Еще один коротенький обзор от Дмитрия Намаконова. Пока на улице лето, пока ясно и солнечно – надо пользоваться и идти фотографировать. Не обязательно (но желательно) железную дорогу, но фотографировать надо – именно летом и в солнечную погоду на не самую лучшую технику и при отсутствии навыков получаются классные фотографии. Впрочем, я отвлекся, и все выше – это призыв к читателям, а ни разу не оценка чьих-то способностей и возможностей. В общем, Калуга-1, конец июля, солнечный день.
1. Красивейшее здание вокзала «со стороны города»
2. А на путях, хоть и электрифицированных, достаточно часто встречаются магистральные тепловозы. Для пассажирских тут происходит смена локомотива с электровоза на тепловоз, а 2М62 тут «живут» и «обслуживаются». Хотя и в грузовом движении эти тепловозы активно используются. Пример на фото – 2М62-1216 с грузовым поездом неподалеку от пассажирских платформ.
3. А в тупиках, традиционно, монстрики, они же электропоезда серии ЭД4М. Для статистики ЭД4М-0133 и ЭД4М-0038.
4. И еще один кадр. Для понимания, что и где находится на станции Калуга-1: описанные выше тупики и описанный выше же тепловоз 2М62 с грузовым поездом.
Вот так как-то.
ПС Спасибо всем авторам, кто присылает фото и видео на адрес trainwriter@yandex.ru . В промежутках между приступами лени я стараюсь выложить ваши работы.09:29