В профессию автокрановщика я попал в армии, и задержался в ней на 52 года. Призвали меня осенью в 1968 года из города Ейска, в город Кяхта в ракетный девизион оперативно тактического назначения. Воинская часть 67698. Присяга, 500 киллометровый марш, и весной был отправлен в город Борзя, в сапёрную часть 01737 для обучения на курсы автокрановщиков. Как раз в то время начались события на Доманском полуострове. В учебке мы были первыми и последними курсантами, нас было около 35 человек из Забальского военного округа и Монголии. Преподавали нам лейтенанты окончившие институты, и забранные в армию на службу на 2 года. Преподавали они нам мат. часть и электрику по кранам, и учили с нами Ленинские тезисы. Изредка мы отправлялись всей группой за город на строительство бомбоубежищ. Про сапёрной части была землеройная и строительная техника, рылся катлован из сборного железобетонна арочного типа, собирался каркас бомбоубежища, сверху засыпался землёй, мы привозили с соседних участком срезанный дёрн проросший, и никогда не догадаешься что там есть бомбоубежище. Дисциплины у нас не было никакой, но за малейший проступок самоволки или пьянки отправляли в свою часть назад. Командир сапёрной части подполковник, бывший фронтовик, хороший мужик, говорил тут со своими еле справляешься, а еще этих крановщиков мне навязали. За проступки отчислили 10 человек из 35 и я чуть было не попал в эту группу, пошел в самоволку к девушке, мы стояли около строящегося двухэтажного дома, и нас заметил патруль, я думал с девушкой нас не будут преследовать, да куда там, загнали нас с ней на второй этаж, и мне пришлось прыгать со второго этажа в песок и бегом в часть, и пронесло. 28 июня 1969 года начались экзамены, принимали экзамены три старших офицера, команда заходить, у всех мандраж, я решил идти первым, первого не завалят, и не зря, сдал, после меня двух ребят завалили, сдало 11 человек, примерно столько же не сдали. У меня в удостоверении окончил курсы автокрановщиков при военной части 01737 протокол номер 1 и всё, отучился, удостоверение на карман и к себе в часть в город Кяхта. В гараже в воинской части куда мы пришли с дедом дембелем, он остался один со своего призыва, ждал меня, он сдал мне два автокрана 8Т210 и 9Т31М на базе Урал 375 в хорошем состоянии. Полезли под капот, а там экранированая проводка, а я в ДСАФ обучался и ездил на Газ51 дед показал и рассказал про управление, какие бывают поломки, сказал что ни механиков, ни слесарей, ни электриков не будет, выкручивайся сам, и я его проводил домой. Командир дивизиона сказал, две недели тебе, осваивайся, тренируйся и поедем на Наушки получать боевые ракеты, мне дали в помощники двух человек моего призыва, я проверил смазку в редукторах, в двигателе, воздух в шинах, троса, про шприцевали маслёнки, ребята стропальщики помогали, начались выезды на тренировки по перегрузке ракет, с полу прицепа ЗИЛ 157 на пусковые установки гусеничного типа луна. Перегрузкой ракет занимались даже в ночное время, без света, брать я мог любой кран, мне больше нравился 9Д31М он был механический и более надежный, наступил день для поездки в Наушки за ракетами, мы должны были забрать 6 ракет, 3 Р9 и 3 Р10. ЗИЛ157 с полуприцепом оснащенный с крепление для перевозки двух ракет. Утром рано выехали, впереди охрана, за ними три полуприцепа на базе ЗИЛа157 для перевозки двух ракет, после мой кран, и охрана сзади, до Наушек около 40 км, приехали, нашли свой вагон, я выставил свой автокран, подошел командир ракетного дивизиона, попросил меня не спешить, если будет вмятина, ракета к пуску не годится, мы с собой привезли траверсу, она выравнивает ракету по горизонту, одели на крюк и началась выгрузка и погрузка на полуприцепы, это моя первая серьезная работа, может она и дала толчок на автокранах длиною в 52 года, выгрузка и погрузка на полуприцепы прошла без происшествий. Жена, дочка и внук тоже в этой профессии.
