На Дыбе.
Дыба - это устройство для пыток, состоящее из прямоугольной, обычно деревянной рамы, слегка приподнятой над землей. (с)
В Риге я получил назначение на должность начальника автомобильной службы 29 топогеодезического отряда, дислоцирующегося в городе Цесисе. Должность по штату была "вилочная" то есть можно быть на ней капитаном, но и возможно стать майором. Я согласился: меня устраивала автослужба, которой я отдал пять лет и освоил многие её нюансы. Единственное, что было непонятно, так это само понятие "Топогеодезический отряд". Ранее я и не слышал о таких частях в группах войск, во всяком случае, в СГВ их не было.
Офицер управления кадров, как то странно меня предупредил: " Там своеобразный командир, подполковник Дыба и начальники служб там не задерживаются, но есть свободный жилищный фонд. В общем, поезжайте, определяйтесь на месте". Слова эти меня несколько удивили: впервые слышу, что бы проводился кастинг на вакантную должность.
Через несколько часов я уже был в отряде и ждал командира подполковника Дыбу Н. Г. И вот появился подполковник: высокого роста, с очень неприятным колющим взглядом и с характерным украинским акцентом. ": А чего Вы, Товарыш (это не ошибка, а имитация). старший лейтенант, прибыли с вещами. Я еще не дал согласия на вашу кандидатуру. Подождите, я Вас приглашу к себе! " - как-то слишком неприязненно произнес он и скрылся за дверью кабинета. Минут через пятнадцать я был приглашен на "ясны очи". Кратко доложил о себе и тут же понял, для чего Дыбе нужны были эти минуты: на его столе лежало "Наставление по автомобильной службе" и лист, с какими - то записями. Он смотрел в этот лист и задавал мне вопросы (с видом разработчика этого документа) прямо по тексту Наставления, которое я знал почти близко к тексту. Это был основной документ, регламентирующий организацию моей службы. Ни одной ошибки я не допустил. " Ладно, остаетесь. Посмотрим на Вас. С завтрашнего дня приступите к приёму должности, а сейчас Вас отвезут в свободную квартиру. Свободны". Я был несколько ошарашен: как так? Что за испытательный срок? Я же не в частную лавку прибыл на поклон хозяину: " Возьми, батюшка, на подёнщину, Христа ради, с голоду пухнем! "
Через несколько минут я и прибыл в тот самый дом, который описал выше.
Психология человека - вещь тонкая и, по-моему, до конца не изученная. У всех нас есть самооценка. А вот степень её объективности, пожалуй, могут оценить лишь те, кто Вас знает не один день. Еще я заметил, что в любом конфликте или ссоре каждая сторона себя считает правой и может это подтверждать неубиенными аргументами, которые, конечно же, нельзя считать объективными. Я свято верю и надеюсь, что нет людей, которые могли бы назвать меня: склочным, мстительным, злопамятным и другими подобными эпитетами. Но дальше я отойду от своих определенных устоев и опишу события со своей точки зрения, опираясь на факты и давая им нелицеприятную оценку.
За свою службу и жизнь мне довелось общаться, служить и работать с большим количеством разных людей, как по возрасту, так и по должностному статусу. Были и друзья, и недруги, как и у всех нас. Но практически я не могу вспомнить тех, о ком бы хотелось рассказать не в лучшем виде и навешивать ярлычок. Но вот про "военного мафиози" Дыбу расскажу опять же с субъективной точки зрения.
Я стал принимать должность у капитана, который прослужил в должности полгода и сделал всё, что бы перевестись в другую часть. До отряда он служил командиром роты и об автослужбе имел лишь общие представления. В соответствии с этим было и состояние службы в отряде. До него начальник не прослужил и года. Это как то напрягало, Но этот капитан не в какие детали, особенности службы в отряде меня не посвятил. Вообще чувствовалась, какая-то напряженность и закрытость среди офицеров и явная боязнь командира. Мы поехали в автослужбу округа с докладом и для сверки количества закрепленной автомобильной техники. Начальник автомобильной службы округа полковник Дорохов очень холодно меня принял, произнес шаблонные фразы и дал понять, что его по мелочам тревожить не стоит, хотя я по вопросам службы подчинялся непосредственно ему. Сам же отряд был в подчинении начальника топографической службы округа и входил в состав штаба округа. Какие задачи решал отряд за полтора года я так и не понял. Что - то сверяли на местности с картами и правили их.
