ТЕМА: Екатерина Великая, коллекция Эрмитажа, "Золотой век" голландской живописи, кораблекрушение "Девы Марии".
Дорогие друзья, читатели канала, всех приветствую!
Извините меня за такой эмоциональный заголовок. Статья сегодня не про реставрацию. Я хочу с вами поделиться кое-какой информацией. Нашла я её случайно, благодаря вашим комментариям к моей предыдущей статье.
Спросили меня, какие именно картины утонули на втором корабле, что там было?
Я подумала: а правда? Вдруг есть перечень? Список художников и названия картин, которые ушли на дно? Историю про затонувший корабль с картинами, купленными Екатериной Второй, я помню с детства, мне ее еще папа рассказывал, когда мы с ним ходили в Эрмитаж. Было мне тогда лет 11-12. Помню, было так жалко живопись!
Я представляла себе, как прекрасные картины в золоченых резных рамах опускаются на дно и даже какое-то время там лежат... в толще воды. Было это году в 1986-87. Тогда, в конце 80-х, мне и в голову не могло прийти, что у этой истории может быть вообще хоть какое-то продолжение. А продолжение, вот оно, в наши дни — и оно возмутительное!
Сейчас буду вам рассказывать историю 1771 — 2018 годов.
Правительница Российской империи Екатерина Великая любила живопись и начала потихоньку собирать личную коллекцию. Велела отовсюду везти картины в столицу, во дворец. Ее картинная галерея к 1774 году насчитывала 2080 полотен.
Узнала она, что в Голландии на аукцион выставят собрание картин высочайшего качества. Приказала послам закупить самые лучшие, выделила огромную сумму в 60 тысяч золотых червонцев.
В Амстердаме в то время жил удачливый бизнесмен, владелец верфей и торговец древесиной, Геррит Браамкамп. Жизнь семейная его была безрадостной, двое детей умерли во младенчестве, а потом он потерял и жену. Рано овдовев, отдушину для себя он нашел в коллекционировании голландского и фламандского искусства, за тридцать лет ему удалось собрать около 380 работ. Его уникальную коллекцию современники называли "Храм вкуса".
В июне 1771 года коллекционера не стало. Всё его имущество досталось в наследство дальним родственникам, и они без сожаления выставили на торги все, что он годами с такой любовью и трепетом собирал. На сегодняшний день лишь единицы предметов его коллекции находятся на родине. Геррит предвидел это, и незадолго до смерти вступил в переговоры с российскими дипломатами. Он предложил им выкупить хотя бы часть коллекции живописи для русского императорского двора, чтобы сохранить её цельность.
В июле 1771 года был организован публичный аукцион, который посетило около 20 тысяч человек. Российская императрица Екатерина Великая по своим финансовым возможностям была вне конкуренции.
Хороши были картины, много желающих на них объявилось. Сама маркиза де Помпадур присмотрела некоторые из них и очень захотелось ей обладать ими. Начались торги и не смогла она тягаться с русской императрицей, но король отнёсся к капризу фаворитки равнодушно, денег добавить не захотел.
31 июля 1771 года на аукционе в Амстердаме "полномочный и чрезвычайный министр при Генеральных Штатах Соединенных провинций Нижних Нидерланд" князь Дмитрий Алексеевич Голицын купил картины, антикварную мебель и другие предметы роскоши из "коллекции Браамкампа" для Зимнего дворца. Им были приобретены картины Геррита Доу (первый из учеников Рембрандта), Адриана ван Остаде (ученик Франса Халса), Герарда Терборха (его последователь - Ян Вермеер), Яна ван Гойена, Паулюса Поттера и других представителей Золотого века голландской живописи.
Картины куплены. Как их везти? На возах, окружным сухопутным путем - долго. Ох, и долгая доставка была в конце восемнадцатого века! Велела императрица корабль зафрахтовать. Наши диппредставители все вопросы, включая финансовые, урегулировали, договорились с капитаном парусника "Девы Марии" Рейнудом Лоренцем, что доставит он царскую собственность в целости и сохранности в Санкт-Петербург.
