Механический институт транспорта открылся в Ростове-на-Дону в 1929 году, первое название не прижилось, и вуз скоро стал Ростовским институтом инженеров путей сообщения.
Начало
На первый курс РИИПС набрали около трёхсот студентов. Тогда, в самом начале, в институте учили железнодорожников, водников и автодорожников. Позже добавились факультеты, где изучали паровозы и вагоны, — к тому времени вуз уже назывался Ростовским институтом инженеров железнодорожного транспорта (РИИЖТ).
Готовили здесь специалистов-транспортников, которые после окончания учёбы отправлялись на работу не только в РСФСР, но и в республики СССР: Армению, Азербайджан или Грузию.
Война и студенты
Когда в стране началась война, часть преподавателей и студентов института вошли в ряды Ростовского стрелкового полка народного ополчения — сегодня в их честь названа площадь, на которой стоит здание университета.
Сам же институт эвакуировали в Грузию — несмотря ни на что, учёба в нём продолжалась. В Ростов-на-Дону студенты вернулись в 1944-м. Многое было разрушено, поэтому параллельно с учёбой шли восстановительные работы. Совсем скоро у вуза появились новенькие кабинеты и лаборатории, а заодно — факультеты и кафедры.
Новые веяния
Тем временем железные дороги и подвижной состав развивались и совершенствовались. Паровозы постепенно исчезали, им на смену приходили тепловозы и электровозы. Вуз шёл в ногу со временем и вскоре стал обучать инженеров-тепловозников, а затем специалистов по электрификации.
Следующий важный этап — в 1993-м институт стал университетом, РГУПС.
Наши дни
Сегодня это крупный вуз, где работают сильнейшие преподаватели и учится несколько тысяч студентов, которые могут выбирать из полутора сотен образовательных программ.
В университете 8 факультетов, также в него входят лицей, техникум, несколько филиалов, подразделения довузовской подготовки, послевузовского и дополнительного образования.
Выпускники РГУПС работают в ОАО "РЖД", большинство — на Северо-Кавказской железной дороге, а также в других крупных компаниях.
Университет занимает площадь в 16,5 гектаров. Помимо учебных корпусов и общежитий, здесь есть поликлиника, Дворец культуры и спортивный комплекс. Для учебы используется современное оборудование и уникальные лаборатории. Работают студенческие конструкторские бюро и кружки.
Для поступления потребуются результаты ЕГЭ по математике, русскому языку и предмету на выбор: для большинства железнодорожных специальностей это физика или информатика.
Статьи о других вузах для железнодорожников смотрите в нашей подборке "Где учиться".