Ассоциация «Российские автодилеры» (РОАД) обратилась в Минпромторг с предложением перенести начало цикла индексации утилизационного сбора с текущего года на 2025 год.
В письме РОАД, направленном главе ведомства Антону Алиханову, отмечается, что до начала индексации необходимо определить виды автомобилей, спецтехники и прицепов, которые не производятся в России, а также создать механизмы поддержки для отечественного автопрома.
Ранее Минпромторгом был разработан проект постановления правительства, предполагающий возможность введения долгосрочной шкалы индексации утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств и специализированной техники. Планируется, что этот документ вступит в силу с 1 октября 2024 года.
Согласно проекту, поэтапная индексация утильсбора может затронуть легковые, легкие коммерческие, грузовые автомобили, автобусы, прицепы, полуприцепы, а также некоторые виды дорожно-строительной техники. При этом индексация утильсбора должна коснуться только тех видов техники, серийное производство которых освоено на территории России и Беларуси и к тому же обеспечивает запросы внутреннего рынка.
Предложенная долгосрочная шкала индексации утилизационного сбора (до 2030 года) призвана обеспечить прогнозируемые условия для принятия инвестиционных решений как отечественными, так и готовыми к локализации зарубежными производителями.
Проще говоря, производители должны понимать, что внезапных требований не появится.
Ожидается, что на первом этапе индексации для автомобилей, прицепов и полуприцепов рост уразмера утильсбора может составить в среднем 70−85% в 2024 году, с дальнейшим ежегодным повышением на 10−20%. В отношении строительно-дорожной техники индексация может начаться с 2025 года с ежегодным увеличением ставки на 15%.