VinFast: Как вьетнамский феникс взлетел на электромобильном Олимпе (и при чём тут лапша)
Если бы вам сказали, что через пять лет после основания компания из Вьетнама будет штурмовать рынок США с люксовыми электромобилями, вы бы, наверное, подумали: «Они там, в джунглях, кроме скутеров и бананов, что-то другое умеют делать?» Но VinFast — это не про бананы. Это про 402 «лошадки» под капотом, тишину салона, который заткнёт за пояс даже библиотеку Конгресса, и основателя, который сделал состояние на… лапше быстрого приготовления. Да-да, вы не ослышались. От рамена — к рулю!
От лапши до люксов: как миллиардер-геолог перевернул авторынок
Основатель VinFast Фам Нят Выонг — человек, который доказал, что мечты не имеют границ. Выучился в Москве на геолога, заработал первый миллиард на лапше в Украине, затем переключился на недвижимость, а в 2017-м вдруг решил: «А не создать ли мне автомобильную империю?» Видимо, сказалась тоска по скорости — вьетнамские скутеры его уже не впечатляли.
Завод в Хайфоне построили за 21 месяц — быстрее, чем иной автолюбитель выбирает цвет кузова. Первые модели Lux A2.0 и SA2.0, созданные на базе BMW, дебютировали в Париже в 2018-м. Французы ахнули: «Это Вьетнам? Тот самый, где 95% транспорта — мопеды?» Но VinFast не остановился на бензиновых авто. Уже в 2022-м мир увидел электрических «зверей»: пятиместный VF8 и семиместный VF9. И да, они едут не только вьетнамскими рисовыми полями, но и американскими хайвеями.
VF8: Электрический «мачете» с дизайном от Pininfarina
Представьте, что Ferrari спроектировала внедорожник, но вместо рёва двигателя V12 — тихий шепот электромотора. Именно так выглядит VF8, детище итальянского ателье Pininfarina. Агрессивные линии кузова словно кричат: «Я не просто зелёный — я стильный зелёный!»
Под капотом (точнее, под полом) — батарея, которая за два года эволюционировала от «скромняги» до «марафонца». Запас хода в 425 км (было 264 мили) для версии Eco — достаточно, чтобы доехать от Москвы до Питера, если не сворачивать на МКАД в час пик. А версия Plus выдаёт 402 л.с. — это как три Yamaha YZF-R1 в одном флаконе. Разгон до 96 км/ч за 5,5 секунд? Легко! Правда, пассажиров придётся предупредить: «Держите ваши вьетнамские супы крепче!»
Заряжается VF8 с 10% до 70% за 31 минуту — как раз время, чтобы выпить кофе и осознать, что вы уже не в 2010-м, когда Tesla Model S казалась чудом. Бонус: год бесплатной зарядки в США. Видимо, VinFast знает, что американцы любят два things: халяву и большие машины.
Салон: Где тишина — главный пассажир
Электромобиль — это не только про экологию, но и про то, чтобы наконец-то услышать, о чём болтают дети на заднем сиденье. В VF8 тихо настолько, что можно расслышать, как падает рисовое зерно в салоне. Инженеры поработали над шумоизоляцией так, будто готовили машину для шпионских миссий.
15,6-дюймовый экран на торпедо — как iPad Pro на стероидах. Обновлённый интерфейс не тормозит, даже если вы одновременно запустите навигацию, стриминг K-pop и поиск ближайшей зарядки. А кнопки… О, эти кнопки! Они нажимаются с таким тактильным удовольствием, что хочется переключать их просто так, для медитации.
Безопасность: Когда электроника умнее водителя
VF8 знает, что вы человек, а значит, можете забыть посмотреть в зеркало или заснуть под дождём. Поэтому он оснащён:
- Автоторможением — если пешеход внезапно решит стать участником вашего пути;
- Удержанием в полосе — чтобы вы не уплыли в мечтах о Вьетнаме;
- Парковочным ассистентом — потому что в США даже pickup trucks паркуются впритык.
Системы безопасности VinFast работают так надёжно, что, кажется, готовы даже чай вам подать. Но пока ограничиваются спасением жизни.
Планы: Завод в США, голосовой ассистент и война с Tesla
Пока Илон Маск шутит в Twitter, VinFast строит завод в Северной Каролине. Цель — захватить Америку не лапшой, а электромобилями. Планы амбициозны: к 2024-му — 950 000 машин в год. Для сравнения: Tesla в 2022-м выпустила 1,37 млн. Неплохо для компании, которой ещё не было, когда Илон уже запускал ракеты.
А ещё у VinFast есть голосовой ассистент от Cerence. Представьте: вы говорите «Хочу в кафе!», а машина отвечает: «Сэр, мы уже во Вьетнаме. Выбирайте: фо-бо или бун-ча?» Шутка. Пока что ассистент просто включает кондиционер.
Вывод: Стоит ли бояться вьетнамского электропанды?
VinFast — это как новый ученик в классе, который сразу стал отличником. Быстро, дерзко, с налётом азиатской экзотики. Да, у компании были убытки (6,6 трлн донгов — это примерно 280 млн долларов), но кто из автогигантов не терял миллионы на старте?
VF8 — не просто электромобиль. Это заявление: «Мы пришли всерьёз». И если через пару лет вы увидите на дороге VinFast, не удивляйтесь. Просто вспомните, что всё началось с лапши. И, возможно, закажите себе вьетнамский суп — для вдохновения.
P.S. Tesla, Audi и BMW, вам всё ещё не страшно?