8 февраля 1968 года экипаж вертолёта Ми-4 (б/н СССР-35248) 2-й авиаэскадрильи вертолетного объединения Министерства Гражданской Авиации выполнял перевозку вахты с буровой вышки в Серноводске Куйбышевской области.
Накануне, 30 января, командир экипажа Елисеев В.Н. после тренировочных полетов в сложных условиях получил разрешение командира эскадрильи на снижение своего минимума для взлета и посадки с 200х3000 метров до 200х5000 метров.
Несмотря на прогноз ухудшения погоды - облачность 10 баллов, снег и дымка со снижением видимости до 1,5-2,5 км, экипаж вылетел в 8:10 утра с 12 пассажирами на борту. По словам пилотов, полет выполнялся на малой высоте над малоориентирной местностью в условиях ухудшающейся видимости.
В 8:22-8:25 на удалении 26 км от Серноводска вертолет с большим креном и со снижением 3-4 м/с врезался в заснеженное поле под углом 15-20 градусов. Пожара не произошло, но бортмеханик и 6 пассажиров погибли на месте, остальные получили травмы.
Собери легендарные вертолёты Ми-4А и Ми-4П от Eastern Express!
Детализированные модели для настоящих ценителей!
Создай свою собственную коллекцию!
Закажи на Яндекс Маркете с быстрой и удобной доставкой прямо сейчас!
Реклама. ООО «ЯНДЕКС», ИНН 7736207543, erid: 5jtCeReNx12oajoi6k9vo6u
Расследование установило, что главной причиной катастрофы стала преступная недисциплинированность экипажа. Он грубо нарушил установленный метеоминимум для командира Елисеева, выполняя полет в условиях, непосильных для его квалификации.
Кроме того, экипаж вылетел без разрешения диспетчера аэропорта Смышляевка. Сама отправка экипажа Елисеева, имевшего недостаточный опыт зимних полетов, в самостоятельный рейс была неоправданной. А командир звена Сарафанов слабо контролировал их работу.
В итоге самонадеянность и нарушение правил привели к трагедии, унесшей 7 жизней.