьмым и девятым местами.
«Вчера стало ясно, что мы самые медленные из четырех производителей, и мы стартовали с последних позиций», — сказал Тэнди. «Теперь мы сидим здесь, первые и вторые. Это просто весомое свидетельство того, что не стоит сдаваться. Это весомое свидетельство всего, что «Porsche Penske» вложила в разработку прототипа, а также, особенно, в плане работы с командой на трассе. То, как мы провели гонку с обеими машинами.
Мы даже были ближе к концу в самом начале. У меня, очевидно, был штраф. Я решился на маневр, и #31 сдвинулся на торможении, и я уже был готов, так что я не знаю, что еще я мог сделать. К сожалению, они объехали нас, и мы вылетели, но в итоге все оказалось не так… мы все равно оказались позади «Acura» и «Porsche», которые были очень быстры. С этого момента началась гонка за стратегией и топливом.
Честно говоря, если бы на один круг меньше под желтым, мы бы, наверное, не смогли доехать. Причина, по которой мы смогли, Матье проделал потрясающую работу по экономии топлива под желтым флагом. Он проделал потрясающую работу по экономии топлива перед последним желтым флагом. Затем, чтобы возобновить гонку, не тратя много энергии на шины и тормоза, он проделал невероятную работу и продемонстрировал невероятный стиль пилотирования. Это просто еще одна потрясающая командная работа».
Жамин добавил, что он не был удивлен, увидев, как «WTRandretti Acurа» #10 рванул в боксы под последним желтым флагом, несмотря на то, что ранее он уже заезжал на пит-стоп на том же круге.
«Думаю, они заехали на пит-стоп на том же круге, что и мы, но я точно знал, что у него было меньше энергии», — сказал он. «Это было ясно, потому что он ничего не экономил ни под желтыми, ни под зелеными кругами до того, как стартовал. Я уже знал по другой желтой фазе, что я определенно был в напряжении, что, скорее всего, не смогу сделать это, но я также знал, что у него нет никаких шансов сделать это, потому что то, что он делал, было не очень эффективно. Они пошли агрессивным путем, а мы, я думаю, действовали более осторожно, и сегодня это окупилось».