На этот сезон был запланирован райд в новом формате - выезд на природу с палатками. Но начнем мы не с самого райда.
В прошлом году я купил смоллфрейм. Вот этот:
Смолл не сток, а перестроенный в пушку-гонку. Но пушка-гонка постоянно перегревалась. Потратив почти год, и около 50 тысяч рублей, особых результатов добиться не удалось. Последним тестом стала как раз подготовка к райду "Дикари". Так как палатки у меня не было, я поехал брать ее у Лехи Белякова в Бутово. До Бутово смолл доехал нормально. Но было понятно, что скорее всего, это из-за светофроров, на которых он успевал остыть.
А вот на пути обратно, где был долгий период без светофоров этот демон опять раскочегарился до опасных температур. Опасаясь нового прихвата, пришлось остановиться на обочине и остывать. Все свои мысли по этому поводу я высказал в тихоходском чатике, и сказал, что видимо надо его полностью переделывать. На что мне поступило предложение, не портить "Отличный проект", а обменяться ключ в ключ на LML Star Deluxe 200. Поразмыслив денек - решил согласиться. И в означенный день отправился меняться.
Приехал на место, сделал последние фотки смолла, с которым мы так и не подружились, дождался парней. Оказалось, что они забыли ключ от LMLя. Но нет ничего, что опытный человек не решил бы отверткой. ЛМЛ был запущен, я дал на нем кружок по району, и понял что вот с этой техникой я подружусь. Далее мы съездили в "Смену" за ключом, вернули ЛМЛ в первозданное состояние, оформили ДКП, и я уехал на нем домой.
Ну и так как это новая игрушка, в райд я решил ехать на нем. Заодно и снимать сумочку с РХа не пришлось. Купил стяжек, привязал палатку, спальник и вещи, и поехали.
ЛМЛ от РХа отличается тем, что в нем индийский четырехтактный мотор. Характер у него тоже другой, у него паровозная тяга с низов, а крутить его смысла не имеет. То что надо для меня! Разве что аппетит у него великоват, а бак маленький. Поэтому топлива хватает на 150 км и менее, и лучше возить с собой канистру с бензином.
Сбор был назначен у музея Вадима Задорожного. Во-время приехали только я и Саша Сизов, вот вдвоем мы и отправились смотреть музей.
Из интересного, и того, что я раньше не видел:
Самолет F-84F Thunderstreak, идентичный тому, на котором служил Ричард Бах. Многие знают его книгу про чайку Джонатана Ливингстона, а мне гораздо больше нравятся его биографические книги о жизни пилота. В том числе есть и такая, где он перегонял оный истребитель через США.
Так же очень интересная экспозиция посвящена Первой мировой войне. У нас она по понятным причинам затмилась Великой отечественной, и по ней экспозиций не много.
После посещения музея, когда собрались все желающие, двинули в сторону ближайшего Леруа. Почему, вдруг, туда? А потому что смолл Саши Сизова опять барахлил. Да да :) И нам нужно было купить карб-клинер для него.
Закупаемся, и наконец двигаем в путь. Сначала ехали по Ильинскому шоссе в сторону Звенигорода. Дорога нам знакомая, и нами любимая. Остановки были связаны только с тем, чтобы уточнить маршрут и выбрать место где покушать.
Покушать решили в некой Траттория Модерна, хотя в этот раз никаких модернов среди нас не было )). Чек правда был для владельцев новых ГТСов по 1.5 мульта.
После еды попробовали слегка покрутить смолл, но все без толку.
Продолжаем движение )) Двигаемся в сторону Кубинки, где и планировали встать лагерем. Доехали до закрытого переезда, перед которым скопилась длинная пробка.
Постояв 10 минут и не увидев никакого поезда, мы начали сомневаться, а не сломался ли светофор. Шлагбаума на данном переезде не было, как и будки с диспетчером. В итоге постояли вдоль путей, поглядели в стороны, послушали рельсы - никаких признаков поезда. Решили перекатить мотороллеры как пешеходы, пока пара людей внимательно смотрели по сторонам. Перекатили, уехали, и я смотрел зеркало пока был виден переезд, поезда так и не увидел. Возможно и правда глюк светофора.
