Все производители работают над созданием электромобилей, от известных имен до новых, таких как Lucid, Canoo и Rivian. Американское издание Car&Driver собрало в одной публикации все перспективные машины. Пока они не продаются, находятся на разных этапах воплощения. Возможно, некоторые из них так и не увидят свет. Но все они, безусловно, оставляют эмоциональный след благодаря своему дизайну и новым возможностям.
Alfa Romeo Giulia EV
Ожидается: 2026 г.
Шансы увидеть свет в нынешнем виде: 90%
Alfa Romeo подтвердила, что работающая на бензине Giulia будет модернизирована в ближайшие годы: на ней установят электрическую силовую установку. Ожидается, что базовая версия будет выдавать около 350 л.с., в то время как Veloce – около 800. Топовая Giulia (1000 л.с.) получит почетное историческое наименование Quadrifoglio. Ее начнут собирать на платформе STLA Large от Stellantis Group и снабдят 800-вольтовой сверхбыстрой зарядкой. Запас хода «электрички» составит 500 миль. По последним слухам Giulia, как и Dodge Charger 2025 года, будет предлагаться и с ДВС.
Перед тем, как увидит свет новая генерация Giulia, Alfa Romeo выпустит новый внедорожник Stelvio, тоже на платформе STLA Large, и тоже – с двумя вариантами силовых установок. Скорее всего, «электричка» появится раньше, и поступит в продажу уже в 2025 году.
Alpine EVs
Ожидается: 2027 г.
Шансы увидеть свет: 60%
Alpine, французское дочернее предприятие Renault, известное своими спортивными автомобилями, планирует выйти на рынок США в конце нынешнего десятилетия с линейкой электромобилей. Лидером атаки станет компактный A390, разделяющий платформу с Nissan Ariya, а также более похожий на универсал A490 (его премьера ожидается в 2027 г). Также Alpine намерена выпустить электрического преемника своего купе A110. Это будет флагманская модель, ее дебют ожидается в 2026 г. Очевидно, Alpine EVs будет конкурировать с Porsche Taycan A310, который должен появиться в 2028 году. Сейчас известно немного других подробностей об этих авто.
Audi A6 e-tron
Ожидается: конец 2024 г.
Шансы увидеть свет: 99%
A6 e-tron – все еще концепт, но Audi заявляет, что определилась с тем, как будет выглядеть серийный автомобиль. Он основан на архитектуре Premium Platform Electric (PPE), которую можно масштабировать – удлинять, поднимать и расширять для различных моделей электромобилей. A6 e-tron будет продаваться одновременно с бензиновым A6 и присоединится в линейке Audi к кроссоверу Q6 e-tron на базе PPE. Концепт A6 e-tron использует два электродвигателя общей мощностью 469 л.с. Все автомобили PPE оснастят зарядкой на 800 вольт, их запас хода составит не менее 400 миль (643 км) на одной зарядке. Напомним, что Q6 e-tron занимает место между кроссоверами Q4 и Q8 e-tron и основывается на той же архитектуре PPE, что и Porsche Macan EV. Аккумулятор машины емкостью 94,4 кВт•ч должен обеспечить ей запас хода в 300 миль (482 км), а 800-вольтовая установка – быструю зарядку постоянным током мощностью 270 киловатт. Норматив зарядки с 10 до 80 % – примерно 21 минута. Двухмоторный полноприводный Q6 e-tron выдаст 422 л.с., в то время как SQ6 e-tron – уже 483 л.с. Режим Boost добавит еще 30 «лошадок» каждой модели. Q6 e-tron 2025 года поступит в продажу в конце 2024 года и будет располагаться в линейке Audi рядом с бензиновым Q5.
Bentley EV
Ожидается: 2027 г.
Шансы увидеть свет: 50%
Bentley отложила выпуск своего первого электромобиля на два года – до 2027 года; его презентация запланирована на 2026 год. Генеральный директор британской марки заявил, что задержка вызвана проблемами с программным обеспечением, а также сложностями с адаптацией платформы (электромобиль основывается на версии архитектуры PPE Volkswagen Group). Bentley нацелена на запас хода не менее 373 миль (600 км) и передовые технологии помощи водителю. Хотя планировалось, что серия электромобилей должна обновляться каждый год с 2025 по 2030, теперь план перехода Bentley на полностью электрические автомобили отсрочен до 2033 года.
BMW i5 M
Ожидается: 2026 г.
Шансы увидеть свет: 80
Расширенные крылья, более агрессивная «внешка» и 1136 л.с. под капотом – это приметы нового BMW i5 M, который появится до 2026 года. Новая высокопроизводительная четырехмоторная трансмиссия обеспечит векторизацию крутящего момента колеса и рекуперацию энергии торможения. Машина будет не только способна к пилотируемому дрифту, но сможет вращаться на месте, как юла. Напомним, более сдержанный i5 уже дебютировал — с набором высокопроизводительных батарей, активным рулевым управлением и подвеской, подходящей для Нюрбургринга. Вскоре грядет и более злой i5 M с блоком управления приводом, который внутри компании называют «Рукой Бога».
BMW i3
Ожидается: 2026 г.
