СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Питание двигателя осуществляется из двух топливных баков, установленных с обеих
автомобиля.
Топливные баки цилиндрические, каждый имеет
топливозаборник, датчик указателя уровни топлива и заливную горловины с откидной крышкой
и сетчатым фильтром. Внутренняя полость бака сообщается с атмосферой через отверстие
и крышки заливной горловины.
Переключение питание двигателя с одного топливного бака на другой производится
объединенным распределительным краном, установленным на правом баке. При
переключении баков следить за правильным положением рукоятки крана,
которая должна устанавливаться против букв "Л", "П" и "З" на корпусе крана. Для
включения левого бака рукоятку крана установить "Л". При переводе рукоятки крана в положение "П" включается правый бак. Кран закрыт (забор топлива из баков не производится), когда
рукоятка крана находится в положении "З".
Привод управления подачей топлива (рис. 7) состоит из педали 13 системы рычагов, тяг и рукоятки 17 для установки постоянных оборотов останова двигателя путем отключения подачи топлива. Связь рукоятки 17 ручного привода с педалью 19 выполнена таким образом, что при установке рукоятки в определенное положение ножной педалью можно только увеличивать обороты двигателя.
При нажатой до отказа педали 19 рычаг 3 управления регулятором должен упираться в болт 1 ограничения максимальных оборотов, а при отпущенной педали- в болт 4 ограничения минимальных оборотов. Педаль при этом должна перемещаться плавно, без заеданий, и четко возвращаться в исходное положение.
Рукоятка 17 ручною провода должна удерживать любые заданные обороты двигателя. При повороте рукоятки вперед до отказа должна обеспечиваться четкая остановка двигателя.
Регулировать привод нужно изменением длины тяги 7 и троса 5. Фрикционные шайбы 15 рукоятки следует затягивать гайкой 16 таким образом, чтобы привод надежно удерживал педаль 19 в любом положении, а рукоятка 17 свободно поворачивалась на оси от усилия руки.
Рис. 7. Привод управления подачей топлива:
1-болтограничения максимальных оборотов; 2-регулятор оборотов коленчатого вала двигателя; 3-рычаг управления регулятором; 4-болт ограничения минимальных оборотов; 5- трос останова двигателя; 6-скоба останова двигателя; 7-тяга управления регулятора; 8-пневмоцилиндр останова двигателя; 9-трубка подвода воздуха к воздухораспределительному клапану; 10-блок разбора воздуха; 11-щиток передачи кабины; 12-кронштейн педали; 13-тяга ручного управления подачей топлива и остановом двигателя; 14-кронштейн рукоятки; 15-фрикционные шайбы рукоятки; 16-гайка крепление рукоятки; 17-рукоятка ручного управления подачей топлива и остановом двигателя; 18-возвратная пружина педали; 19-педаль подачи топлива; 20-педаль вспомогательного тормоза; 21-накланный пол кабины; 22-трубка подвода воздуха к пневмоцилиндру тормозной заслонки; 23-воздухораспределительный клапан; 24-трубка подвода воздуха к цилиндру останова двигателя; 25-пневмоцилиндр привода тормозной заслонки; 26-рычаг оси тормозной заслонки; 27-корпус вспомогательного тормоза; 28-заслонка тормоза.
