16 марта 2000 года экипаж самолета Ан-2 (б/н RA-33443), выполняющий авиахимические работы, перелетел из Волгограда в Ставропольский край на временный аэродром в селе Орловка. Это стало роковой ошибкой, которая в итоге привела к гибели всех трех членов экипажа.
Как выяснилось, пилоты не имели необходимой подготовки и практики для выполнения таких полетов. Командир воздушного судна не летал по этому виду работ больше полутора лет, второй пилот - с июня 1998 года. При этом они не проходили необходимую тренировку перед началом сезона сельхозавиации.
Более того, на Ан-2 не был выполнен обязательный облет с целью определения летных характеристик самолета с установленным оборудованием. Оперативное техобслуживание машины осуществлял бортмеханик-испытатель, находившийся в отпуске.
С 31 марта по 16 апреля экипаж выполнял полеты с нарушениями: без разрешения службы УВД, без плана полета и метеообеспечения. При этом ежедневный налет составлял не менее 8 часов, тогда как норма - 5 часов.
Руководство ЗАО "ШАРЗ РОСТО", обеспечивавшее производство работ, совершенно не контролировало деятельность этого экипажа, хотя было обязано это делать.
Почувствуй себя настоящим пилотом: новые часы "Молния" Evolution 3.0 - неповторимый авиационный стиль!
Только для настоящих мужчин - третье поколение легендарного хронографа "Молния"! Разработанные на основе дизайна специальных часов 756, выпускаемых «Молнией» для самолетов: Су-30МКИ, Су-30СМ, L- 410, ДА-42Т.
Солидный 42-миллиметровый корпус, крупные стрелки и индексы для безупречной читаемости - ничто не ускользнет от вашего взора. Японский механизм Miyota с секундомером, счетчиком на 60 минут и датой гарантирует высочайшую точность.
Закажите эти часы прямо сейчас на Яндекс.Маркете с быстрой и удобной доставкой!
Почувствуйте себя пилотом современного истребителя! Эксклюзивные наручные часы "Молния" - воплощение элитарного авиационного стиля! Подробнее по ссылке ниже:
Реклама. ООО «ЯНДЕКС», ИНН 7736207543, erid: 5jtCeReNx12oajqq5mkJdnQ
16 апреля пилот-командир, нарушая все правила, вырулил самолет на ВПП, не дожидаясь второго пилота. При взлете Ан-2 неожиданно перешел на кабрирование, затем резко потерял управление, врезавшись в землю под большим углом. Экипаж и авиатехник погибли на месте.
Расследование показало, что к катастрофе привел вывод самолета на закритические углы атаки, возможно, из-за вмешательства в управление авиатехника. Самолет сорвался в левый крен и с углом пикирования около 70 градусов столкнулся с землей.
Таким образом, катастрофа стала результатом грубых нарушений правил полетов, отсутствия необходимой подготовки и элементарного контроля со стороны руководства авиакомпании. Пренебрежение безопасностью в погоне за выполнением плана работ привело к гибели экипажа.
Подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые статьи!