Упаковали картины бережно и надёжно, грузили на корабль так аккуратно, что даже часть палубы при погрузке разбирали. Но капитан не роптал, за всё императрица заплатила вперёд звонкой монетой. Ме́ста в трюме оставалось ещё очень много, не гнать же корабль порожняком. И погружены были, вдобавок к картинам, предметы роскоши и деликатесы для семьи царской и вельмож приближенных, самые лучшие, добротные: кофе, сыр, дорогие ткани, одежда, стекла для очков, керамические курительные трубки общим числом в полторы тысячи штук. Также в списке отмечены цинковые слитки.
"Дева Мария" вышла из Амстердама в Санкт-Петербург 5-го сентября, а спустя месяц затонула в прибрежных водах Швеции, налетев на рифы. В её бортовом журнале подробно описано, как это случилось.
Корабль попал в шторм, лишился руля и потерял управление (и с этого момента он был обречён). Когда вся команда собралась для молитвы, флейт налетел на скалы и прочно засел, получив пробоину. Экипаж не решился проводить ночь на судне и на шлюпках эвакуировался на один из ближайших островов.
Следующие два дня моряки возвращались на погружающуюся в воду "Деву Марию" и забирали с нее ту часть груза, до которой могли добраться: "Мы обнаружили, что верхняя палуба была наполовину под водой. Мы спасли все, что смогли". На третий день экипаж снова вернулся, но корабля уже не было. "Дева Мария" погрузилась на дно Балтийского моря с бесценным грузом.
Екатерина, несомненно, была потрясена случившимся. Позже она написала об этом своему другу по переписке Вольтеру:
"Потеряно было всего 60000 червонцев. Надобно обойтись без них; в нынешнем году я имела несколько неудач в подобных случаях. Что делать? Остается только утешиться".
Думаете, она просто горевала, опустив руки, и потом утешилась? Какое там! Она развернула, если можно так сказать, бурную деятельность по спасению затонувших картин!
Да, я тоже удивилась, это как?! Что там можно было спасти даже спустя месяц? Картины, которые провели в воде месяц, будут расползаться в руках. И потом, их ещё поднять нужно умудриться.
На следующий год Екатерина снарядила поисковую экспедицию к предполагаемому месту крушения судна. В её состав входил даже художник, который должен был осмотреть и при необходимости подправить картины.
Она что, ненормальная?
Одновременно министр иностранных дел граф Никита Панин отправил письмо шведскому правительству и лично тогдашнему королю Швеции (к слову, кузену Екатерины) с просьбой помочь.
Шведы пошли навстречу, и все лето 1772 года пытались найти "Деву Марию". Но – безрезультатно, корабля не оказалось на указанном моряками месте. Возможно, во время штормов волны сдвинули его куда-то.
И теперь самое главное: КАК были упакованы картины? Учитывая их уникальность и ценность, на их упаковку и погрузку ушло несколько недель: сперва картины уложили в пеналы из лосиной кожи, которые затем были запаяны в свинцовые тубы, которые в свою очередь были залиты воском в бочках или ящиках.
Екатерина точно знала, что картины в трюме затонувшего корабля не повреждены, поэтому так настойчиво пыталась до них добраться! Чувствовала, Матушка, что надо ковать железо, пока оно горячо... не откладывая на два века.
Потерпев неудачу, Екатерина со временем и правда немного утешилась. При содействии Дени Дидро ей удалось приобрести для Эрмитажа часть коллекции семейства Кроза. Она приобрела такие шедевры живописи, как "Святое семейство" Рафаэля, "Вакх" Рубенса, "Юдифь" Джорджоне и "Даная" Рембрандта. А про затонувший корабль со временем забыли.
Открытие и находка затонувшего судна
Морской археолог Кристиан Альстрём (Christian Ahlström) в 1970-х годах изучал некоторые архивные документы, касающиеся гибели "Девы Марии" и собрал все имеющиеся материалы. В 1979 году свет увидела первая его книга "Затонувшие суда".
Он с достаточной точностью обозначил место нахождения затонувшего парусника — неподалеку от островов Юрмо и Бургстё. Он также отметил, что акватория острова Юрмо является уникальной: в этом месте крайне низкий уровень солености воды, что не дает развиваться моллюскам, питающимся затонувшей древесиной. Именно поэтому корабль должен был сохранится в идеальном состоянии.
