С чего все началось
После войны во Вьетнаме (1955-1975) Вьетнам эксплуатировал парк из 70 танков Т-62, нескольких тысяч танков Т-54 и Т-55, сотен танков Type 59 и большого количества танков Т-34-85 и ПТ САУ СУ-100, и плавающих ПТ-76.
Во время китайско-вьетнамской войны (1979) и оккупации Камбоджи (1978-1989) ВНА осознала, что большая часть ее вооружения уже не способна вести войну против других сопоставимых или более крупных стран.
Больше интересных постов - в моем Телеграм-канале
В последующие годы из-за высокой стоимости содержания такого парка бронетехники количество танков было сокращено до 850 Т-54 или Т-55, 300 ПТ-76 , 50 Т-34-85 (использовались для обучения). Количество Т-62 и Тип 59 осталось неизменным. Остальные машины были выведены в резерв.
В конце 1990-х годов было решено попытаться модернизировать парк танков Т-54 и Т-55. У Вьетнама не было местных вариантов разработки модернизаций для своего устаревшего парка Т-54, Т-55 и Тип-59. Поэтому он обратился к зарубежным странам.
В начале 90-х годов Словенская армия начала программу модернизации своих танков Т-55 при поддержке израильской Elbit Systems. Это привело к появлению новой версии под названием M-55S1, оснащенной динамической защитой (ERA), 105-мм пушкой, новым двигателем, новой системой управления огнем (FCS) и другими модификациями.
После нескольких попыток с другими странами Вьетнам обратился к Израилю. В Израиле вьетнамским представителям был представлен образец Tiran-5Sh.
Серия Tiran представляла собой обновленные израильские версии T-54, T-55 и T-62, захваченных у арабских армий во время арабо-израильских войн 1967 и 1973 годов. Tiran-1 — Tiran-5 представляли собой модифицированные T-54 или T-55, а Tiran-6 — модифицированные T-62.
Израиль надеялся продать Вьетнаму свои «Тираны», которые медленно снимались с вооружения. Однако Вьетнам уже имел большое количество таких машин и не был заинтересован в покупке новых машин, за исключением некоторых запасных частей.
Вьетнамцы были впечатлены Tiran-5Ш и сразу же проявили интерес к запросу Израиля на производство обновленного прототипа T-54. Бюрократические задержки и, возможно, некоторое внутреннее сопротивление со стороны Народной армии Вьетнама замедлили выполнение запроса.
В 2009 году Вьетнам наконец запросил прототип модернизации Т-54 у Elbit System. С помощью NIMDA Elbit начала разрабатывать проект, начиная с предыдущего словенского M-55S1. В 2010 году появился прототипа модернизации вьетнамских Т-54/55, машины получили название Т-54М3 и Т-55М3 соответсвенно.
Как и на Tiran Sh, израильтяне сняли советскую Д-10Т2С и перевооружили танк 105-мм пушкой, которая может стрелять любым типом 105-мм боеприпасов, разработанных НАТО. Орудие оснащено термокожухом для предотвращения тепловой деформации ствола.
Модернизация
На задней стороне башни установлена система постановки дымовых завес, — IMI CL-3030 IS-6. Она стреляет 12 дымовыми гранатами (по шесть на борт) с зарядом 850 граммов красного фосфора (нетоксичного), создавая дымовую завесу длительностью от 1 до 2 минут на расстоянии 50 метров от танка, высотой от 4 до 8 метров и длиной около 60 метров (очевидно, все эти значения зависят от скорости ветра).
Эта система подключена к приемнику лазерного оповещения (LWR), который автоматически активирует дымовую завесу в случае, если машина освещается лазерным лучом, или через панель управления командира танка, который может активировать систему вручную.
На крыше башни установлен датчик ветра MAWS6056B (Military Automatic Weather Sensor) Idram-SA швейцарского производства (такой же, что установлен на танке Leclerc MBT). Его можно опускать и поднимать для измерения скорости ветра, направления ветра, температуры окружающей среды и атмосферного давления. Собранные им данные используются для автоматической корректировки огня пушки и могут быть отправлены на другие бронемашины в зоне боевых действий для повышения точности всех машин.
Сзади установлена решетчатая броня, предназначенная для противодействия кумулятивным боеприпасам от РПГ.
На нижней стороне решетчатой брони закреплены Venus Hair Ferns, стальные цепи со стальными шариками на конце. Эти цепи также использовались на танках Merkava и также предназначены для защиты от снарядов РПГ.
Спереди корпус и башня, вероятно, защищены динамической защитой (SLERA) последнего поколения, очень похожей на ту, что установлена на израильском танке Merkava Siman IV.
Некоторые поверхности машины, такие как передняя часть корпуса и башня, покрыты антибликовым покрытием, похожим на песок на поверхности танка. Это снижает количество света, отражающегося от поверхностей, и обеспечивает хорошее сцепление для экипажа, поднимающегося в танк. Затем машина окрашивается краской с низким ИК-излучением для снижения тепловой сигнатуры.
Радиосистема была заменена на новую отечественного производства — компактную многодиапазонную систему RF2050 с повышенной устойчивостью к средствам радиоэлектронной борьбы.
Система управления огнем — TIFCS-3BU производства испанской Indra Sistemas. Система включает в себя лазерный дальномер TSGS-54BU, также стабилизированный по двум осям, и тепловизионную камеру для дневного и ночного видения в диапазоне 3-5 мкм или 8-12 мкм. Командир имеет возможность видеть вид через оптику наводчика и, в случае выхода наводчика из строя, прицеливаться и стрелять. Наконец, была проведена комплексная модернизация сервомеханизмов для более быстрого перемещения.
На случай выхода из строя СУО сохраняются старые оптические прицелы ТДП-К или ТС (в зависимости от модификации танка).
Все эти усовершенствования значительно повышают шансы поражения цели на любой дистанции, днем и ночью, в любую погоду, даже на ходу. По данным VietDefense, эта новая СУО имеет схожие характеристики с более современным танком Т-72Б3. Indra Sistemas специально разработала СУО, чтобы она занимала мало места и могла устанавливаться без необходимости модификации конструкции башни нескольких советских танков серии Т.
Производство
После завершения этапа разработки и испытаний вьетнамский завод Z153, изготовил два прототипа версии T-54M3 и T-55M3. После того, как они прошли испытания, в 2016 году было выпущено три предсерийных образца. Народная армия Вьетнама выделила средства на переоборудование 305 танков T-54 и T-55, что эквивалентно 10 бронетанковым батальонам.
Первые образцы были доставлены в учебные заведения. Примерно в апреле-мае 2019 года состоялась официальная поставка в первые бронетанковые части.
26 июня 2019 года состоялись первые официальные огневые испытания. Во время этих показательных испытаний машина продемонстрировала отличную маневренность и повышенную боевую мощь по сравнению со стандартными моделями Т-54 или Т-55.
Темпы поставок замедлились в 2020 году из-за пандемии Covid-19 и бюрократических проблем. Вьетнам заказал у Indra Sistemas только 105 СУО для оснащения танков. Поскольку заказ был на 310 единиц, Вьетнаму пришлось заказать еще 205 СУО разными партиями у испанской компании с соответствующими запасными частями и сроками производства.
Народная армия Вьетнама в случае войны с соседней страной планирует использовать свои обновленные Т-54 и Т-55 в роли поддержки пехоты. Они также предназначены для поддержки действий более современных Т-90С.