Отряд имел ряд отличительных особенностей от стандартных боевых частей Вооруженных Сил. Военных топографов готовило только одно Ленинградское училище, и многие выпускники могли прослужить в одном отряде всю службу, закончив её в звании капитана или майора. Я был удивлен, видя старших лейтенантов и капитанов в возрасте хорошо за тридцать. Кроме топографов в отряде служили офицеры служб: связь, тыл, финансы, медицина, ну и автослужба.
Офицеры жили по всему городу примерно в таких же условиях, как и я, но командование и ряд стариков жили в современном благоустроенном доме рядом с отрядом, что вполне правильно и нормально. Была, конечно, очередь на благоустроенное жильё, но с учетом практической несменяемости топографов она практически не двигалась, да и уволившиеся в запас оставались проживать в уютном Цесисе. Так что дружбу семьями я не заметил, как это было в случаях компактного проживания в ДОСах. Мне рассказывали, что до Дыбы все были рады и счастливы ненапряженной службой в отряде. Но все изменилось с приходом этого мафиозника. На момент моего прибытия в часть он командовал уже два с половиной года и превратил отряд в банку с пауками. (далеко не все стали пауками, но были и такие). Удивительно, но память практически стерла фамилии и лица многих сослуживцев. Видимо, была очень серьёзная борьба за выживаемость.
Безусловно, в армии должна быть требовательность и строгая дисциплина. Но не должно быть в ней неоправданного самодурства, унижения достоинства подчиненных и принципа " разделяй и властвуй" Дыба был воплощением всех этих качеств. Начальников служб и офицеров, не связанных с топослужбой, менял как перчатки, ломая им дальнейшую службу на раз. Сам создавал конфликтные ситуации между офицерами и, как "Антибиотик" из Бандитского Петербурга, с наслаждением наблюдал за противостояниями. Однажды он заметил, что я непринужденно и явно не по служебным вопросам беседую с офицером, с которым сложились приятельские отношения. А чуть позже заметил нас вместе в городе в выходной. Вот и повод "замутить" интригу. Вызывал этого офицера (не могу вспомнить его фамилию) и сказал примерно следующее:
- Тут ко мне Лекус без конца приходит и требует, что бы я срочно писал представление на "капитана" (ложь полная).
- Я Вам поручаю проверить автомобильную службу на соответствие требованиям. А то прослужил тут три месяца, а уже звание ему подавай. Посмотрим, достоин ли?
Это офицер пришел ко мне. И, зная Дыбины финты, мы с ним быстренько написали акт проверки. с учетом того, что нормальной практикой Дыбы было: назначить тут же ещё одну проверку, и если акты будут противоречить друг другу, то первому инспектору несдобровать. Поэтому в акте указывались такие недостатки, которые можно устранить в пять минут, или такие, которые устранить невозможно в принципе (не могу же я построить обратимую мойку или что-то в этом роде). После проверки (это было не только в моём случае, изобретательности ему не хватало), Дыба вызывал кандидата на получения звания, тряс неподписанным представлением и вопрошал: " Ну как я могу подписать, если у Вас такие недостатки?!" Давал кротчайшие сроки на устранение, применяя проверенный принцип: "Осел всегда должен видеть перед собой сладкую морковку и тянуться за ней".
В отряде постоянно проводились служебные расследования по всякому поводу и истерика по малейшему косяку. Были разжалованные офицеры, а скольких он поувольнял, о чем постоянно всем напоминал! Любил он бесконечные совещания, которые назначались иногда в 21. 00, и два часа приходилось слушать о том, что все тут мудаки, недоумки и что надо для того, что бы служебное время было до 19. 00. Мог запросто в лютую непогоду назначить всему отряду занятие по строевой подготовке, а сам поднимался к себе в кабинет и из окна с удовольствием наблюдал за происходящим. Любил после 19. 00 встать у КПП, (кто рискнет покинуть часть, пройдя мимо командира?) и мог спокойно отчитать пытавшегося выйти, указывая, что в его подразделении всё плохо.