Таким его и нашла международная экспедиция дайверов под руководством Рауно Койвусаари в 1999 году. Его фото ниже.
Судно было найдено быстрее, чем кто-либо предполагал — через 15 минут после начала исследования дна Шхерного моря гидролокатором с борта поискового судна! "Дева Мария" нашлась на глубине 41 м в 11 милях от острова Юрмо. Судно стояло на киле (видимо, из-за тяжелого груза в трюме), его корпус был погружен в донные отложения на 1-1,5 метра. В отсутствие течений, при стабильной температуре +8 градусов и малосоленой воде корабль прекрасно сохранился. С момента кораблекрушения прошло 227 лет, 8 месяцев и 18 дней...
Мы можем представить, как дальше вступают в переговоры страны, имеющие отношение к этому кораблю и грузу.
Вы спросите, а какие такие страны, груз же был полностью оплачен?! Вот такие страны, оказывается... Нашлись желающие.
Среди них, конечно, Россия, как преемница СССР и Российской империи. Если бы не навигационная ошибка капитана, картины "Малых голландцев" давно украшали бы коллекцию Эрмитажа. Эм... Я бы на этом список и закончила, но... Хороша "Маша", да не наша.
Судно голландское, и Голландия тоже захотела присутствовать на этом пиршестве. Постойте... Фрахт был оплачен в полном объёме золотом! Но голландцы не сдавались, говорили "хотим"!
И Швеция здесь же, рядышком. Ведь судно затонуло в её территориальных водах, помните? Король Густав Третий дал добро на поиски, Швеция тоже хочет кусок пирога!
Директор Эрмитажа заявил, что независимо от решения вопроса о принадлежности картин (кхм-кхм), эрмитажные реставраторы готовы их все восстановить безвозмездно, при условии что они подлежат реставрации в принципе. Независимо от того, кто станет их собственником, в какой стране они будут потом экспонироваться.
Ну что, друзья, сможете угадать, кому в итоге теперь принадлежит "Дева Мария" со всем её грузом? Вот они, кстати, голландские курительные трубочки из белой глины в количестве полторы тысячи штук.
На "Деву Марию" совершалось множество погружений аквалангистов, были проведены замеры судна (длина его 26,34 м, ширина - 7,20 м: все точно, как по документам, это она). Водолазы подняли с глубин курительную трубку, свинцовые печати, бутылку из-под сельтерской воды и цинковый слиток. Было сделано множество фотографий, а с них позже - потрясающие рисунки! Я их вам сейчас покажу, а вы пока думайте, кто же стал полным владельцем голландского корабля с русскими ценностями.
Рисунки очень тонко и детально прорисованы, надеюсь они не очень сильно потеряют в качестве при загрузке в редакторе.
На следующем корабль выглядит очень впечатляющим:
Как будто и не затонул, и не разбился о скалы...
Его содержимое, то есть груз, тоже зарисовали.
Есть и фото, но они довольно мутные, сделаны сквозь толщу воды.
Красивый корабль...
Теперь он финский! ФИННЫ, вороватые и жуликоватые, присвоили его себе.
Этот огрызок территории, бывшая шведская, а потом российская окраина, которая чудом получила самостоятельность в 1917 году! На нашего Ильича они молиться бы должны и хотя бы нам не гадить.
Так вот, они сочинили закон, что всё, что пролежало сто лет в их территориальных водах становится их собственностью. Также они не стали участником международной Конвенции ЮНЕСКО об охране подводного культурного наследия.
А сто лет им исполнилось — да, в 2017 году. Они всеми способами затягивали переговоры и отказывались проводить исследования, они просто ждали столетней даты независимости.
И теперь эта "собака на сене" всех, кому должна, простила. Они не будут поднимать корабль и груз с него, и другим не позволят.
Честно, друзья, я думала, в 21-м веке такое уже невозможно, уже ведь цивилизация, взаимное сотрудничество, ЮНЕСКО, охрана культурных ценностей. Ан нет!
Маленькое видео на Ютубе...
Как знать... А вдруг образумятся?
Что думаете?
До скорой встречи, друзья!
Всем добра!