Задолго до того, как мир узнал о сомалийских пиратов, российские и советские суда уже сталкивались с угрозами морских преступников. Одним из ярких примеров этого является инцидент с захватом советских траулеров у берегов Ганы в 1968 году. Этот случай стал важной вехой в истории советского мореплавания и продемонстрировал, как СССР научился защищать свои интересы на море.
В тот период два советских траулера, «Холод» и «Ветер», находились в районе, который позже оказался под угрозой. Ганские пограничники обвинили капитанов этих судов в нарушении 12-мильной зоны, что на самом деле было лишь предлогом для захвата.
На практике, 12-мильная зона – это часть территориального моря, которая охватывает 22 километра от берега, и суда, находящиеся под флагами иностранных государств, имеют право мирно пересекать эту зону. Однако в данном случае, обвинения были выдвинуты в контексте политической нестабильности в Гане.
Президент Ганы Кваме Нкрума, который ранее поддерживал тесные связи с СССР и Китаем, был свергнут в результате военного переворота. Новый режим, пришедший к власти, стремился установить свои правила и избавиться от влияния прежних союзников.
В этом контексте захват советских судов стал символом новой политической реальности, где советские интересы оказались под угрозой. Экипажи траулеров были арестованы и отправлены в ганскую тюрьму, где они провели полгода в ужасных условиях.
Советское правительство, осознав всю серьезность ситуации, попыталось решить конфликт дипломатическим путем. Были направлены ноты протеста, проведены переговоры, но все усилия оказались безрезультатными. Даже экономические меры давления, такие как временная приостановка поставок нефтепродуктов в Гану, не принесли успеха. Ганское руководство оставалось непреклонным, и ситуация продолжала накаляться.
В конечном итоге, Советский Союз был вынужден прибегнуть к демонстрации силы, чтобы показать, что он способен защитить свои интересы. Для этой цели было решено использовать ракетный корабль «Бойкий», который был направлен в район, где произошел захват судов. Этот корабль, входивший в состав Военно-морского флота СССР, стал символом готовности страны к защите своих граждан и интересов за пределами родных берегов.
Отправка «Бойкого» в воды Ганы была тщательно спланирована. Корабль не только демонстрировал мощь советского флота, но и служил сигналом для нового ганского правительства о том, что дальнейшие действия против советских судов могут иметь серьезные последствия. Эта демонстрация силы оказала давление на Гану, и вскоре после прибытия «Бойкого» начались переговоры о возвращении захваченных моряков и судов.
Инцидент с траулерами «Холод» и «Ветер» стал уроком для советского руководства. Он показал, что в условиях международной политики, где интересы стран могут резко меняться, необходимо быть готовым к любым вызовам.
Уроки, извлеченные из этого инцидента, впоследствии легли в основу новой стратегии защиты советских судов и их экипажей, что позволило предотвратить подобные инциденты в будущем.