К настоящему моменту завод КамАЗ вышел на тот уровень качества своей продукции, когда можно соперничать с иностранными грузовыми автомобилями.
В этой статье вспомним некоторые моменты из истории камского автозавода, о которых знают далеко не все.
Любопытно, что в стенах завода в Набережных Челнах, изначально планировалась сборка именно грузовиков Mercedes. Переговоры начались уже в 70-х годах, в период становления советских заводов.
Планировалось выпускать около 150 тысяч немецких машин ежегодно. Что немало! Разрабатывалась техническая документация. Предприятие получило несколько машин для тестирования. Но до серийного производства дело не дошло 🙁
Многие думают, что таким образом, просто предполагалось поближе познакомиться с немецкой техникой. Инженеры на КамАЗ изучили технические данные зарубежных машин и некоторые моменты адаптировали к отечественной технике.
Стоит вспомнить, что в 80-х годах была собрана партия советских машин с кабинами DAF-95 Некоторые грузовики выходили с конвейера даже с соответствующими значками. Были адаптированы экземпляры, которые смотрелись вполне достойно. До настоящего момента даже сохранились фотографии этих грузовиков.
Однако полноценный серийный выпуск так и не был осуществлен из-за недостатка финансирования. Так же были некоторые разногласия в процессе переговоров с голландской и советской стороны.
На сегодняшний день грузовики КамАЗ выходят с завода с кабинами от АКСОР первого поколения. Примечательно, что теперь часть завода принадлежит корпорации ДАЙЛЕР.
Кроме того были собраны несколько собственных кабин в сотрудничестве с корейцами. Однако окончательно решили устанавливать именно немецкие кабины. Было решено, что данный вариант выгоднее с экономической точки зрения.
Спасибо за внимание! Если вам есть что дополнить, то напишите свои мысли в комментарии! Обязательно подпишитесь на канал, я буду рад видеть всех и каждого! Вы можете оказать посильную помощь в развитии канала, любой, даже незначительной суммой, перейдя по этой ссылке.