В настоящее время цены на автомобили сильно выросли. Люди больше обращаются к поддержанным автомобилям. О самых надежных и бюджетных я сейчас расскажу. Приятного просмотра!
• Volkswagen Jetta VI
На моем канале уже была обзорная статья об отличной замене Camry - Volkswagen Passat B8. Сейчас речь пойдет о более старшей модели.
Этот автомобиль был выпущен в 2011 году и производился до 2018 года. В зависимости от конкретной модели и комплектации, характеристики могут немного отличаться, но вот некоторые общие характеристики:
- Длина: 4,64 метра
- Ширина: 1,78 метра
- Высота: 1,45 метра
- Колесная база: 2,65 метра
- Объем багажника: 510 литров
- Двигатель: бензиновый или дизельный, объемом от 1,2 до 2,0 литров
- Мощность: от 105 до 210 лошадиных сил
- Коробка передач: механическая или автоматическая, в зависимости от комплектации
- Привод: передний или полный, в зависимости от комплектации
- Расход топлива: от 5 до 8 литров на 100 километров, в зависимости от двигателя и условий эксплуатации.
Выбирая Jetta, предпочтение стоит отдать вариантам с атмосферными движками, ресурс которых доходит до 300 000 км. Хороши так же турбомоторы, но требуют хорошего обслуживания в сервисах.
Автомата Aisin бояться не стоит — главное менять масло каждые 40-50 тыс км, а вот робот имеет целый ряд проблем, знакомых по другим коробкам DSG, а именно износ сцепления, поломка вилки и отказывающий мехатроник. Его ремонт может влететь в немалую сумму.
• Mazda 3
Задавшись вопросом, какую поддержанную машину купить по цене до 1 млн рублей — обязательно обратите внимание на Mazda 3 в кузове. Модель второго поколения выпускалась с 2008 по 2013 гг и предлагалась в виде седана и хэтчбека.
Линейка моторов для России включала 1,6л мотор Z6 (105 л.с.) и 2,0л LF17 (150 л.с.). Заказать машины можно было как пятиступенчатой механикой, так и с четырех- или пятискоростным автоматом.
Оба положенных для Мазда 3 мотора весьма ресурсные, но имеют определенные слабые места. К примеру, внимания требует система охлаждения (особенно у наиболее возрастных авто). В свою очередь катализаторы не любят зимних запусков. Их необходимо регулярно проверять после 100-150 тыс км пробега, чтобы не допустить серьезных поломок.
Механическая коробка передач хлопот почти не создает, а вот четырех- и пятискоростные автоматы чувствительны к условиям эксплуатации: у большинства машин с пробегом 120-150 тыс км наблюдаются проблемы с переключением с первой на вторую, а также чувствительные толчки.
• Skoda Octavia A7
Семейство автомобилей Octavia третьего поколения (кузов А7) начало производство в 2012. В 2016 чешские лифтбек и универсал были обновлены, после чего выпускались в практически неизменном виде до 2020 года. Сборка машин для России была организована в Калуге.
Для модели предлагалась широкий выбор моторов. В базе на автомобили ставили 1,6-литровый атмосферник MPI мощностью 110 л.с. Версии подороже шли с бензиновыми турбомоторами TSI: 1.2 (105 сил), 1.4 (140 и 150 сил), 1.8 (180 сил) и 2.0 (220 и 230 сил).
Были и дизельные моторы, которые комплектовались двухлитровыми TDI на 143 или 150 л.с. Коробки для модели тоже предлагались самые разные (MT5, MT6, AT6, DSG6 и DSG7). Для люксовых комплектаций был доступен полный привод.
Лифтбеки третьего поколения очень популярны в таксопарках, так что на вторичке можно найти много объявлений с огромными пробегами, причем у многих машин цифры на одометре подкручены. Преимущественно это версии с базовым и очень надежным мотором 1.6 MPI.
Турбомоторы на Skoda Octavia A7 имеют различного рода «особенности», но до 150 000 км серьезных проблем не доставляют. Самым удачным из них является двухлитровый дизель, но на рынке такие машины встречаются редко.
Машин с пятиступенчатой механической коробкой передач по возможности лучше избегать — шесть ступеней куда лучше и надежнее. В свою очередь шестискоростной автомат Aisin очень живуч, но необходимо регулярно чистить теплообменник и следить за уровнем рабочей жидкости.
Пресловутый робот DSG на Octavia A7 стоит уже модернизированный. У него устранены многочисленные ранние проблемы, так что бояться его не стоит. Вот только при покупке поддержанного авто не лишним будет сделать компьютерную диагностику коробки, которая покажет наличие перегревов и степень износа сцеплений.
В заключении скажу - знать перечень надежных поддержанных моделей — это хорошо, но недостаточно. При выборе конкретной машины понадобятся и другие знания. А еще лучше обратиться к эксперту, ведь сделать правильный выбор и купить действительно достойный поддержанный авто — крайне сложно, а иногда практически невозможно.