ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. Правовое регулирование отношений автомобильной перевозки груза
1.1. Источники правового регулирования отношений автомобильной перевозки груза
1.2. Гражданско-правовой договор как регулятор автомобильных перевозок груза
ГЛАВА 2. ПРАВОВОЙ СТАТУС И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН ДОГОВОРА АВТОМОБИЛЬНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА
2.1. Правовой статус сторон договора автомобильной перевозки груза
2.2. Гражданско-правовая ответственность перевозчика по договору автомобильной перевозки грузов
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 39 стр.
Фрагмент курсовой работы предоставлен для ознакомления.
Введение
Актуальность темы. Автомобильный транспорт является важной составляющей частью единой транспортной системы РФ. Его главными задачами являются полное удовлетворение потребностей экономики и населения в автомобильных перевозках, выполнение планов перевозок автомобильным транспортом грузов и пассажиров, регулярность пассажирского автосообщение, обеспечение сохранности перевозимых грузов и своевременной доставки их в пункты назначения.
Перевозки груза любым видом транспорта, в том числе автомобильным, представляет собой организационно и технически сложный процесс, состоящий из трех элементов: погрузка, перемещение и выгрузка груза, основной из которых – именно перевозка груза, осуществляется на основании отдельного договора, правовое регулирование которого в общей форме закреплено в главе 40 ГК РФ. Эти обстоятельства указывают на необходимость более детального ознакомления со сторонами, условиями и основными характеристиками договора автомобильной перевозки груза.
Степень изученности темы. Исследованию вопроса особенностей и общих характеристик договора автомобильной перевозки груза в юридической литературе уделено достаточное внимание. В частности, определенные особенности договора перевозки груза автомобильным транспортом исследованы в научных трудах: А. И. Бабкина, М. А. Бажиной, А. В. Бессоновой, В. С. Биленко, А. А. Богаченко, А. В. Бородычева, О. В. Гридневой, Б. Б. Дарманбековой, Т. А. Ивановой, Х. В. Идрисова, О. В. Карпеева, Н. Н. Катаева, М. В. Колмогорова, Р. Р. Ленковской, И. Г. Ломакиной, А. А. Медведевой, А. А. Молчанова, Р. Р. Мугаева, Р. И. Наибхановой, А. А. Незнамовой, С. М. Оганесяна, О. Ю. Смирновой, М. С. Погореловой, Д. А. Токарева, Р. И. Хамитова, С. А. Яркова и др.
Целью курсовой работы – является исследование правовго регулирования автомобильных перевозок грузов.
Для ее реализации в работе ставятся задачи:
- изучить источники правового регулирования отношений автомобильной перевозки груза;
- раскрыть сущность гражданско-правового договора как регулятора автомобильных перевозок груза;
- охарактеризовать правовой статус сторон договора автомобильной перевозки груза;
- исследовать особенности гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору автомобильной перевозки грузов
Объектом исследования в курсовой работе являются – общественные отношения, которые складываются в связи с осуществлением автомобильный перевозок грузов.
Предметом исследования является система нормативных актов, регламентирующих процесс автомобильной перевозки грузов в РФ и теоретические исследования по вопросам правового регулирования соответствующих перевозочных правоотношений.
Методы исследования. В работе используются следующие методы познания: формально-логический метод, с помощью которого исследовалось транспортное законодательство в отношении автомобильных перевозок грузов. На этой методологической основе осуществлялся сбор, обработка и анализ теоретического материала.
Структура работы. Курсовая работа состоит из введения, двух глав, включающих четыре параграфа, заключения и списка литературы.
Курсовые, дипломные работы по праву с высокой оригинальностью. Консультационные и репетиторские услуги для студентов. "Магистр 34". Перейти на сайт.
Контакты: Telegram / WhatsApp / ВКонтакте /
Т. 7-988-027-88-34.
