Буквально недавно, а именно 12 июля 2024 под Коломной разбился Сухой Супер Джет 100 авиакомпании «Газпромавиа». На борту находилось 3 члена экипажа, и к сожалению никто не выжил:
12 июля 2024 после техобслуживания в ПАО «Луховицкий авиационный завод имени П.А.Воронина экипаж повёл самолёт из Луховиц в Москву, Внуково. Как говорит «МАК» что пилоты включи автомат тяги в автоматическом режиме управляющий двигателями перед взлётом, а автопилот после 550 футов (167,64м). И уже на 5 минуте на высоте 5160 футов (1500м+) самолёт начал снижаться. Прежний угол тангажа в 5-6 градусов, в кабрирование с углом атаки в 10-11 градусов превратился в 4 градуса, который по тангажу уже является пикированием!
Скорость снижения составляла 200 узлов (370 км/ч), да и по этом закрылки и предкрылки были полностью убраны. Позже экипаж отключил автомат тяги и автопилот. Самолёт, который снизился до 4,5 тысяч футов (1,7км) экипаж сумел поднять до 4,7 тысяч футов (1,4км)
В последствии как указывает отчёт «МАК» самолёт набрал скорость 320 узлов, или же 600 км/ч, что выше нормы. Соответственно сработала сигнализация «overspeed», которая говорит о превышении скорости, и самолёт из снижение перешёл в пикирование. Даже полное отклонение ручки управления пилотом на себя не спасло ситуацию, и борт RA-89049 прекратил своё существование в 14:59:15. Последних данные о борте были 365 узлов (675 км/ч) и вертикальная скорость в 17 тысяч фунтов. Чтобы был понятен масштаб то стандартная это 1000-2000 при взлёте или снижении. Угол тангажа 25 градусов на пикирование, угол крена 25 градусов вправо. И вот и случилось несчастье в деревне Апраксино. Скорбим!
Если я не ошибаюсь то это 3-я авиакатастрофа суперджета. До этого всеми известная авиакатастрофа Аэрофлота и катастрофа на тестах самолёта в Индонезии. Самолёт не получился очень удачным, но посмотрим его дальнейшую судьбу!
Спасибо за внимание!
