История Советского Союза знает не только победы Красной Армии и политические репрессии, также большое место в ней занимают достижения науки и техники.
Автомобильный транспорт
В сентябре 1925 года под председательством начальника центрального управления транспорта Советского Союза К. Якимова начала работать межведомственная комиссия из представителей Высшего совета народного хозяйства, Народного комиссариата внешней торговли, Революционного военного совета, Народного комиссариата земледелия и Народного комиссариата почт и телеграфов по вопросам развития автомобильного транспорта в стране.
В беседе с журналистами центральных советских газет Якимов рассказал что "отсутствие в Советском Союзе хорошо развитой сети железных дорог и неполное использование водных путей приводят к необходимости использовать в широкой мере механизированный транспорт". По статистическим данным, до Гражданской войны 1917-1922 года, гужевой транспорт перевозил в год до двадцати миллиардов пудов груза, то есть в пять раз больше, чем железные дороги.
Наблюдаемое с 1922 по 1925 год систематическое развитие сельского хозяйства Советского Союза, восстановление промышленности и прогрессирующий рост внешней и внутренней торговли - довели экономическое положение Союза почти до предвоенного уровня, а стало быть, параллельно, и до потребности в транспорте довоенного размера.
План развития
Центральным управлением транспорта Советского Союза, в связи с этим, был составлен пятилетний план развития автомобильного транспорта. Были намечены два пути: один - замена износившегося автомобильного транспорта и второй-увеличение количества автомашин, то есть их прирост.
Имеющийся в 1925 году автомобильный парк будет обновлен и заменен в течение пяти лет. Кроме того, в эти же годы будут приниматься меры к дальнейшему увеличению автомобильного транспорта. Всего намечалось увеличить автомобильный парк Советского Союза за эти пять лет на шестьдесят тысяч машин. Таким образом, через пять лет в Советском Союзе должно было быть восемьдесят две тысячи машин. На все эти машины уже получены заявки от Московского, Ленинградского, Закавказского, Северо-Кавказского и Дальне-Восточного районов.
Эта программа утверждена была междуведомственной комиссией и цифры эти были признаны минимальными. Ввиду того, что всеми Народными комиссариатами уже вполне усвоена идея необходимости развития советского автомобильного транспорта то высшее руководство Советского Союза было уверено что автомобильный парк будет доведен не только до этих минимальных цифр, но и превысит их.