Сам он был из "пиджаков" то есть военное училище не оканчивал, чем очень гордился, что стал таким вот лихим командиром. А уж когда ему присвоили звания полковник, то папаху он, по-моему, не снимал дней пять, Может, и спал в ней. До отряда он служил в топослужбе на Дальнем Востоке, где совместно с пограничной службой занимался демаркацией границы (я слабо представляю, что это) Гордился этим, как подвигом. На его парадном кителе, помимо стандартного набора медалей за выслугу и юбилейных, красовались специфические знаки пограничников, вплоть до "Лучшей поисковой собаке"! Очень уж он был тщеславный. Если был не в духе, то мог утром запросто снять с наряда дежурного по части, но при этом никогда не оскорблял снимаемого, опасаясь того, что у дежурного был пистолет. А такие случаи в армии, к сожалению, бывали. Я лично один такой случай знаю.
Я его назвал мафиози. Почему? Да потому, что у него везде было все схвачено. Он решал в штабе округа любые вопросы. Как перчатки менял начальников служб (мой случай). Ни один из проверяющих на итоговых проверках ни находил явных недостатков. Ни одна жалоба, которые писали на него, не имела хода. На все нормы эксплуатации автомобилей транспортной группы он плевал. Спокойно мог поехать на УАЗе за пределы округа. У его служебной машины постоянно был перерасход моторесурса, что с успехом сматывал водитель, который был на привилегированном положении, (много знал). При этом приказал мне провести расследование по действиям молодого офицера, который в обеденный перерыв на дежурной машине привез домой дрова. С лейтенанта вычли сумму за израсходованное топливо, а вот стоимость пробега я не рассчитывал. не было тогда такого учета. Заодно был наказан дежурный, разрешивший этот рейс. Справедливо?
У Дыбы был личный прапорщик, занимавший непонятную должность. Я по распоряжению командира ежедневно включал в наряд на использование машин новенький самосвал ЗИЛ-4502, старшим на который назначался этот прапорщик, а целью поездки значилось: "хозяйственные работы". Самосвал после развода куда-то уезжал и возвращался к ужину. Я прекрасно понимал, что он где - то работал. Однажды самосвал приехал со сломанными рессорами и перекошенной рамой с трещиной. Ясно, что он ехал с перегрузом и попал в выбоину. Я «наехал» на бойца и он сознался, что возил песок на стройку в ближайшем колхозе. Машину перегрузили мокрым песком и по дороге на ухабе раздался треск. В этом случае надо менять раму, провести расследование с целью выявления виновного в нарушении правил эксплуатации, вычесть с него часть сумму ущерба. Сразу после происшествия я заставил водителя, (тоже привилегированного), писать объяснительную и положил её в сейф с паспортами машин. Дыба меня вызвал и распорядился списать машину. Написать в акте какую ни будь туфту и отправить в автослужбу округа, а он протолкнет получение новой машины. Я объяснил общий порядок списания и сказал о своей осведомленности о реальной причине. Всё! Я подписал себе приговор и стал камушком в сапоге мафиози, оказавшись под «колпаком у Мюллера»
Одновременно произошло еще одно событие. В части на хранении находились два "козлика" ГАЗ-69 с аппаратурой связи. Козлики были в отличном состоянии, с малым пробегом и радовали глаз. Пришла директива: списать вне зависимости от пробега все ГАЗ-69 и ГАЗ-63, снять с них вооружение, провести регламентное обслуживание и подготовить к продаже в народное хозяйство. Что и было сделано. Надо было дождаться наряда с отметкой об оплате (700 руб. ) и передать машину.
Внезапно меня дернули на сборы в г. Добеле. Дыба не любил такие мероприятия и лихо отмазывал всех от этого по одному звонку. А в моем случае чуть ли не лично собрал мне вещи и всплакнул на прощание. Закончились сборы и прибыв в часть, я обнаружил, что Козликов нет. А Дыба довольно рассказывал, как он удачно поработал за начальника автослужбы, избавился от ненужной техники. Самое интересное, что без меня открыли сейф (не нарушение, нормальное явление), забрали паспорта козликов и ту самую объяснительную по самосвалу. Как решился вопрос по самосвалу, я не знаю. Пока я отсутствовал, его куда-то перегнали, поменяли рессоры, что - то там заварили, наложили заплату, но ехал он боком, страшно изнашивая шины. Опять Дыба за меня поработал. А вот одного козлика я встретил, причем с частными номерами. Дыба провернул аферу: пробил продажу в "родной колхоз". Один остался в колхозе, а второй колхоз же продал частнику и никак не за 700 рублей. Куда ушли деньги? Думаю, вариант только один.
