Я продолжаю свое несистематизированное повествование рассказом про мою затянувшуюся поездку на остров Цейлон.
Чуть забегая вперед скажу, что сам рассказ будет больше про риповые течения и про то как там себя надо вести. Это все в продолжение темы про не плавучую "Беседку" и про то как один старый маразматик всех вокруг любит учить. Вот этот опус. Только вдумайтесь как "физик" назвал статью "Как меня чуть не утащило в открытое море: инструкция по выживанию". Меня иногда дико веселят такие эксперты, которые и плавать толком не умеют, и гиперлордоза имеют на троих, да и мнение еще свое обязательно считают экспертным. Да, функционал канала будет построен таким образом, что помимо своего опыта и просто текстов я буду заниматься подобными публичными объяснениями со ссылкой на наиболее задевшие меня каналы и статьи. На сегодняшний день в топе конечно @bessedka, а именно её муж - Алексей, который с дельным видом любит пописывать херню, ссылаясь на то, что он именитый физик и эксперт во всем на свете. Про его глубокие знания в международных финансах я уже писал.
Ну что ж, небольшое лирическо отступление.
На дворе был 2009 год. Я работал в достаточно крупной компании в США. Эта компания один из крупнейших в мире лицензиаров процессов нефтепереработки. Моя должность (дипломатический инженер) предполагала частые поездки по ключевым клиентам с целью технического мониторинга курируемых процессов и, попутно, впаривания новых продуктов. Про это позже выйдет отдельная статья (наверное). Надо сказать, что работая в США, конкретно там я был не так уж много времени (куда больше времени приходилось проводить в проектном офисе в Дубай). Именно из Дубай я и полетел в Коломбо дабы провести пару недель на НПЗ Сапугасканда.
Пока без подробностей, т.к. я еще не решил на сколько детально буду это писывать, да и не важно это сейчас. Совсем недавно на острове закончилась гражданская война, поэтому встречали меня "по-царски". Замечу, что приходилось работать в разного рода экзотических местах (Иран, Ирак, Пакистан), поэтому эат ситуация меня вообще не пугала. Наоборот, всегда был какой-то молодой азарт, больше присущий безбашенным репортерам, посещающим опасные места ради красивого репортажа.
Обстановка в Коломбо была весьма спокойной. Много людей, городская суета, бешенные туктуки.
В аэропорту меня встретил относительно свежий мерс с водителем и с ним какой-то мужик с рацией (как потом оказалось военный). По английски говорил только водитель, его звали Мадука. Английский, кстати, в Сингальцев очень даже неплохой (понять можно. Не то что китайцы). Он объяснил, что, несмотря на то, что я от американской компании, гражданство у меня РФ, поэтому нужно первым делом в Российское посольство и встать там на учет. Надо сказать, что в посольстве долго не могли понять какого ляда я тут делаю и что они со мной должны делать. Также в посольстве заботливо предложили оставить у них часть моей долларовой налички на хранение (как оказалось очень правильно). Забегая вперед скажу, что с сотрудниками посольства у меня и по сей день очень теплые отношения. Особенно сейчас, когда послом РФ стал Леван Семенович, которого я знаю с давних времен (когда он был послом РФ в Иране). Я замечательно провел время в посольстве и никто ни разу не стал меня упрекать в том, что я работаю на пиндосов (я много прожил в США поэтому имею право на такие обобщения). Моих сопровождающих, кстати, на территорию посольства не пустили. Парни оставили мне свой номер и строго настрого запретили перемещаться по городу одному. Разумеется, меня, как и почти 99% командировочных того времени разместили в Cinnamon Grand Colombo. Это один из старейших отелей в Коломбо и здесь всегда было не плохо с безопасностью. Интерьер конечно староватый, но в США я жил и в куда более ушатанных отелях (хотя категория там тоже была 5*).
Ну да ладно. Как-нибудь обобщу воспоминания об этом месте в одно небольшое эссе. Через три дня (да, три дня, Карл я ждал встречи на которую прилетел точно в срок) двое "коллег" отвезли меня на нефтеперерабатывающий завод для первичного осмотра установок. Почти 9 часов тяжелых скитаний по заводу и муторных переговоров в итоге закончились пониманием того, что загружать реактора мы не можем ибо оборудование к запуску не готов, от слова совсем. Вечером, в пустом баре отеля я закинулся поллитром джека (привычка безмерно бухать у меня кстати очень сильно обострилась именно работая в США) и ушел спать. Алкоголь, кстати, хотя я его сейчас дико осуждаю и сам практически не пью, очень сильно помогает минимизировать отходняк от джетлага (правда после жития в Дабай его особо и не было). Крайне тяжело быть на созвоне с офисом, т.к. офис был на восточном побережье США, т.к. в моих сутках всегда было на 11 часов больше и звонок из офиса в США в полдень мог застать меня уже спящим. Шеф сказал, что сейчас по основным контактам есть пауза на пару месяцев и смысла возвращаться нет, поэтому решено было остаться на Шри-Ланке на пару недель и дальше уже принимать решение. тем более что ланкийцы не отказывались платить положенные деньги за присутствие инженера и слезно просили не покидать их. Здесь надо понимать, что остановленный на ремонт НПЗ, крайне остро усугублял и без того дикий дефицит с топливом на острове. В эти времена приходилось импортировать значительную часть. Да Индия рядом, но в это время ни о каком импорте бензина с Индии не было и речи. Как оказалось мой водитель (Мадука) одновременно был сотрудником НПЗ и его должность, на наш манер, типа заместителя начальника цеха.
Двоих парней закрепили за мной на постоянку и велели возить меня туда куда попрошу.
Так и начались одни из самых ярких 6 месяцев в моей жизни.
Продолжение следует.
PS. Обещаю, что в следующей части Вы, дорогой читатель, все таки сможете узнать причем здесь риповые течения и почему я считаю, что каждый человек, оправляющийся в Азию должен про это знать. А самое главное почему я так остро вступаю в дискуссию со "знатоками".