Шансы увидеть свет: 90%
Уникальный Neue Klasse , представленный в 2023 году – предвестник будущей электрической итерации культового, «долгоиграющего» BMW 3-й серии. Концепт представлен как воплощение нового дизайна, который должен распространиться на всю линейку. Особенно необычна эволюция классической решетки радиатора. Машина использует экспериментальную технологию e-Ink — электронных чернил (она же используются в планшетах для чтения книг). Оконное обрамление загорается, когда вы приближаетесь к автомобилю. Лаконично оформленный салон оснащен экраном во всю ширину приборной панели. Автомобиль будет построен на платформе электромобиля BMW следующего поколения, которая обещает улучшение запаса хода до 30% по сравнению с нынешними моделями. Серийная версия, вероятно, появится к 2026 году.
Ожидается, что концепт Vision Neue Klasse X от BMW получит название iX3.
Buick Electra E5
Ожидается: конец 2024 г.
Шансы увидеть свет: 99%
Buick возродил свои 18-футовые стальные салазки 1959 года – шутят американские журналисты. Новый электрический внедорожник уже представлен в Китае. Electra E5 использует аккумуляторную платформу Ultium от GM и по размерам приближается к Chevrolet Equinox. Известно, что по заявленным характеристикам модель практически совпадает с Cadillac Lyriq: запас хода 300 миль, мощность 340 л.с. Buick надеется разместить свой логотип с тремя щитами на полностью электрической линейке к 2030 году. Но первую серийную Electra E5 мы увидим уже в 2024 году. Расследование издания C&D выявило будущую линейку Buick с девятью позициями – от Electra E1 по E9, так что ждем и других премьер.
Cadillac Celestiq
Ожидается: 2024 г.
Шансы увидеть свет: 100%
Cadillac хочет вернуться в те дни, когда компания могла называть себя «Стандартом для всего мира», не подвергаясь насмешкам. По крайней мере, таков план в отношении Celestiq, экстравагантного электромобиля, который будет собираться вручную и стоить более $300 тыс. Такая цена делает его недоступным для обычных смертных. Но Cadillac рассматривает Celestiq как автомобиль мечты, а не обычную жестянку. Для одного процента населения США, которое сможет позволить себе этот авангардный 600-сильный электрический хэтчбек, каждый экземпляр может быть персонально адаптирован. Будет ли этого достаточно, чтобы вывести люксовый бренд GM на один уровень с Bentley и Rolls-Royce? Вопрос открытый. Производство Celestiq уже началось, но когда начнутся поставки, еще неясно.
Cadillac Vistiq
Ожидается: 2026 г.
Шансы увидеть свет: 80%
Cadillac стремительно расширяет свою линейку электромобилей и добавляет в нее трехрядный Vistiq – авто между среднеразмерным Lyriq и полноразмерным Escalade iQ. Vistiq примерно такого же размера, как бензиновый XT6, и имеет внешность, схожую со своими электрическими собратьями: тонкие светодиодные ходовые огни над вертикальными фарами и глянцевая, подсвеченная решетка радиатора. На первых изображениях виден значок 600E4, что предполагает наличие в машине 500-сильной, двухмоторной, полноприводной трансмиссии, как у самой мощной модели Lyriq.
Cadillac Optiq
Ожидается: конец 2024 г.
Шансы увидеть свет: 99%
Optiq займет место под Lyriq, то есть переместится в более низкий ценовой сегмент. Все «электрички» этой модели будут использовать двухмоторную полноприводную трансмиссию мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 479.9 Нм. Аккумулятор емкостью 85,0 кВт•ч такой же, как у Lyriq. Cadillac оценивает запас хода обоих авто в 300 миль (482 км). Изогнутый 33-дюймовый экран внутри салона уравновешивается множеством физических элементов управления. Цена авто стартует с $54 тыс.
Пикап Canoo
Ожидается: конец 2024 г.
Шансы увидеть свет: 90%
Canoo — электрический автомобильный стартап из Калифорнии, а не только пикап. Пока машину именуют просто Pickup Truck. В ней 500 лошадиных сил, а запас хода составляет 200 миль (321 км). Пикап меньше среднеразмерного (например, на 60 см короче Ford Ranger). Canoo заявляет, что это чудо технической мысли будет предлагаться с кузовом длиной от 182 до 243 см, но все еще неизвестно, когда начнется его производство. Тем не менее, Армия США уже тестирует Canoo.
Canoo Lifestyle Vehicle
Ожидается: 2025 г.
Шансы увидеть свет: 30%
Как и пикап Canoo, этот пяти- или семиместный электромобиль построен на «скейтборд-платформе», похожей на ту, что используют BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen для легкой замены кузова. Canoo утверждает, что маленький бус будет иметь запас хода 200 миль (321 км), а мощность его мотора составит 350 л.с. Стартовая цена «электрички» точно не превысит $40 тыс. Версия в виде фургона для доставки уже привлекла к себе повышенное внимание: 4500 предварительных заказов только на Walmart! NASA выразило заинтересованность в использовании Lifestyle Vehicle в качестве транспорта на стартовой площадке Artemis, той самой, с которой готовится очередной штурм Луны. Одно «но»: в последнее время Canoo столкнулась с финансовыми трудностями, поэтому судьба Lifestyle Vehicle неясна.
(Конец первой части обзора. Продолжение – читайте здесь)
Источники: Сaranddriver.com, Truecar.com