В штаб округа без конца что-то отвозили, отряжались машины под прикрытием "хозработ" приезжали какие - то гонцы на штабных УАЗах. В общем, подпольный бизнес процветал. А я тем временем стал объектом сильнейшего прессинга, только успевал отбивать удары, как хоккейный вратарь при игре в меньшинстве. По-моему, Дыба сто раз пожалел, что подписал представление, и я стал капитаном. Мне стали понятны позывы моего предшественника перевестись из отряда. Он тоже всё это видел. Мне было понятно то, что добром всё это не кончится. Вскоре все и окончилось. И очень трагично.
Трагедия.
Прессинг был основательным: взыскания сыпались как из рога изобилия. Штабные даже вклеили дополнительный бланк в моё личное дело для учета взысканий. Как я уже упоминал, что считаю себя неконфликтным человеком, но совершенно не переношу хамство, несправедливость и голословные обвинения. Я закусился и, как мог, противостоял откровенному наезду. Но служил добросовестно. Меня поймут автомобилисты. Привел в порядок учет техники и склада, правильно организовал планирование, списал и заново укомплектовал автомобильную технику инструментом, которого практически уже не было. Организовал нормальное техническое обслуживание автомобилей, в том числе и сезонное, о котором в отряде и не слышали. Однажды в отряд прибыл начальник штаба округа генерал - лейтенант Чаус, будущий первый Министр обороны Беларуси. и лебезящий перед ним Дыба показывал с гордостью посты ТО, естественно, докладывая, что вот что он организовал!
Особых дружеских отношений с сослуживцами у меня не было, хотя командиром Автовзвода был выпускник нашего училища, но он уже был в стадии "доедания" Дыбой и вскоре был уволен со службы. Главной задачей у сослуживцев была одна - не попасть на дыбу. Хотя надо сказать, что служили в отряде очень порядочные, умные и честные офицеры(вот. всегда помню приличных людей, а вот из "не очень" только Дыбу). Если эти строки прочтут: Сергей Стародубцев, выпускник СВВАКУ, 1989 год, Эдуард Лампика, Андрей Венков, Владимир Шур, Виктор Чайка, то я буду очень рад.
Как же не хочется описывать финал, но коль скоро "взялся за гуж. ".
Мы всё ещё едем в купе поезда. Наступает вечер. Опять по вагону разносятся запахи свежезаваренного чая, свежего огурца, к которым добавился ещё и запах купленных кем - то у тех самых теток пирожков с непонятной начинкой. Вы, мой собеседник, сидите напротив и почему то не решаетесь прервать мой длинный рассказ, видимо понимая, что я погрузился в те события и углубился в детали. Надеюсь, что и Вы отнесётесь с пониманием к этим длинным подробностям.
7 октября 1989 года стало для меня трагической датой, положившей начало окончанию моей военной карьеры. Но главная трагедия заключал не в этом, а в том, что погиб человек. Это был День Конституции и в части объявлен выходной день. Мы все использовали этот погожий день для выездов на природу, зная, что Дыба с утра в "гражданке" уехал на УАЗике (оказалось за клюквой в Псковскую область). Мы с нашими латышскими друзьями уезжали куда - то на природу и вернулись поздно. В дверях я обнаружил записку: "В отряде ЧП. Срочно " .
Карлуша нес меня в отряд по вечернему Цесису, и я смутно предполагал, что произошло что-то трагическое. Я оказался прав: в сварочном отделении пункта ремонта техники и вооружения произошел взрыв, смертельно ранивший сварщика рядового Петра Бойко. После взрыва он был жив, но скончался по дороге в госпиталь. «Я его собрал и на самосвале отвёз в больницу. К сожалению, он там умер. Последние его слова были такими: «Товарищ лейтенант, какой же я был дурак» - так вспоминал Сергей Стародубцев, который был в тот момент в части. Начальник штаба был в части через пять минут после взрыва и все организовал по эвакуации раненого. Да вот про него я забыл.
