Всем привет, мои уважаемые читатели. Давненько я не затрагивал тему автомобилей с высокой ликвидностью на вторичном рынке. Между тем, эта тема в нынешние времена становится только все более актуальной. Причина – люди не стремятся покупать новоявленных «китайцев». Да, они новые и с заводской гарантии, по большей части. Однако, авто из Поднебесной стоят дороговато и в них нет никакой уверенности – неизвестно, что будет с запчастями через несколько лет. К тому же, ликвидность у них тоже под вопросом. Между тем, если вас интересует возможность быстро и по приемлемой цене потом авто перепродать, то вторичка дает определенные шансы найти нужный вариант. И в данной публикации я приведу в пример один из бессменных хитов, который привлекает множество потенциальных покупателей, несмотря на солидный возраст.
Но прежде, чем мы рассмотрим варианты, мне хотелось бы выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, не буду я забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать никак не спешат. Поэтому таким интернет-пользователям я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришла по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Honda CR-V III
Пожалуй, третье поколение «серванта» считается наиболее популярным в России и ближе к 2010-му году этой машине несколько раз удавалось занять лидирующую позицию по продажам в сегменте среднеразмерных SUV. Причем соперники у машины были довольно серьезные – это уже говорит о многом.
Автомобиль предлагается в пяти- и семиместных исполнениях кузова. У него комфортабельный и просторный салон, а также хорошее оснащение. В последнее включены двухзонный климат-контроль, ксенон, штатная аудиосистема, передние кресла с электрорегулировками, противотуманки, круиз-контроль, полный электропакет, система курсовой устойчивости, люк и так далее.
Также, Хонда неплоха по части баланса между управляемостью и высокой плавностью хода. Ну и, с динамикой ускорения у модели все в порядке.
Впрочем, не только все это позволяет CR-V оставаться ликвидным кроссовером на вторичном рынке России. Также, стоит выделить отличную устойчивость кузовного металла к проявлению коррозии и качественное ЛКП, которое на солнце долго не выгорает.
Моторы – 2,0 и 2,4 литра служат долго. В среднем, их ресурс составляет 500 000 километров. А из слабых сторон стоит выделить лишь негерметичные резиновые уплотнители, а также муфту компрессора кондиционера и требовательность к качеству обслуживания и моторного масла.
Трансмиссии – что «механика», что «автоматы» поводов беспокоиться также, не дают. Но у АКПП при активной езде может страдать обгонная муфта, поэтому не стоит слишком резко стартовать с места.
Подвеска требует переборки лишь, раз в 180-200 тысяч километров. Следовательно, делаем простой вывод – машина получилась крепкой.
Да, стоит отметить, что Honda CR-V третьей генерации не отличается доступным ценником на запчасти. Но зато она и ломается редко. Дизайн модели и сейчас воспринимается симпатичным, причем салон несет в себе нотки традиционной европейской школы.
Нет никаких сомнений в том, что этот «старичок» еще послужит, причем не один десяток лет. Поэтому интерес к нему вполне оправдан.
А как считаете вы? Напишите свое мнение в комментариях. Спасибо за внимание.