Давайте сразу договоримся: сегодня не будет долгих заумных текстов про типы квадроциклов и их предназначение. В этой статье мы хотим поговорить о действительно полезных критериях выбора этого вида техники, которые пригодятся вам во время эксплуатации. Важным аспектом сегодняшней статьи будут конкретные модели, которые оптимально подходят для тех или иных задач. Долгих предисловий тоже не будет. Поехали!
Если вдруг вы не знали, то выделяют 5 основных типов квадроциклов. Подробное описание каждого типа предлагаем в виде картинки. Если интересно — можете ознакомиться. Мы лишь подытожим, что чаще всего используются утилитарные и немного реже — спортивные квадрики.
Определите цели
При выборе квадроцикла прежде всего нужно понимать для чего он вам (или не вам) нужен. Охота и рыбалка — одно дело, помощь по хозяйству — совсем другое. Если же квадроцикл необходим для экстремальных покатушек на природе, то это вообще отдельная категория. Ну а для детей, понятное дело, нужно выбирать что-то из детских.
Сделав пару несложных выводов можно понять, что на спортивном квадрике цемент не потаскаешь, да и на охоте он вряд ли пригодится. Равно как и на громоздком утилитарнике не покатаешься по сложным подъёмам и крутым спускам в горах. А для ребёнка вообще ни тот ни другой не подойдёт — там нужно что-то более лёгкое и управляемое.
Определение целей покупки — крайне важный этап, которым пренебрегают многие райдеры. Зато потом удивляются почему это на их квадрике нет лебёдки или блокировки дифференциала. Как правило, эти мысли приходят к владельцам квадроциклов слишком поздно, поэтому рекомендуем заранее очертить границы эксплуатации квадрика во избежание неприятных сюрпризов.
Двигатель
Мотор лежит в основе любой движущейся техники. От его объёма и мощности зависит диапазон возможностей вашего квадроцикла. Для прогулочного катания и лёгкого бездорожья подойдут модели с двигателем от 300 до 500 куб. см. На более серьёзных маршрутах нужны моторы побольше: от 600 кубиков и более.
Что касается топливной системы, то она бывает двух видов: инжекторная и карбюраторная.
Инжектор считается более продвинутой системой питания. Помогает легко запустить двигатель даже на морозе, а также обеспечивает экономный расход топлива, однако требует к себе больше внимания.
Карбюраторная система неприхотлива в обслуживании и легко ремонтируется в случае поломки. А быстрый запуск мотора на морозе не так уж актуален для квадроциклов. Так или иначе — решать вам.
Трансмиссия
На большинстве квадроциклов она вариаторная. Она бесступенчато меняет передаточное соотношение и плавно разгоняет двигатель. Помимо этого, трансмиссия позволяет безопасно трогаться на подъёмах и снижает риск возникновения аварийных ситуаций на спусках. Для преодоления тяжёлого бездорожья необходимо иметь полноприводную трансмиссию с возможностью блокировки дифференциалов.
Обычно квадроциклы имеют управляемую блокировку спереди, благодаря которой можно передать до 100% крутящего момента на передние колёса. Эта опция поможет при застревании в грязи или вывешивании квадроцикла. Однако пользоваться ей нужно с умом: включать только в крайних случаях и отключать сразу же после преодоления препятствий.
Блокировка дифференциалов бывает двух типов: механическая и электронная. При первом варианте вы сами решаете когда включать блокировку, а электронная активируется сама при пробуксовке колёс.
Колёса и посадочные места
Чем больше колёса — тем больше клиренс квадроцикла, пятно контакта и выше проходимость. Однако массивные колёса увеличивают нагрузку на двигатель, коробку передач и приводы. Для квадроцикла важно выбирать колёса с агрессивным протектором и большим грунтозацепом, чтобы комфортно чувствовать себя на бездорожье.
По количеству пассажиров квадроциклы делятся на одноместные, полутораместные и двухместные с отдельным креслом.
Самые безопасные из них — 2-местные. Колёсная база на таких квадриках начинается от 1440 мм и второе сиденье находится здесь за задней осью. На одноместных квадрах или же полуторках пассажир садится над задней осью, что значительно увеличивает риск переворота на подъёмах. Вывод: для езды вдвоём выбирайте именно 2-местный квадроцикл.
Какой квадроцикл купить?
Сразу скажем — вопрос риторический. Однако, мы обещали примеры и настало их время!
Если от квадроцикла вам нужны лёгкие прогулки по пересечённой местности, а также поездки на рыбалку или охоту — ваш вариант это бюджетные модели с задним приводом и мотором до 300 куб. см. Яркий пример: Sharmax Hummer 320.
Большинство квадриков на российском рынке — утилитарные. Они имеют тяговитый двигатель объёмом от 500 куб. см, трансмиссию с пониженной передачей и блокировкой дифференциала, широкие багажники, двухместную базу и клиренс от 250 мм. Такой квадроцикл подойдёт для выполнения широкого спектра задач: от поездок в лес, до помощи по хозяйству, транспортировки грузов и уборки снега зимой. Настоящие рабочие лошадки, которые пригодятся в любом загородном доме.
Для среднего бездорожья и транспортировки больших грузов идеально подойдёт квадроцикл с двигателем от 500 до 700 куб. см. Яркий пример: Sharmax Force 650.
А если вы вообще не готовы себе в чём-либо отказывать, то нужно смотреть на литровые модели. К примеру, квадроцикл Sharmax Force 1100 — один из самых мощных на российском рынке. Такая модель подойдёт для любой из названных выше задач. Этот квадроцикл принял участие в знаменитом ралли-рейде "Шёлковый путь 2024", где успешно преодолел все горные и скоростные участки. Абсолютно лучший вариант среди всех, представленных в России.
Главной особенностью техники Sharmax Motors является увеличенная гарантия. 3 года без ограничения по пробегу — такими цифрами может похвастаться далеко не каждый.