Найти в Дзене
На лёгких крыльях...

Чемпионат России 2024 ч4

Прошлый день соревнований выдался достаточно жарким, не только из-за насыщенности событиями, но и в прямом смысле. Температура воздуха легко перевалила за +30 градусов по цельсию и устремилась к +40. МЧС прислали СМС оповещение, что в некоторых районах Дагестана ожидается сильная жара +42 ~ +43 градуса. Но в горах было прохладно и очень комфортно, только подлетая к финишу и опускаясь ниже 800 метров, я почувствовала, как буквально опускаюсь в "бурлящий суп" нижнего слоя атмосферы. Организаторы соревнований решили вновь попытать фортуну и разыграть красивую финальную задачу Чемпионата России в районе города Буйнакск. Если погода позволяет, там можно проложить маршрут в высокие горы с видами на Ирганайское водохранилище, скрывающееся в узкой горной долине. И опять нелюбимый мной старт на вершине невысокого хребта, неподалёку от села Кафыр-Кумух. На этот раз мы приехали в числе первых, и нам удалось занять местечко справа от старта, на перегибе хребта. При нарастающей жаре, тут это само

Прошлый день соревнований выдался достаточно жарким, не только из-за насыщенности событиями, но и в прямом смысле. Температура воздуха легко перевалила за +30 градусов по цельсию и устремилась к +40. МЧС прислали СМС оповещение, что в некоторых районах Дагестана ожидается сильная жара +42 ~ +43 градуса. Но в горах было прохладно и очень комфортно, только подлетая к финишу и опускаясь ниже 800 метров, я почувствовала, как буквально опускаюсь в "бурлящий суп" нижнего слоя атмосферы.

06.07.2024 Опять едем на старт "Кефир"

Организаторы соревнований решили вновь попытать фортуну и разыграть красивую финальную задачу Чемпионата России в районе города Буйнакск. Если погода позволяет, там можно проложить маршрут в высокие горы с видами на Ирганайское водохранилище, скрывающееся в узкой горной долине.

И опять нелюбимый мной старт на вершине невысокого хребта, неподалёку от села Кафыр-Кумух. На этот раз мы приехали в числе первых, и нам удалось занять местечко справа от старта, на перегибе хребта. При нарастающей жаре, тут это самое подходящее место для подготовки к полётам. Ветер, огибающий острую вершину хребта, не даёт совсем уж изжариться под лучами южного солнца.

-2

На брифинге организаторы поставили спортсменам соревновательную задачу, маршрут через несколько поворотных точек длиной 58км.

-3

Первые четыре точки вдоль стартового хребта "туда-сюда", с небольшими выходами вперед в долину. А потом длинный бросок - переход в большие горы к "красоте", к Ирганайскому водохранилищу (точки 5 и 6).

На этот раз я спешила взлететь пораньше, если накосячу на старте, будет больше времени исправлять свои ошибки. Условия для старта были хорошие, плотный ветер и динамический поток не давали пилотам проваливаться ниже перегиба хребта.

-4

Казалось, что может пойти не так, но я особенный "везунчик". Я подготовилась к старту, проверив всё, что необходимо. На старте меня разок выдернуло крыло, подбросило и легонько приложило обратно об склон. Ерунда, так иногда бывает при старте на крутых склонах при плотном ветре. Отдышалась, стартую повторно, на этот раз успешно. Уже в полёте замечаю, что не наполняется задний обтекатель подвески. Видимо в спешке забыла застегнуть герметизирующую молнию обтекателя, доставала крем от солнца и забыла, "шляпа". Помимо того, что постоянно хлопающий сзади обтекатель сильно раздражает, это еще немного портит аэродинамику. Набирая высоту перед началом гонки, я постоянно думала - "Как бы мне так извернуться, чтобы застегнуть злосчастную молнию?".

