Всем привет, уважаемые читатели. Когда Россию заполонили китайские вседорожники, то многие стали скучать по моделям от именитых производителей. Почему? Это весьма интересный вопрос. Ведь подобные автомобили под брендами из Поднебесной отличаются прогрессивной технической составляющей, избыточным оснащением, стильным дизайном и неплохой функциональностью. И тем не менее, многие отмечают отсутствие баланса по ряду дисциплин. Преимущественно, речь идет о ездовых качествах. А еще, есть вопросы к надежности и долговечности многих моделей. Именно поэтому спрос на именитые кроссоверы до сих пор остается повышенным – особенно, в сегменте дорогих предложений. И вот, благодаря параллельному импорту, россияне получают возможность прикупить себе «японца», который в принципе, по цене вполне адекватен – с учетом его класса и габаритов. Далее, о новинке поговорим более подробно.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При этом я не буду забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. А именно, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. И конечно же, оформляйте подписку на канал, ибо это дает возможность видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
И, что касается модели, то будем вести речь о Nissan Pathfinder пятой генерации. Данный кроссовер доступен для заказа из Поднебесной и в настоящее время, количество предложений по нему постоянно растет. Цена стартует примерно, с 4,7 миллионов рублей. Но по большому счету, если вас кроссовер заинтересовал, то нужно иметь на счет 5,5-6 миллионов рублей.
Длина кузова машины составляет 5 метров 130 миллиметров. Ну а, колесная база равна 2,9 метрам. То есть, это полноценный крупноразмерный SUV и у него в салоне имеется семь посадочных мест – ну, чем не вариант для большой семьи?
Дизайн экстерьера я бы не назвал харизматичным. В нынешнее время он скорее, банальный и в чем-то общая концепция схожа с моделями EXEED. Например, можно выделить большую решетку радиатора с горизонтальными рейками, а также зауженную оптику с претензией на моноблочность. Кузовные выштамповки в основном, достаточно строгие, но представительность оживляется двухцветным окрасом кузова в некоторых исполнениях.
В салоне разработчики не стали избавляться от физических клавиш климатической установки и ряда иных функций – и правильно сделали, ибо это положительно отразилось на эргономике. У виртуальной панели приборов наблюдается некоторый разброс информации по всему табло, однако ее читабельность всегда сохраняется на высокой уровне.
В оснащение входят многозонный климат-контроль, система кругового видеообзора, полностью светодиодная оптика освещения, система старта двигателя кнопкой, панорамная крыша, активный круиз-контроль, датчики парковки, и прочее.
Под капотом скрывается турбированный двигатель 2,0 литра. Мощность его равна 252 лошадиным силам. Трансмиссией же, назначен классический «автомат» с девятью ступенями. Привод – автоматически подключаемый, полный.
Принимая всё это во внимание, невольно ловишь себя на мысли, что при наличии 6 миллионов рублей в бюджете, можно задуматься о приобретении «японца» с достойными характеристиками. Да, дизайн – не его сильная сторона, зато все остальное радует и отличается балансом. Поэтому предложение за свои деньги не самое плохое.
А как считаете вы? Напишите в комментариях свое мнение. Спасибо.