Глава 1. Правовое регулирование отношений автомобильной перевозки груза
1.1. Источники правового регулирования отношений автомобильной перевозки груза
Категория "правовое регулирование" в происхождении от латинского "regulo" означает "правило" и упорядочение, налаживание, приведение будь– чего в соответствие с чем-нибудь. В семантическом толковании термин "регулировать", по определению Р. Р. Ленковской: "правовое упорядочение с помощью права". Его сущность заключается во влиянии на участников правоотношений и устремлении или упорядочении их действий в нужном направлении. Это происходит под воздействием права на элементы правоотношений: установления оснований их возникновения, правового положения участников, правового режима объекта правоотношений.
По мнению НС. А. Яркова, В. И. Лисеенко, в обобщенной форме правовое регулирование отображает "социальное назначение права как одного из важных организующих факторов в системе социального управления общественными процессами". А. А. Молчанов, в самом общем виде правовое регулирование в частноправовой сфере охарактеризовал как "регламентационное влияние на личные неимущественные и имущественные отношения целостной системы правовых средств, которая обеспечивает упорядоченность фактического поведения их участников".
Следовательно, правовое регулирование правоотношений по перевозке грузов, в том числе и автомобильным транспортом, является набором юридических средств и способов государственно-властного влияния на участников этих правоотношений через элементы механизма правового регулирования, в первую очередь через элементы этих правоотношений. Это предусматривает выделение в ней объективных и субъективных элементов (внешнего проявления такой деятельности и ее внутренних, субъективных характеристик), а также ее объекта – физических или социальных ценностей, на которые направленная деятельность, и субъекта – того, кто осуществляет эту деятельность.
Правоотношения по автомобильным перевозкам груза урегулированы актами позитивного права и заключенными договорами. Первые являются двухуровневыми: первый подуровень представлен международными актами, второй – актами национального законодательства. При перевозке по территориям других стран – перевозчики должны придерживаться законодательства этих стран, особенно в области обеспечения безопасности дорожного движения, например состояния дорог, таможенных правил, состояния окружающей среды (выбросов вредных веществ в атмосферу).
Глава 2. Правовой статус и отвественность сторон договора автомобильной перевозки груза
2.1. Правовой статус сторон договора автомобильной перевозки груза
Установление понятий обеспечивает их осознание и разъяснение при толковании, единство правового понимания и единства правового регулирования. Предоставление правовому явлению названия устанавливается с тем, чтобы адекватно отобразить его сущность, наиболее характерные признаки, указать на принадлежность к высшим однопорядковым категориям. Это касается ряда договоров по предоставлению услуг: договора предоставления транспортных услуг, договора перевозки груза, договора автомобильной перевозки груза.
Сторонами договора перевозки груза являются перевозчик и грузоотправитель (п. 1 ст. 785 ГК РФ).
Правовое положение сторон договора автомобильной перевозки груза трансформируется:
- грузоотправитель товара, оферент-акцептант при заключении договора его перевозки, сторона договора с момента его заключения, возможно охранник если сопровождение и охрану груза осуществляет он сам, претензионист – в случае выявления нарушений, истец/ответчик при обращении с иском в суд;
- грузополучатель товара, оферент-акцептант при заключении договора его перевозки, сторона договора с момента его заключения, в частности грузополучатель, возможно охранник если сопровождение и охрану груза осуществляет он сам, претензионист – в случае выявления нарушений, истец/ответчик при обращении с иском в суд;
- перевозчик, оферент-акцептант при заключении договора перевозки груза, перевозчик по договору с момента его заключения и одновременно охранник груза, если это не возложено на грузоотправителя или грузополучателя или профессионального охранника, претензионист – в случае выявления нарушений, истец/ответчик при обращении с иском в суд.
Очевидно, что правовое положение может изменяться в зависимости от организационно-правовой формы и формы собственности на которой они основаны. Поэтому, правовое положение сторон договора определяется самими участниками правоотношений с учетом положений гражданского законодательства в области перевозок грузов. Кроме того, это отображает позитивистский подход к определению правового положения сторон.
