1 ноября 1893 г. в Астрахани был организован Клуб велосипедистов-любителей. Он был второй в России после Царскосельского кружка велосипедистов в Петербурге.
Конечно, поклонники велосипеда в абсолютном большинстве были из состоятельных семей. Под свои запросы они предлагали правлению Общества велосипедистов-любителей не только планы мероприятий и действий, но и материальные средства. В 1894 г. Общество получило в свое распоряжение сад Федорова на Семиковской площади (сад был расположен в Советском районе города, на пл. Дж. Рида, 2).
У купчихи Федоровой вблизи Паробичева бугра сторговали сад. Своими силами, с привлечением наемных специалистов, выкорчевали сухостойник, засыпали ямы, утрамбовали площадки, дорожки для обучающихся, засыпали аллеи. Выстроили павильон с башенками-шатрами и ротондами. На всех флангштоках – вымпелы российского триколора. Уже весной 1894 г. члены общества соорудили в саду циклодром (трек), расчистили площадку внутри него и построили павильон для публики, рассчитанный на 300 человек. Члены организации проводили соревнования местного и всероссийского масштаба.
Заметим, что наши предки не уступали современной молодежи в экстриме и ловкости. На циклодроме проходили различные состязания на звание лучшего ездока. Программу состязаний представляли различные трюки: езда с препятствиями, заезд на трек, стоя на педалях или без седла. В целях получения доходов при посещении трека комитет Общества часто устраивал зрелищные представления, например, цирковые.
15 мая 1894 г. состоялось открытие велотрека, а неделю спустя – первые велосипедные состязания. Первым чемпионом Астрахани стал Николай Андреевич Пальцев. Для всех присутствующих это стало настоящим праздником. В доме Сергеева, у Полицейского моста с куполами по углам в восточном стиле размещался дом Клуба велосипедистов. Рядом с Клубом помещались Музыкальное общество и Российский ресторан.
В 1900 году в Астрахань попал первый каталог велосипедов. А через магазин Хаима Абрамовича Гурни – предпринимателя, вице-командора Общества велосипеды можно было выписать из Москвы. Хаим Абрамович приложил немало усилий для устройства клуба велосипедистов в саду Федорова, был создан и небольшой велодром для начинающих ездоков.
У астраханцев появились велосипеды фирм «Рудж», «Ремблер», «Клеман» и т.д. Удовольствие было дорогое. В 1900 году велосипед вместе с аксессуарами стоил от 125 рублей и выше. В Клубе велосипедистов-любителей был утвержден значок: велосипедное колесо с гербом Астрахани. Для велосипедистов был разработан и специальный костюм: фуражка-американка, курточка и брюки, которые заправлялись в высокие ботинки. Одежда была синего цвета, предусматривался двухцветный пояс (синий с красным).
Желающих освоить этот вид транспорта становилось все больше и, видимо, они стали создавать препятствия на дорогах. После бурного обсуждения в 1903 году появились правила «Езды на велосипеде по городу», о которых мы поговорим в следующей статье.
Продолжение следует.
Подписывайтесь на наш канал, и вы узнаете много интересного!
Благодарим за лайки, репосты и подписки – ими вы помогаете развитию канала!