Если мои опусы читают люди, не знакомые с конструкцией парапланерных подвесных систем, представьте - у Вас за спиной открытый рюкзак, который нельзя снять (по сути Вы в нём висите), и Вам очень нужно его застегнуть. Добавьте к этому остроту обстановки, всё это нужно проделать стоя на качающемся веревочном мосту, где отпустить руки от верёвочного ограждения страшно.

А погода над стартами выдалась странная, перегретый воздух бурлил над стартами. В воздухе потряхивало, но не сказать чтобы восходящие потоки были сильными. Решила набрать побольше высоты, а там будет видно, что делать со злосчастной молнией. Заламывая руки назад, удалось собачку молнии застегнуть на половину, но дальше возникли трудности. Пришлось молнию опять расстегнуть, чтоб вытащить клок моих выдранных волос. Возня с молнией заняла слишком много времени, пришлось начать гонку как есть.

Первая часть гонки проходила относительно ровно, четыре точки маршрута были расположены с наветренной стороны стартового хребта, и можно было брать их, периодически используя хребет для набора высоты в термодинамике. Правда в одном из потоков, я получила ассиметричное сложение на пол крыла и долго не могла его расправить. Что примечательно, сложение произошло в термической спирали, на внутренней консоли крыла. Крыло нырнуло в авторотацию, и я со свистом (хлопая незастёгнутым "хвостом") полетела вниз мимо моих изумлённых соперников. Пришлось помучаться, крыло не хотело сразу раскрываться и я потеряла около 100 метров высоты, но всё же "распуталась" и полетела дальше.

-6

Далее, необходимо было сделать длинный переход к следующей, 5-ой точке. Маршрут пролегал над сухими холмами, без облаков и явно выраженных триггеров, продвигаться было сложно. Пилоты летели группами, наблюдая друг за другом, кто и где первым нащупает восходящий поток. Потоки были слабыми и сильно сносились ветром в сторону следующей точки, нащупать ядро термика было сложно, даже если в потоке уже находились твои соперники. В одном из таких "унылых" потоков мне удалось наконец застегнуть молнию заднего обтекателя. На этом этапе я немного отстала от лидеров, вместе с небольшой группой мы "залипли" на пятой точке, провалившись в какую-то "канаву". Несколько спортсменов там и "забомбились", а мне пришлось немного возвратится по маршруту, что бы найти так мне необходимый восходящий поток. Лететь дальше в большие горы, без достаточного набора высоты, было невозможно.

-7

Наконец, набрав 2200 метров, я бросилась в погоню за лидерами. Вдалеке, на отрогах Гимринского хребта, виднелись парапланы моих соперников. Они пытались набрать высоту "облизывая" склоны, но получалось это у них не очень хорошо. На пути к шестой точке я наткнулась на хороший восходящий поток и решила ещё немного набрать высоты, чтобы не тратить время на отрогах.

-8

Судя по показаниям моего навигационного прибора, не было никакой необходимости карабкаться на самую вершину Гимринского хребта, оптимальнее было пролететь прямо над отрогами к 6-ой точке и далее, развернувшись мчаться к финишу. Так я и полетела по оптимальной расчётной линии маршрута, не увидев всех красот Ирганайского водохранилища с высоты орлиного полёта. Это решение позволило обойти нескольких моих соперников и немного нагнать лидеров. Далее до финиша уже было всё просто, запас ранее набранной высоты позволил на полном акселераторе просто "катиться с горки". В этой задаче я показала 11-й результат.

-9

На этом Чемпионат России 2024 в дисциплине "параплан - маршрутный полёт" был завершен. Далее была церемония награждения и праздник в честь закрытия соревнований.

-10

После двух лет неудач, звание чемпиона России вернул себе Глеб Сухоцкий, второе место занял Юрий Мишанин, на третьем месте Алексей Юртаев.

-11

Результат у меня получился весьма средний, 33-е место в общем зачёте. А всё потому, что я сильно "накосячила" в первые два дня соревнований. Не получается у меня реализовать и показать все свои способности в этом месте, несмотря на то, что опыт полётов в Дагестане у меня уже немалый.

Начало истории тут...