Общими условиями участия в гражданских правоотношениях является наличие право- и дееспособности, а для участия физических лиц в предпринимательских правоотношениях специально разработана конструкция предпринимательской правоспособности. Она по общему правилу, возникает с достижением гражданином РФ совершеннолетия. Наличие способности быть участником предпринимательских правоотношений и приобретать права и обязанности предпринимателя является основанием для участия в них перевозчиков.
Список литературы:
1. Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) (Заключена в г. Женеве 19.05.1956) (Вступила в силу для СССР 01.12.1983) (с изм. от 05.07.1978) // [Электронный ресурс]. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_4190/ (дата обращения: 03.03.2022).
2. Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ/ADR) (заключено в г. Женеве 30.09.1957) // [Электронный ресурс]. – URL: https://docs.cntd.ru/document/58804886 (дата обращения: 03.03.2022).
3. Европейское Соглашение о международных автомагистралях (СМА) (заключено в г. Женеве 15.11.1975) // [Электронный ресурс]. – URL: https://docs.cntd.ru/document/1900055 (дата обращения: 03.03.2022).
4. Конвенция о дорожном движении (Заключена в г. Вене 08.11.1968) (с изм. от 23.09.2014) // [Электронный ресурс]. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_136493/ (дата обращения: 03.03.2022).
5. Европейское Соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР) (рус., англ.) (с изменениями на 20 сентября 2010 года) // [Электронный ресурс]. – URL: https://docs.cntd.ru/document/1900746 (дата обращения: 03.03.2022).
6. Принципы международных коммерческих договоров (Принципы УНИДРУА) // [Электронный ресурс]. – https://docs.cntd.ru/document/901784163(дата обращения: 03.03.2022).
7. Международные правила толкования торговых терминов "Инкотермс 2000" // [Электронный ресурс]. – URL: http://sea-cargo.ru/Pages/Incoterms-2010 текст с комментариями.pdf (дата обращения: 03.03.2022).
8. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 №14-ФЗ (ред. от 01.07.2021, с изм. от 08.07.2021) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2022) // [Электронный ресурс]. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_9027/(дата обращения: 03.03.2022).
9. Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 № 259-ФЗ (ред. от 02.07.2021) // [Электронный ресурс]. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/ (дата обращения: 03.03.2022).
10. Постановление Правительства РФ от 21.12.2020 №2200 (ред. от 30.11.2021) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2022) // [Электронный ресурс]. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_371981/ (дата обращения: 03.03.2022).
11. Приказ Минтранса России от 30.04.2021 №145 "Об утверждении Правил обеспечения безопасности перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" (Зарегистрировано в Минюсте России 31.05.2021 №63707) // [Электронный ресурс]. – URL: https://docs.cntd.ru/document/603706793 (дата обращения: 03.03.2022).
12. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 (ред. от 31.12.2020) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.01.2022) // [Электронный ресурс]. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_4190/ (дата обращения: 03.03.2022).
13. Правила дорожного движения России 2022 г. // [Электронный ресурс]. – URL: http://www.pdd24.com/ дата обращения: 03.03.2022).
14. Автотранспортное право : учебное пособие для студентов направлений подготовки 23.03.03 "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов" и 23.03.01 "Технология транспортных процессов" : в 2 ч. / Н. Н. Катаев, Н. А. Кузьмин. – Нижний Новгород : Нижегородский государственный технический университет им. Р. Е. Алексеева, 2020-. Ч. 1. – 2020. – 114 с.
15. Бабкин, А.И. Некоторые вопросы правового регулирования отношений, возникающих из договора перевозки грузов автомобильным транспортом // Российский судья. 2019. № 1. С. 3-10.
16. Бажина, М.А. К вопросу о документальном сопровождении перевозки зерна автомобильным транспортом в РФ // Транспортное право. 2019. № 4. С. 7-10.
17. Бессонова, А.В. Порядок заключения договора автомобильной перевозки грузов // Актуальные вопросы юриспруденции. Пенза, 2020. С. 97-99.
18. Бессонова, А.В. Стороны, содержание договора перевозки груза автомобильным транспортом на современном этапе // Актуальные вопросы юриспруденции. Пенза, 2021. С. 52-55.
