Старым покрышкам в Волгоградской области дают вторую жизнь. В регионе открылся новый пункт приема автошин. Площадка создана по самым современным стандартам. Что удается изготовить из вторсырья?
Именно так специалисты удаляют резиновый корд – металлические нити внутри покрышки. С этого начинается весь процесс переработки шин. После резину перемещают к гидроножницам – здесь ее делят на 6 или 8 частей.
По транспортеру шины попадают в шредер, там они разрезаются на специальную чипсу размером 10 на 10 сантиметров. За день такой аппарат может переработать до 16 тонн шин.
Предприятие в Ерзовке находится на пуско-наладочном этапе. Однако уже готово принимать шины легковых и грузовых автомобилей. Сдать покрышки жители могут на производство или в МБУ ЖКХ любого района. Сегодня, например, на переработку было привезено 750 покрышек, собранных в Краснооктябрьском. Всего – более двух тонн.
«Для нас, конечно, это очень важно, во-первых, это и внешний вид наших дворовых территорий, это внешний вид нашего города, конечно, это безопасность. Экологическая в первую очередь, потому что IV класс опасности – это тот вид отходов, который должен утилизироваться определенным путем», – отметила заместитель руководителя департамента городского хозяйства администрации Волгограда Елена Славина.
После переработки покрышек полученный материал упаковывают в специальные мешки. В бигбеги складывается резиновая чипса весом каждый 550 килограммов. Дальше они отправятся в Нижнекамск для переработки в крошку.
А вот она уже активно используется для производства в различных сферах.
«В основном эта чипса после переработки в резиновую крошку используется для покрытий баскетбольных площадок, волейбольных площадок, а также добавляется в асфальт. Помимо этого, делается экорезина», – рассказал мастер участка по переработке шин Алексей Андросов.
Нередко специалисты фиксируют случаи неправильной утилизации шин. Именно поэтому, эксперты напоминают жителям области, что оставлять покрышки на земле или делать из них клумбы категорически запрещено.
«Они оказывают негативное воздействие, прежде всего, на плодородный слой почвы, на верхний слой почвы, то есть от них выделяются там различные загрязняющие вещества, которые загрязняют плодородный слой почвы, поэтому данные отходы отработанных шин необходимо передавать на утилизацию», – подчеркнул специалист комитета природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области Антон Марусев.
Помимо вреда экологического, за подобные нарушения предусмотрена и административная ответственность.
«Ответственность юридическая существует как у физических лиц, так и у юридических лиц. У ИП это 50 тысяч рублей за складирование покрышек в неотведенных местах, неутилизацию IV класса отходов, это 250 тысяч для ООО, для физлиц тоже административная ответственность предусмотрена», – рассказала заместитель руководителя департамента городского хозяйства администрации Волгограда Елена Славина.
Работа по утилизации шин в регионе ведется на системной основе. Ключевые задачи помогает решать федеральный проект «Комплексная система обращения с отходами» нацпроекта «Экология»
«Согласно национальному проекту «Экология» комплексному проекту по обращению с отходами, необходимо к 2030 году обрабатывать 100 % отходов и утилизировать не менее 25 % отходов, то есть утилизировать, прямо пускать отходы во вторичный оборот и также сокращать захоронение отходов на полигонах в два раза», – отметил специалист комитета природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Волгоградской области Антон Марусев.
В ближайшее время шины, собранные в других районах Волгограда, тоже отправятся на перерабатывающее предприятие и в будущем обретут вторую жизнь.
Смотрим «Вести. Волгоград»: smotrim.ru/Volgograd Подписывайтесь на наши страницы в соцсетях: Telegram, ВКонтакте, Одноклассники, Дзен