В Советском Союзе у мотоциклов была куда большая популярность, чем у других видов транспорта. Это было связано с определенными причинами. Основным аспектом была доступность мотоциклов. На них, как правило, не было дефицита, да и расценки были приемлемыми. Также важным моментом было удобство перемещения и хранения, а также малый расход горючего. Если же удавалось приобрести еще и прицепную коляску, то мотоцикл часто приравнивали по вместительности к автомобилю. По части заводов, стоит отметить, что первым производителем мотоциклов стал завод имени Дегтярева.
С его конвейеров сходил мотоцикл марки Восход, однако изначально его модели именовались Ковровец К-175. Первый экземпляр выехал из ворот сборочного цеха во второй половине 50-хх годов и относился к дорожному классу. Компоновка у мотоцикла была стандартной, однако от своих предшественников он отличался более презентабельным внешним видом. По длине мотоцикл был чуть меньше 2 метров при ширине меньше метра и высоте, чуть превышающей метр. Габариты транспортного средства небольшие, но при этом он выдерживал нагрузку в 150 килограммов, что было идентично весу двух взрослых людей. Мотор был выбран одноцилиндровый, по мощности чуть больше 8 лошадиных сил.
Кроме того, на мотоцикл смонтировали механическую коробку переключения передач на 4 скорости. Ковровец имел бешеный успех, а среди пользователей назывался Ковровской Явой, так как был практически идентичен Яве 250/353, поставки которой велись из Чехословакии.
Сборка мотоцикла Ковровец велась до середины 60-хх годов, после чего он уступил место своим более современным аналогам.