Далее пока мы объезжали очередную пробку, и Дима и еще пара человек от нас отстали. Мы встали их подождать. Оказалось, что Дима упал, и разодрал колено, ибо ехал в шортах. Собрались в кучку, и поехали дальше.
До леса доехали без приключений. А дальше началось... Дороги песчаные и с корнями, на Веспах очень трясет. Далее на дороге встретилась высокая гора. Дима Уко на РХе туда влетел, а я застрял на половине, ибо ЛМЛ закопался задним колесом в песок. Пока мы с пришедшим на помощь Димой выталкивали ЛМЛ - оказалось что туда нам вообще не надо, мы ошиблись дорогой. Пришлось на горе разворачиваться, и ехать вниз. А потом снова вверх. Но когда я стал подниматься, передо мной заглох смолл Сизова :)
Так как я не держал нужную дистанцию, я ткнулся колесом ему в рамку номера. И завалил ЛМЛ на бок. Но так как скорость была нулевая - никто не пострадал. Разве что наклейка на боку ЛМЛя получила пару царапин. Поднимаем, и едем дальше.
Снова прыжки по корням и корягам, и через 10 минут мы таки приехали на карьер, где приехавшие на машинах заранее девушки заняли нам полянку.
Опытный походник Никита, чья белая Primavera ET3 на фото помог мне поставить палатку, и можно начинать усугублять :)
Девушки перевязали Хлуту ногу. А так же к нашему приезду они уже поставили мангалы, столы и стулья, и даже откупорили винцо. Но так как мы, по дороге никуда не заезжали, несколько добровольцев были отправлены в магазин. Я не поехал, чтобы не ломать ЛМЛ об корни, поэтому стрельнул винца, и начал кайфовать и общаться.
Пока ждали возвращение остальных, Лена надула САП и девушки пошли на нем плавать, а я решил так искупаться. Водичка хоть и теплее, чем я люблю, но все равно в такую жару - чистый мед.
Отправившиеся в магаз вернулись через час, и сообщили что Серега Геворгизов загнул трубу ЛМЛя об корягу, и она заблокировала колесо. Дима Хлут пошел спасать, и еще через 30 минут наконец все были в сборе. Разожгли костер, и поставили мясо.
Покушали мяса, выпили, вечер плавно переходил в ночь, и вдруг - к нам решил заявиться Ваня "Святой отец".
Ночью чад кутежа только усилился :) Пошли танцы и прыжки через костер. Без песен под гитару тоже не обошлось. Была среди них и "По плану".
После чего все плавно расползлись по палаткам. Я только ложась спать в спальник понял, что хорошо бы было взять подушку :) Как-то при сборах мне такая идея не пришла. Пришлось брать всю одежду, и мутить "подушку" из нее.
Но, не смотря на мои опасения - поспал я отлично! Шея не затекла, спина не болела. Так что, можно считать, что такой формат райда мне по душе!
Утром попили кофе, приготовленное в аэропрессе и турке, а так же насладились вкусной кашей и бутербродами от Димы Уко и Иры.
Собирались не быстро. Саша решил заняться смоллфреймом, снять, почистить и настроить карб.
Я же решил сложить палатку, спальник, и привязать все на ЛМЛ.
Двинули в обратный путь. В планах - разрушенная усадьба, Звенигород и обед, и домой.
На этой фотографии 2 бывших ЛМЛя Миши Ш.
Доехали до заброшенной усадьбы. Красиво, и отрадно, что начинается ее реставрация!
Далее, без приключений добрались до Звенигорода, и посетили кофейню "Дом". В одноэтажном доме, стилизованном под избу. Не дорого, очень вкусно, и красиво!
Далее по Рублево-Успенскому шоссе до Москвы. Райд был короткий, очень приятный. ЛМЛ тоже оставил самые положительные впечатления! С ним мы подружились сразу, в отличии от Смолла. Далее его ждет перегон на дачу, где он и будет обитать.
Ну а дальше - очередной большой трехдневный райд, а значит едем на GTS!