Порядочный человек майор Губанов, в чем я впоследствии убедился. Дыба всё еще не вернулся с псковских болот и ничего не знал. Я вошел в сварочную и, в общем, то понял что взрыв был странным. Как мне сказали очевидцы: эпицентр взрыва пришёлся в брюшную полость Петра. Кроме того, я увидел остатки оторванных пальцев и фрагменты трубы с остатками характерного нагара. Это значило, что что-то взорвалось у него в руках, да и всё сварочное оборудование было в целостности.
Я уехал домой, но уснул лишь под утро, прокручивая в голове различные варианты случившегося. Утром я прибыл в отряд: Дыбы не было. он с раннего утра уехал в штаб округа. Так что же произошло? К обеду всё стало почти ясно. В отряде была рота материального обеспечения. Командир, который был у Дыбы фаворитом и с нетерпением ждал должность зама по тылу, которая вот-вот должна была стать вакантной. И Дыба с его связями решил бы этот вопрос на раз. (очень хорошую морковку для ротного подвесил Дыба). В роте служили: писари, кладовщики, повара. Был в составе роты и ремонтный взвод техники и вооружения. В нем и служил сварщик Бойко. Тот, кто разбирается в основах подчинённости того периода, поймет степень его подчинённости непосредственно мне. Близился смотр техники, и ротный решил в праздничный день вывести роту в парк для приведения техники в порядок. (необходимости в этом не было, но морковка висела). Дыба об этом знал, лично давая разрешение на допуск в парк в выходной день, а я нет, хотя в принципе, должен был присутствовать в парке, хоть это никак не регламентировано. Ротный завел бойцов в парк, оставив за себя молодого прапорщика, а сам быстренько отправился по своим делам. Дыба же клюкву собирал к тому времени. Простите мне сарказм, он не от несправедливости в отношении меня впоследствии, а от реальности тех событий. И вдруг взрыв! Начальник штаба с утра начал опрос сослуживцев Бойко и предварительное дознание. В тумбочке у Петра обнаружили тетрадь, в которой были нарисованы схемы различных взрывных устройств. Кроме того, его сослуживцы отмечали его замкнутость и нелюдимость. Я этого не замечал, да и особо с ним по службе не сталкивался: варить то ему особо по автомобильным делам не приходилось, только разве что рамы для всяких агитплакатов. Его же сослуживцы вспомнили, что он постоянно счищал серу со спичек в небольшую ёмкость, а один из них видел, как он в карауле вынимал плоскогубцами из патрона пулю и ссыпал порох. (Я ни разу не пробовал, но думаю, что это возможно). Кроме того, видели, что он что - то варил из трубы. Стало ясно, что Бойко взорвался на самодельном взрывном устройстве. Для чего он его делал, уже никто не узнает. Его тело отправили в Казахстан, на Родину. Рассказали всё его родителям, но и они ничего не пояснили.
Ближе к вечеру возвратился Дыба. Тут же собрал всех офицеров и прапорщиков в зале совещаний и начал пламенную речь:
- У нас в части служит убийца, капитан Лекус! Это он из-за своей халатности допустил гибель солдата!
Если бы в тот момент он меня обвинил в убийстве Кеннеди или Матера Лютера Кинга, то я бы удивился меньше! У меня в тот момент, видимо, потемнело в глазах, и я практически заорал:
-А Вы уже провели расследование, взяли у всех объяснение? Какое Вы имеете право так утверждать?
-Товарыш капытан. Я выношу Вам предупреждение о неполном служебном соответствии!
- Спасибо, - ответил я!
-Тут уже заорал Дыба, оху….ший. от такой дерзости:
-Пять суток ареста!
Совещание окончилось. Начальник строевой части вручил мне записку об аресте, и утром я уехал в Ригу на гарнизонную гауптвахту. Начальник "губы" после моего рассказа посмеялся, поставил отметки об отбытии срока, и я пять дней отдыхал дома от потрясения. Благо дом был далеко от отряда и рядом никто из сослуживцев не проживал!
