Недавно Porsche провела обновление семейства 911 в середине цикла, и, разобравшись с обычными моделями, теперь она может сосредоточиться на моделях Turbo. Тем не менее, давайте тепло поприветствуем предстоящий 911 Turbo S, который недавно был представлен в предсерийном варианте.
Этот Porsche 911 Turbo S Cabriolet 2026 года был замечен во время обычных заездов на Нюрбургринге. Прототип имеет черный цвет и похожую виниловую пленку для некоторых компонентов. Хотя на первый взгляд можете не заметить отличий (эй, это же Porsche, в конце концов!), тем не менее, есть некоторые заметные.
Очевидно, что фары новые, так как никакая пленка не могла бы скрыть новый рисунок, который ставит их в соответствие с остальной частью семейства 992.2. Передний бампер также новый и оснащен обновленными воздухозаборниками. Боковые теперь больше, а центральный немного уже. Также можем увидеть более толстый фартук, поэтому ожидаем, что эта модель может похвастаться улучшенной аэродинамикой и большей прижимной силой.
Porsche, похоже, не пересматривал боковые юбки, или если и пересматривал, то они имеют минимальные обновления. То же самое касается боковых вентиляционных отверстий в задних трехчетвертных панелях, которые подают воздух в двигатель. Сзади у него новый бампер, измененная форма крыла, другой диффузор, новые отражатели и двойные овальные выхлопные трубы. У тестового образца были пятиспицевые передние легкосплавные диски и V-образные задние колеса, оба с центральным замком.
Это все еще ранний прототип, поэтому инженерная группа автопроизводителя, ответственная за разработку будущего 911 Turbo S, решила оснастить его передними ковшеобразными сиденьями и каркасом безопасности. Ну, это и очевидные причины безопасности. Кабина пилота лишь немного видна через окна, но она должна иметь новый 12,6-дюймовый цифровой блок приборов, улучшенную интеграцию смартфона и несколько других мелочей, похожих на остальную часть линейки 992.2.
911 Turbo S оснащен 3,8-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, который выдает 800 Нм крутящего момента при 2500–4000 об/мин. Также 640 лошадиных сил при 6750 об/мин. 911 Turbo S Cabrio развивает максимальную скорость 330 километров в час на летних шинах. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды с пакетом Sport Chrono. Последний также позволяет ему проезжать 400 метров за 10,6 секунды.
Итак, что же использует обновленная версия для питания? Это все еще большая неизвестность, но слухи говорят о возможном гибридном двигателе, возможно, мощностью около 700 лошадиных сил. Тем не менее, он может также щеголять неэлектрифицированной силовой установкой. Никто за пределами автомобильного бренда Цуффенхаузена пока ничего не знает об этом. Слухи указывают на то, что он может дебютировать в конце 2024 или начале 2025 года, и это должна быть модель 2026 года.