По отбытии срока я вернулся к своим обязанностям. Дыба затих и меня не трогал. Я был удивлен тому, что не было никакого расследования и с меня даже не брали никаких объяснений. Тот ротный стал замом по тылу, (но, не добродушным майором Чухломиным) и я понял, что мафиози замял историю. Его стиль! Как же я заблуждался! В один из дней я был в наряде дежурным по части. После передачи дежурства и доклада о сдаче-приеме Дыба распорядился, что бы я зашел в "секретку" и ознакомился с приказом. Володя Козак, начальник секретки и мой земляк из Копейска, как то сочувственно дал мне прочесть Приказ Командующего войсками округа. В приказе был описан случай гибели Бойко и слова о том, что в гибели Бойко виновен начальник автомобильной службы капитан Лекус А. Л. не обеспечивший должный порядок в парке и меры безопасности при выполнении сварочных работ. Резюме: от должности отстранить и назначить с понижением в должности. Получалось, что если бы взрыв произошел не в парке, то все было в порядке и меры безопасности соблюдались. Я не стал расписываться в этой ахинее. А Володя мне рассказал, что Дыба приказал ему довести до меня приказ только после сдачи дежурства и пистолета: " А то вдруг застрелится от горя! ". Врал мафиозник: он боялся пули в себя от меня, зная, что он совершил подлость! Вот и пришла трагическая развязка!
Как же Дыба ошибся! Я умею читать приказы! И на следующий день после развода я прямиком отправился в библиотеку читать книги и изучать все, что касалось УПК и прав военнослужащих. Вечером я не составил наряд на использование машин и, соответственно, не принёс его на утверждение. Дыба вскипел и приказал дежурному найти меня и передать распоряжение прибыть к нему в кабинет. Он начал орать на меня: " Ты, капытан, мало получил: хочешь вообще из Армии вылететь? На что я совершенно спокойно парировал: " Вы, товарищ полковник, невнимательно прочли приказ, а там четко написано, что я ОТСТРАНЕН от должности! " Дыба что - то пытался ответить, даже наполнил воздухом легкие, но я без команды отдал ему Воинскую честь, развернулся, красиво щёлкнув каблуками, и покинул его кабинет. Со следующего дня я начал откровенно "борзеть": приходил на службу в ботинках, в строй, на развод не вставал, в парк в свой офис не заходил и ровно в 19.00 уходил домой. Я решил не сдаваться и в библиотеке писал жалобы: военному прокурору округа, командующему войсками и начальнику штаба. Как такое возможно? По факту гибели военнослужащего не было никакого дознания, с меня даже никто не взял объяснения. И такой вот приказ?! Но не зря Дыба в тот день с раннего утра уехал в штаб округа. Он там всем всё объяснил и решил "правильно" и себя отбелил, и от меня избавился. (Мафия бессмертна).
Ни одного ответа на жалобы я так и не получил. Не помог мне и начальник автомобильной службы округа, тогда уже генерал - майор Дорохов, к которому я попал на приём. Он меня выслушал явно чисто формально и, совершенно не задумываясь, моментально ответил:
- От меня ты чего хочешь? Что я должен идти к Командующему и говорить ему, что он не прав в своём приказе? Послужи полгода, а там МЫ тебя восстановим. По службе к тебе нет претензий.
Понятно, что ничего он не сделал. Нужны ли ему проблемы какого - то капитана? За время службы я не раз имел дело с офицерами и генералами, занимающими высокие должности в нашей системе. Не скажу, что все они заключали меня в дружеские объятия, но общались просто и помогали решать служебные вопросы без надменности объясняли почти по дружески решение ситуаций по службе. Многие из них служили в подобных должностях и знали, с какими трудностями сталкивается молодой офицер - автомобилист. Но с генералом - майором Дороховым, видимо, был не тот случай. Своего я добился, но только осенью 1990 года.
В конце декабря 1989 года вышел приказ о назначении меня командиром взвода отдельного батальон материального обеспечения (ОБМО) 144-ой гвардейской мотострелковой дивизии, дислоцировавшейся в г. Таллине. Сбылось моё желание февраля 1980 года. Напоследок Дыба устроил мне всё же мелкую пакость, выписав мне предписание с датой прибытия к новому месту службы - 1 января. Резонно заметив, что 1 января я никому не буду нужен в части, я нарушил предписание и поехал в Таллин 2 января и уже вечером проследовал через КПП дивизии в районе Тонди. https://dzen.ru/a/ZolEBmHMnwKymnMP Часть 1.